更新时间：2024-09-20 21:48
九江轨道交通（Jiujiang Rail Transit）是服务于中国江西省九江市的城市轨道交通，规划九江轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线。
九江规划轨道线路覆盖九江中心城区、瑞昌组团、沙河组团、九江庐山机场组团、庐山风景区环线、湖口县延伸，其中市中心城区规划采用地下线，郊区使用高架方案。
2018年4月13日，九江市规划局正式发布《九江市城市轨道交通线网规划》批前公示，标志着九江轨道交通发展迈入了新的台阶。
九江轨道交通，是服务于江西省九江市的城市轨道交通，规划线路：
九江轨道交通1号线、九江轨道交通2号线、九江轨道交通3号线。
早在2017年4月，九江市召开九江轨道交通规划的报告会上就披露了九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成：
九江市从2013年江西省人民政府获得轨道交通审批权后，地铁热以无可阻挡的态势在全国各地蔓延。九江也流出规划建设地铁的传闻，不过，九江近期规划地铁已经发生很大变数，九江建设轨道交通被定义为建设“轻轨”。从江西省发改委获悉，九江市在2020年以前适时启动研究城市轻轨线网规划方案。
2018年4月13上午，九江市规划局官网发布了《九江市城市轨道交通线网规划》批前公示。
随着城市经济和社会快速发展，交通问题日益成为主要的制约因素。中华人民共和国国家发展和改革委员会日前宣布，“企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准”，这对正渴望轨道建设的二、三线城市而言，无疑是一个利好。
九江有着“江西北大门”之称，是我国内陆重点开放城市和长江中下游平原重要城市之一。有媒体报道称，我国已批准建轨道交通的城市达36个，到2020年轨道交通将达到近6000公里的规模，投资将达4万亿元。
九江市总面积约1.91万平方公里，占江西省总面积的11.5%。
记者通过查阅公开资料得知，九江最早提出轨道规划是在2010年。在一次全市四套班子会议上，九江市委明确提出：要尽快完成九江城市轻轨的线路规划以及研究等前期工作，为解决城市高速发展所带来的交通瓶颈做好铺垫，为将来城市轨道交通发展打好基础，在未来择机启动轻轨建设。
此后，九江市委主要负责人又明确表态，要把城市轻轨铁路作为构建城市快速通道的重要手段，按照城市交通体系的总体规划要求，做好前期考察论证，什么时候启动，要根据城市化发展水平和扩张经济总量的要求，适时着手实施。
九江都市区已经逐步成型
九江对轨道交通的渴望，源自城市发展定位，同时也是城市空间扩张的现实需求。
2009年，九江市将柴桑区、瑞昌市、湖口县、庐山市、庐山等“四县市区一山”纳入“大九江”规划，提出要打造1500平方公里的“大九江”格局。通过实施发展规划、资源配置、产业布局、公共服务、基础设施、社会管理“六个一体化”，推动“四县一山”与中心城区相向发展、融为一体，推进九江城市建设战略大转移。20分钟车程的“大九江”都市区已逐步成型。通过轻轨将瑞昌、庐山等与主城区连为一体，无疑是一个不错的选择。
建设大城市，规划要先行。九江于2011年6月邀请中原地区城市规划设计研究院编制了《大九江城镇群空间发展战略规划》和《九江市城市综合交通体系规划》。2012年10月，以中国城市规划学会理事长、住建部城乡规划专家委员会委员陈秉钊为组长的专家组对这两项规划进行了评审，并原则上予以通过。
当时，记者通过九江当地官员了解到，在《九江市城市综合交通体系规划》中，便对轨道交通的线路、走向、站点设置进行了详细规划，但具体规划方案当时并未对外界公布。
2018年4月13日，九江市规划局更新公布了《九江市城市轨道交通线网规划》批前公示。这份规划显示，1号线长31千米，2号线长23.38千米，3号线长39.46千米，4号线13.38千米，5号线长35.2千米，总里程149千米，共设站89座，其中换乘站9座。
同时还规划九江旅游轨道交通，索道旅游线长约16.6km，环庐山旅游线长约59.4km，庐山市支线长约9.4km，总历程数达到85.4千米，设站21座。
近期（2020年）实施1号线庐山北门站至庐山高铁站和2号线一期莲花镇站至白水明珠站，本阶段线网规模约48.2km。
远期（2035年）实施2号线二期白水明珠站至石化大厦站、1 号线支线庐山新城站至鄱阳湖科技城、3号线一期九江火车站至葡萄生态园站（省棉研所）、4号线市政府东站至荷花站，本阶段线网规模约42.8km。
远景（2050年）实施3号线二期葡萄生态园站（省棉研所）至瑞昌火车站、5号线赤湖东站至庐山高铁站，本阶段线网规模约58km。
起点为威家镇庐山北门站，经庐山大道、长虹大道、长虹西大道、财富大道、八里湖大道、江州大道、庐山北路、庐山南路到达沙河镇庐山高铁站。线路全长约31km，共设站19座。
起点为莲花镇站，经十里大道、前进西路、长虹大道、长江大道、九瑞大道、龙开河路、浔阳路、庐峰东路、花果园北路、滨江东路至炼油厂。线路全长约23.38km，共设站18座。
起点为九江火车站，沿庐山南路，长城路、九瑞大道、省道S304、铜城大道、赤乌大道、人民南路、瑞南线至瑞昌南火车站。线路全长约39.46km，共设站21座。
起点为八里湖大道市政府站，经兴城大道、九园路、濂溪大道、木樨路、前进东路、青年路、德化路、浔南大道后接入荷花垅站，线路全长约13.38km，设站12座。
起点为通江西路赤湖东站，经通江东路、通江大道、赛城湖大道、环湖路、环湖南路、双瑞路、规划经一路、至终点庐山高铁站，线路全长约35.2km，共设站16座。
由轨道交通2号线莲花镇站，经国道G105、发展大道、规划经一路至规划庐山高铁站西广场地下设终点站和1号线、5号线实现换乘。线路全长约16.6km，车站4座。
由索道旅游线赛阳站，经国道G105、环南山公路、省道S212、县道X242、环山公路海公段、环山公路姑塘段至庐山大道设终点庐山北门站和1号线实现换乘。线路全长约59.4km，车站12座。
由环庐山旅游线秀峰站，沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道东路敷设至庐山市市区。线路全长约9.4km，车站5座。
南昌之后 谁迎地铁时代？.江西新闻网.2019-07-25