更新时间：2024-09-21 01:21
任尊松，男，博士，教授，博士生导师，北京交通大学优秀主讲教师（2009），中国机械工程学会高级会员，中国铁道学会高级会员。
1997年5月 获西南交通大学工学硕士学位
2000年6月 获西南交通大学工学博士学位
2002年4月 北京交通大学机械工程博士后流动站出站
1、共主持国家自然科学基金项目2项：
“高速列车与道岔动态相互作用理论及应用研究”（50575020），2006-2008
“高速道岔低动力设计理论及工程应用” （50875019），2009-2011
2、铁道部重大课题：
“300km/h高速动车组构架设计标准”，2007-2008
3、参与项目：
参与了120余项“973”、铁道部、红果园及校企联合开发等项目。
学术论文
(1) 任尊松. 迹线极值法在轮/岔系统多点接触中应用. 铁道学报. （EI检索）
(2) 任尊松. 轮轨多点接触计算新方法曲线通过验证. 中国机械工程学报. （EI检索, 已录用）
(3) 任尊松. 轮轨多点接触计算方法研究。铁道学报. （EI检索, 已录用）
(4) 任尊松, 孙守光, 李强 350km/h高速动车组轴箱弹簧载荷特性研究. 中国机械工程学报. （EI检索, 已录用）
(5) 任尊松, 刘志明 心轨轨顶降低值对轮/岔动态相互作用影响研究. 铁道学报, Vol.31(2), 2009, p79-83, （EI检索：20092112092678）
(6) 任尊松, 孙守光. 道岔区轮轨接触几何关系研究. 工程力学学报,Vol.25(11), 2008, p223-230,（EI检索: 20085011777515）
(7) 任尊松, 谢基龙 采用等效载荷预测轴重对货车交叉支撑装置疲劳寿命的影响. 机械工程学报, Vol.44(3), 2008, p16-21，（ei检索号：0816112070026）
(8) 任尊松, 何小河. 道岔区轮轨力转移与分配特性研究. 中国铁道科学, Vol.29(1), 2008, p1-6, （EI检索：081011136585）
(9) 任尊松, 何小河. 道岔区轮轨间隙动态变化特性. 北京交通大学学报, Vol.31(1), 2007, p22-26（EI检索：071410529663）
(10) 任尊松, 徐宇工 强侧风对高速列车运行安全性影响研究. 铁道学报，Vol.28(6), 2006, p46-50.（EI检索: 070710427377）
(11) 任尊松, 孙守光, 刘志明 构架作弹性体处理时的客车系统动力学仿真. 铁道学报,Vol.26(4), 2004, p31-35.（04388367215）
(12) 任尊松, 孙守光, 李强, 毛娟. 构架结构振动与动态应力仿真研究. 机械工程学报, Vol.40(4), 2004, p187-192.（EI检索: 04468459038）
(13) 任尊松, 孙守光. 系统参数对独立轮对轻轨铁路车辆动力学性能影响研究. 电力机车与城轨车辆. 2003年第4期, p22-24
(14) 任尊松, 孙守光, 缪龙秀. 减轻独立轮对系统轮轨磨耗的几种方法. 北方交通大学学报 Vol.27(1), 2003, p16-20（03177450551）
(15) 任尊松, 孙守光, 翟婉明 岔枕受力与振动特性分析. 铁道学报,Vol.24(1), 2002, p65-69.（02146908800）
(16) 任尊松, 孙守光, 缪龙秀. 独立轮对车辆通过小半径曲线动力学分析. 第四届全国交通领域青年学术会议论文集. 南京市, 2001.
(17) 任尊松, 翟婉明, 王其昌. 轮轨接触几何关系在道岔系统动力学中的应用. 铁道学报. Vol.23(5), 2001, p11-15.
(18) 任尊松, 翟婉明, 缪龙秀, 孙守光. 护轨横向冲击振动模拟计算. 铁道工程学报. Vol.71(3), 2001, p38-41.
(19) 任尊松, 翟婉明, 王其昌. 几种道岔病害对轮轨相互作用的影响. 铁道工程学报. Vol.68(4), 2000, p38-41.
(20) 任尊松, 翟婉明, 王其昌. 侧向过岔护轨横向冲击模拟计算. 西南交通大学学报. Vol.35(4), 2000, p344-347.
(21) 任尊松, 翟婉明, 王其昌. 车辆-道岔系统横向振动特性研究. 铁道学报. Vol.22(4), 2000, p28-33.
. 任尊松. 轮轨多点接触计算方法研究. 铁道学报，Vol.32, 二氧化氮, 2010.
. 任尊松, 孙守光, 李强 高速动车组轴箱弹簧载荷动态特性研究. 机械工程学报, Vol.46, No.1, 2010.
. Zunsong Ren,Shouguang Sun. A method to determine the two point contact zone and transfer of wheel-rail forces in a turnout. Vehicle system 动力学, Vol.47, No.6, 2009.
. 任尊松, 刘志明。心轨轨顶降低值对轮/岔动态相互作用影响研究. 铁道学报, Vol.31, 二氧化氮, 2009, p79-83
. 任尊松, 孙守光 道岔区轮轨接触几何关系研究。工程力学学报，Vol.25, No.11, 2008, p223-230
. 任尊松, 谢基龙 采用等效载荷预测轴重对货车交叉支撑装置疲劳寿命的影响。机械工程学报，Vol.44, No.3, 2008, p16-21
. 任尊松，何小河。道岔区轮轨力转移与分配特性研究。中国铁道科学.Vol.29, No.1,2008,p1-6
. Zunsong Ren, Yugong Xu .Operating safety of the high speed train under the strong cross wind. 2006 International Symposium on Safety Science and Technology 长沙市，China
. 任尊松，何小河。道岔区轮轨间隙动态变化特性. 北京交通大学学报. Vol.31,No.1,2007, p22-26.
. 任尊松, 徐宇工 强侧风对高速列车运行安全性影响研究. 铁道学报，Vol.28, No.6, 2006, p46-50.
. Ren Z, Sun S, Zhai W. Study on Lateral Dynamic Characteristics of Vehicle-Turnout system. Vehicle system 动力学 Vol.43, No.4, 2005, p285-303
. 任尊松, 孙守光, 李强, 毛娟. 构架结构振动与动态应力仿真研究. 机械工程学报, Vol.40, No.4, 2004, p187-192.
. 任尊松，孙守光, 刘志明。构架作弹性体处理时的客车系统动力学仿真. 铁道学报,Vol.26, No.4, 2004,p31-35.
任尊松。车辆系统动力学[M].北京：中国铁道出版社有限公司，2007.
任尊松。车辆动力学基础[M].北京：中国铁道出版社
车辆-轨道系统动力学，轨道系统动力学，提速与高速道岔动力学