更新时间：2024-09-20 19:10
20世纪初期第一次世界大战前夕，各海军强国围绕建造无畏舰展开海军军备竞赛，各国海军正计划建造安装更大口径主炮和加强装甲防护的超级无畏号战列舰，尤其英国、德国之间建造无畏舰的竞争进入狂热状态，英国人声称德国额外每增加建造一艘主力舰英国就将造两艘作为回应。该型舰共建造5艘，即“伊丽莎白”号、“厌战”号(有的书中译作“战仇”号、“厌倦”号)、巴勒姆号战列舰、“勇士”号和“马来亚”号。
27500吨/满载排水量：33020吨，改装后正常排水量：32468吨/满载排水量：36300吨。
长195米/宽27.4米(改装后31.7米)/吃水9.2米。
24台锅炉(改装后8台)，主机功率75000马力(改装后85000马力)
25节（改装后23.5节）；续航力：8,600海里/12.5节。
8门双联装15英寸/42倍口径主炮，12门6英寸/45倍口径副炮，2门76毫米炮，533毫米鱼雷发射管4．加装40毫米和20毫米高射炮，伊丽莎白女王号、勇士号1937年改装中拆除副炮改装4.45英寸口径双联装高平炮10座．
侧舷装甲带(最大)13英寸，主甲板2.5-5英寸，炮塔(正面)13英寸，炮座10英寸；司令塔11英寸。装甲总重8100吨
925人（改装后1124人）
英国皇家海军为巩固在战列舰火力方面的优势地位，在当时的海军大臣温斯顿·丘吉尔的极力主张下，决定在伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎级上安装15英寸口径主炮取代原先的13.5英寸口径。为了赶进度15英寸口径主炮的试制与制造同时进行，出于保密原因实验用火炮被称为“14英寸炮”。幸好火炮性能良好得以及时装舰。由于主炮重量较大以及威力提升，所以比以往英国建造的无畏舰减少了主炮数量（8门15英寸口径主炮齐射的炮弹重量超过10门13.5英寸口径主炮），双联装主炮炮塔采用对称布置。减少一座主炮炮塔节省舰体的空间和重量，用来加强动力系统，提高防御装甲的厚度。伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎级是英国首批动力系统全部使用燃油锅炉的战列舰，不但有助于航速提高，燃料补给也十分简便。航速超过25节，已经接近早期战列巡洋舰的航行速度。在速度上占有的优势可以在南沙海战中抢占有利位置。伊丽莎白女王级战列舰无论是火力、航速还是防御装甲都比之前建造的战列舰有显著的提高。一号舰伊丽莎白女王号1912年10月21日开工。同级舰五艘：伊丽莎白女王号(QueenElizabeth)、厌战号(Warspite)、巴勒姆号战列舰(Barham)、勇士号(Valiant)、马来亚号(Malaya)。马来亚号建造经费来自英联邦自治领马来亚的贡献。原来计划伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎级安装16门6英寸副炮，伊丽莎白女王号建成后发现位于后部炮塔舰体两舷的4门炮位置比较低（炮位比其他6英寸副炮降低一层甲板），易受海浪冲刷而无法使用，完工不久就拆除了，其他各舰均未安装。
第一次世界大战中，伊丽莎白女王号1915年竣工后被派往地中海支援进攻达达尼尔海峡的战役。1916年日德兰海战中，该级4舰（当时伊丽莎白女王号正在船厂维修）被编成第5战列舰分队，支援担任前卫的战列巡洋舰分队，经受了战火的考验，除勇士号外全部受伤，其中厌战号因操舵装置失灵向右舷回转接近德国舰队，短时间内遭集中攻击而被重创。南沙海战结束后受伤的各舰均在两个月内修复。1916年11月伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号接替铁公爵号战列舰成为英国海军大洋舰队旗舰。
在两次世界大战期间，伊丽莎白女王级战列舰进行了两次较大规模的现代化改装。第一次大规模改装各舰依次从1924年开始至1933年结束，包括两舷增加防鱼雷隔舱；将两个烟囱合并为一个，减少前部烟囱靠近舰桥、桅楼带来排烟的影响；加装水上飞机。该级4舰（巴勒姆号战列舰除外）第二次大规模改装从1934年开始至1941年，各舰现代化改装程度各异，呈现不同的面貌。厌战号、伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号、勇士号的现代化改装进行的比较彻底，换装新型锅炉、主机；增大主炮仰角提高射程；随着主炮仰角增大落弹角度加大以及空中轰炸的威胁，所以加强水平装甲；改建大型舰桥，加强防空火力。改装工程较晚的伊丽莎白女王号、勇士号还拆除旧式副炮改装新型高平两用火炮。
第二次世界大战中该级舰被广泛使用，战争前期该级舰长期在地中海海域作战。尤其是厌战号多次受创伤而最终安然无恙，成为二战中英国皇家海军的传奇战舰。1940年4月，厌战号调回英国参加挪威战役，在纳尔维克率领驱逐舰围歼了一支德国驱逐舰分舰队。1940年7月，厌战号在地中海卡拉布里亚海战中，命中26400码外的意大利战列舰，这是经确认的战列舰最远距离炮击命中纪录。1941年3月马塔潘角海战中，厌战号、勇士号、巴勒姆号为首的英国舰队夜战中击沉了意大利3艘重巡洋舰。1941年马来亚号、厌战号先后受伤，根据租借法案开往美国（美国尚未参战）修理。巴勒姆号战列舰1941年11月在地中海被德国潜艇发射3枚鱼雷击中沉没。1941年12月，伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号和勇士号在亚历山大港内遭到意大利海军袭击坐沉海底，打捞修复后于1943年加入远东舰队参加对日本作战。1943年厌战号参加了在西西里岛与意大利本土的登陆战役。1944年6月，厌战号、马来亚号参加了诺曼底登陆。战争结束之后，伊丽莎白女王级战列舰于1947年-1948年相继退役解体。
开工日期1912.10.21。
下水日期1913.10.16。
完工日期1915.1。
伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号战列舰
1916.11接替铁公爵号战列舰成为英国皇家海军大洋舰队旗舰。
1926-1927进行首次大规模现代化改装，主要包括舰体两舷增加防鱼雷凸出隔舱；将前烟囱向后曲折与后烟囱合并成一体；在前部三脚桅扩建桅楼与舰桥设施；安装高射炮，加装水上飞机。
第二次大规模改装后的伊丽莎白女王号战列舰
1937.8.6-1940.10在朴次茅斯船厂进行第二次大规模现代化改装。被改装为旗舰。主要改装项目包括，换装新型锅炉、主机，改用新的烟囱；增大主炮仰角提高射程；加强水平装甲；改建大型箱形舰桥。在舰体中部设立水上飞机机库和弹射器等航空设施，拆除旧式6英寸口径副炮改装新型高平两用炮。
1941被派往地中海舰队服役。
1941.5参加克里特岛空降战役。
1941.12.19于埃及亚历山大港内被意大利蛙人炸沉（坐沉）。
1942.2打捞出水。
1943.6于波士顿海军船厂修复完毕。
1943-1944于本土舰队和印度洋服役。1943年加入远东舰队参加对日本作战。
1946.8退役。
1948.3.19解体出售。
伊丽莎白女王级战列舰是英国对付当时德国强大的公海舰队所建造。随着20世纪德、英之间建造竞赛进入狂热状态，由于恐惧到德国公海舰队实力，为此英国皇家海军决定继续建造无畏舰型，得知德国正计划建造安装更大口径和增加装甲厚度的无畏舰后。英国先发制人，在伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎级上安装大口径主炮——381毫米巨炮，该主炮在射程内足可以击毁当时任何一艘战列舰，因此在1913年后建造的战列巡洋舰和战列舰也均采用这一口径主炮。
1912年5月，英国海军部决定以当时最新的技术建造一艘在速度和火力上超过其他任何战列舰的高速战列舰。同年7月，新战列舰的设计方案敲定并被命名为伊丽莎白女王级。
总体设计
伊丽莎白女王号战列舰是在铁公爵级的基础上全新设计的，其舰桥和三角形前主桅合并在一起，后面是2座直立式烟囱，再后面是宽敞的救生艇甲板，该级舰也是英国皇家海军第一级安装381毫米主炮的战列舰。
伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号战列舰是英国首艘以全燃油为动力的战列舰，对持续战斗和续航力有很大的帮助，可惜航速并无得到重视，只有22节。
伊丽莎白女王号战列舰上装备了大量舰载火炮，包括8门双联装381毫米42倍径MKⅠ型；12门单装152毫米45倍径BLMkⅫ；2门76毫米50倍径QFHAMKⅠ炮；4具533毫米水下鱼雷发射管；20门双联装113毫米45倍径MKⅠ高平两用炮；32门40.5毫米/45倍径MkⅧ砰砰炮；在第二次世界大战期间，该舰还加装50门20毫米厄利孔高射炮。
防护系统
伊丽莎白·亚历山德拉·玛丽·温莎号战列舰在防护方面，除增加部分装甲厚度之外，并没有像德国战列舰那样注重生存力，表明英国皇家海军在口径和军舰数量上压倒对方的战略思想。因此在第一次世界大战的日德兰海战中由于航速和防护等弱点，使无畏舰的伊丽莎白女王级战列舰成为难以取胜的问题。
伊丽莎白女王号战列舰作为该级首舰，在英国海军服役参战31年，经历了第一次世界大战和第二次世界大战的腥风血雨，参加了许多重要战斗。该舰最后退役并被拆解在英国造成很大影响，令人惋惜。（《现代舰船》评）