更新时间：2024-09-20 11:08
C1公羊主战坦克（C1 Ariete MBT）是意大利陆军的第三代主战坦克，是美俄标准四代坦克，国际标准二代半坦克。由意大利国内自行研制与生产，并于1995年开始服役至今。公羊”坦克作为意大利装甲部队最为重要的组成部分，于1986年设计完成。1988年与其他的战车一起通过了意大利军队的全面测试。“公羊”坦克装一门意大利生产的120毫米滑膛炮，车体和炮塔采用复合装甲，并可挂装反应式装甲，炮塔正面倾斜角度较大。坦克全重48吨，发动机为882千瓦柴油机，公路时速65千米/小时。
公羊主战坦克由奥托·梅莱拉公司研制与生产，于1984年启动坦克研制，1986年设计完成并开始试制，1988年通过意大利军方的全面测试，1995年正式服役，仅装备意大利陆军，总数为200辆。
意大利公羊主战坦克，也称为C-1“公羊”主战坦克，是意大利军方20世纪90年代研制成功的第三代主战坦克。仅装备意大利军队，总数为200辆。新的主战坦克的原型车被命名为Ariete公羊（意大利语)，“公羊”坦克作为意大利装甲部队最为重要的组成部分，于1986年设计完成。1988年与其他的战车一起通过了意大利军队的全面测试。“公羊”坦克装一门意大利奥托·梅莱拉公司生产的120毫米滑膛炮，采用复合装甲，并可挂装反应式装甲，炮塔正面倾斜角度较大。
2002年8月，意大利陆军接收了最后一辆“公羊”主战坦克。这样，由依维柯—奥托梅莱拉公司制造的C-1“道奇公羊”就成为国际上上世纪90年代以后研制的多个主战坦克中，最早完成全部生产任务的一种。虽说生产完毕，但其产量却只有200辆。就像上世纪90年代中期日本的90式主战坦克，其产量也只有200辆，但采购单价却高达800万美元，堪称“世界上最贵的坦克之一”，而据意大利军方公布的数字，一辆“公羊”主战坦克的制造成本仅为70万美元。
第二次世界大战后，意大利属于美、苏对抗的“后方”，因此在很长时间内，未研制自己的主战坦克。其陆军部队装备的少量主战坦克，也主要是从美国和德国进口的，如M47中型坦克、M60主战坦克和德国的豹1坦克。
上世纪70年代末，为打开军火出口市场，意大利奥托·梅莱拉公司和菲亚特汽车公司公司等几个企业联合研制了一种出口型坦克——OF-40。OF-40以德国豹1坦克为蓝本，发动机和传动装置与豹1坦克完全相同，其余部件也与豹1坦克大同小异，但对火控和电子系统进行了较大的改进，几乎可以看作是豹1坦克的意大利豪华升级版。
意大利本国陆军并未装备这种专供出口的坦克。相反，意大利陆军在上世纪80年代初期另外启动了一个精简的装甲车辆体系研制计划，研制构成“装甲部队现代化计划”的核心装备。这个研制计划包括主战坦克、步兵战车和轮式装甲战斗车等一系列车辆。
当时，各陆军大国的第三代主战坦克已经开始露面，意大利也开始考虑为自己的陆军换装新型主战坦克。意大利起初是考虑直接引进德国豹2主战坦克。经过考察后认为，豹2主战坦克虽然性能先进，作战能力强大，但有些功能对于只担任有限防卫任务的意大利陆军来说纯属多余，而且价格过于昂贵。
经过权衡，意大利决定自行研制一种新型主战坦克。该坦克应适合意大利军队装备，性能达到世界第三代主战坦克的水平，但价格要尽量低廉。1984年初，意大利军方指定由意大利的奥托·梅莱拉公司为主承包商，意大利IVECO为底盘部分的承包商，开始研制新一代主战坦克。这就是C-1“道奇公羊”。
第二次世界大战后，法国、德国和日本等国较早开始了独立研制坦克的进程，而意大利自行研制坦克却较晚。
20世纪50年代初，意大利装备的是美制M47中型坦克，当时战败后的意大利没有能力研制和生产更好的坦克。在M47坦克性能逐渐落后时，意大利决定研制新型坦克。鉴于自身能力有限，意大利参加由西德和法国于1956年开始的欧洲标准坦克联合研制计划。随后坦克联合研制计划失败，西德和法国各自分别研制豹1坦克和AMX-30主战坦克，意大利则出于政治考虑从美国进口300辆M60A1坦克，其中100辆由美国直接提供，另外200辆由意大利奥托·梅莱拉公司按许可证生产。
20世纪70年代，意大利对德国豹1主战坦克进行评估测试后正式采购了800辆，其中200辆为德国直接提供，另外600辆由奥托·梅莱拉公司按许可证生产。
1978年，意大利又追加订购120辆豹1坦克与160辆豹1改进型坦克。在豹1坦克的引进和生产过程中，意大利掌握了许多研制和生产坦克的新技术。当意大利采购国外坦克计划结束后，奥托·梅莱拉公司在生产豹1坦克经验的基础上，启动研制专门用于出口的坦克。
意大利是一个老牌的汽车大国，汽车工业相当发达，从高性能“方程式”赛车到豪华跑车，到几十吨的大型卡车都能生产。虽然战后有几十年没有研制过坦克，但技术基础雄厚，研制新型坦克的困难相对而言并不大。为了降低开发成本，意大利将技术重点定位在坦克的电子和火控系统上，并且让在研的C-1主战坦克与另外两种陆军主力作战车辆VCC-80步兵战车和B-I半人马座轮式坦克歼击车共享相同的火控系统，其他部件则大量借鉴和采用成熟的技术。
“道奇公羊”的研制得到了国外的技术援助。早在上世纪80年代中期，德国就向意大利出口了120毫米L44滑膛坦克炮的技术，奥托·梅莱拉公司随后制造出120毫米滑膛炮和弹药。
“公羊”坦克在研制中吸取了很多OF-40的设计方法，两者在底盘上有许多相似之处，坦克整体布置在很大程度上参考了德国的豹1坦克与豹2主战坦克。从其底盘尺寸和炮塔方正的外形就可以看出，坦克车体前部的布局几乎是豹2主战坦克早期原型车的翻版。
此外，意大利还将“公羊”主战坦克的一些零件以承包方式转由国外企业生产。如“道奇公羊”的传动系统就采用了德国德国采埃孚股份公司设计的LSG3000全自动传动装置。由于自身底子厚，外加盟国的技术援助，“公羊”的研制过程基本顺利。
1982年，意大利陆军提出了新型主战坦克的技术指标。
1984年，意大利陆军与工业界对新型坦克的设计指标达成了共识。
1986年底，奥托梅莱拉公司制成了第一辆样车。随后将研制的第二辆样车交付意大利陆军进行试验。意大利陆军根据国际惯例将这一新型坦克命名为公羊主战坦克。
1988年，全部6辆样车组装完成，并开始了漫长的测试。在450多天的部队试验中，公羊主战坦克共发射了3000多发120毫米炮弹，最终经受住了考验。意大利陆军决定正式列装公羊主战坦克，并计划在1990年至1994年间采购300辆。除了奥托·梅莱拉公司和依维柯/菲亚特汽车公司公司外，还有248家分承包商参与了公羊主战坦克的生产。
1992年6月，“道奇公羊”主战坦克通过了行驶和火力等一系列测试，正式定型。同年，意大利军方和奥托·梅莱拉公司签订了生产200辆C-1“公羊”主战坦克的合同。不过，由于奥托公司还需要时间改造厂房和生产线的设备，因此直到1995年，正式生产型“公羊”主战坦克才走下生产线，交付给意大利陆军。
“公羊”主战坦克该坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。
车内分3个舱室：右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部。驾驶员有1个单扇舱盖和3个潜望镜，中间1具可以更换成被动式液视潜望镜。炮塔在车体中部上方，有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧。这也是第三代主战坦克的常规布置方式。车长和装填手各有一个向后开启的单扇舱盖，车长舱盖前有1个周视ZOSI潜望镜。炮塔左侧开有补弹窗。炮塔呈长方形，后部有1个大尾舱。当炮向前时，“道奇公羊”主战坦克车长10.54米，车体长7.6米，带裙板时车宽3.55米，不带裙板3.4米，至炮塔顶时车高2.46米。
意大利公羊坦克车体和炮塔用轧制钢板焊接而成并在重点部位采用新型复合装甲，主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120毫米滑膛坦克炮，配有动能弹和化学能弹，火控系统辅助武器包括1挺与主要武器并列安装的7.62毫米机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62毫米高射机枪，具有核化生化防护系统SP-180和英中国国航太的雷射警示装置。
主要武器是一门奥托梅莱拉公司生产的120毫米滑膛炮。该炮为44倍口径身管，直接仿制德国RHl20坦克炮，弹药也可与RHl20通用。“道奇公羊”坦克可携带42发炮弹，其中15发储存于炮塔尾舱，27发储存于车体内。由于德国和意大利都不生产贫铀弹，外加意大利国防压力不大，因此“公羊”目前也只能使用德制DM33钨合金穿甲弹。除穿甲弹外，“公羊”坦克还可携带多用途弹。
辅助武器包括一挺与主要武器并列安装的7.62毫米机关枪和一挺安装在车长指挥塔盖上的7.62毫米高射机枪，高射机枪可由车长在车内遥控射击。
该坦克装有伽利略公司设计的TURMSOGl4L3型坦克火控系统，是在“豹”2A3的基础上改进而来的。该系统是用通用模件新设计的主要部件包括车长昼间周视ZOSI瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。
由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准镜装在炮塔顶板上，可360°旋转和进行-10°～+60°的俯仰运动。该镜本身带稳定装置，有2.5×和10×两种放大倍率。车长还有一个单人使用的电视屏幕显示器，夜间可为车长显示炮长瞄准镜上的热图像。
炮长瞄准镜装在炮塔顶板上，由稳定的头部反射镜、观察镜、激光收发器和热图像装置等4个主要模件组成，装在一个壳体内。昼间观察镜放大倍率为5×；夜间采用有宽窄两盏视场的热图像装置进行观察，昼间观察镜均通过同一个头部反射镜接收图像。
炮长还有1个与主要武器并列安装的、由伽利略公司制造的望远式瞄准镜，放大倍率为8×，镜上刻有3种瞄准分划，供发射不同弹种使用。
弹道计算机为1台数字式微处理机，可完成全部弹道装置(包括光学瞄准镜、激光测距仪及伺服装置)以及传感器、车上自检装置和训练装置工作的计算、控制和管理。当该机出现局部故障时，计算机能使系统从正常工作方式转为备用工作方式。
“道奇公羊”主战坦克的火控系统与半人马座轮式坦克歼击车的火控系统可相互通用。由于意大利陆军规模较小，“公羊”与“半人马座”的产量均不大，因此零件相互通用，不必为每种车辆独立研制一种火控系统，可以尽量减少开销。
发动机该坦克选用1台由菲亚特·依维柯公司生产的MTCAV-12型涡轮增压水冷柴油机，标定功率为882千瓦(1200马力)。在它的驱动下，54吨的“道奇公羊”最大公路速度为65千米/小时，略低于豹2主战坦克。
传动装置该坦克选用德国德国采埃孚股份公司设计的LSG3000液力—机械传动装置，有4个前进档和2个倒档，在每个排档可实现3个规定转向半径的机械转向并能原位转向。“道奇公羊”的加速性较好，从静止加速到32千米/小时只需要6~7秒，与“豹”2不相上下。“公羊”如此强调加速性，与意大利本国山地较多，公路坡度较大是分不开的。在这样的环境下作战，坦克需要经常爬坡和反复停车、启动，加速性好比高的公路行驶速度更为重要。
行动装置该坦克采用独立据杆悬挂装置，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮、5个托带轮、诱导轮在前，主轮在后。M113装甲运兵车为双销式，有橡胶衬垫。履带板和导向齿先与履带销串在一起，再用端部接插件将两个履带销连接起来。
装甲防护该坦克的车体和炮塔均采用焊接结构，下面弧形区(包括炮塔正面、车体正面以及第一、二负重轮位置处的装甲裙板)采用复合装甲。其他部位则为均钢质装甲。车辆两侧的上支履带及悬挂装置被侧裙板遮盖着，从而提高了车体侧装甲的防护力。
烟幕装置在炮塔两侧各安装1组由4个发射器的烟幕弹发射装置。
三防装置该坦克装有意大利塞克尔(Seker)公司设计的、型号为SP-180的三防装置。
C-1“白羊座”的改进型为“白羊座”MK-2型。MK-2型将换装1500马力（1102.95KW）的涡轮增压柴油机和液压悬挂系统，以及自动装填系统和更先进的火控系统，并将继续改进装甲防护。MK-2型将最终淘汰老旧的“豹”1型和M60A1坦克。按计划，C-1“白羊座”MK-2型主战坦克将装备500辆。加上200辆MK-1型，C-1“白羊座”系列将达到700辆。
参考数据：
公羊主战坦克Mk.2型
公羊主战坦克Mk.2型的战斗全重将达58～60吨，比原来的公羊主战坦克Mk.1型重约5吨，装甲防护进一步加强.。Mk.2型坦克的主炮仍然是120毫米滑膛炮，但加装了自动装弹机，乘员减为3人，还采用了意大利主战坦克的其他最新技术成果。
公羊主战坦克Mk.2型换装1102.95千瓦的涡轮增压柴油机和液压悬挂系统，以及自动装填系统和更先进的火控系统，并继续改进装甲防护。Mk.2型最终逐步淘汰老旧的豹主战型和M60A1主战坦克。按意大利军方计划，Mk.2型主战坦克装备500辆，加上200辆Mk.1型，公羊主战坦克系列在意大利陆军装备总数达到700辆。
公羊主战坦克
1998年．意大利第一个公羊主战坦克团，即第32装甲团正式成立，随后第4装甲团和第132装甲团也相继换装了公羊主战坦克。每个坦克团下辖一个公羊主战坦克营，编有54辆公羊主战坦克；营部2辆，4个坦克连每连13辆；每连包括1辆连部使用的公羊主战坦克和3个装备4辆公羊主战坦克的排。
1999年，意大利参加了北大西洋公约组织在科索沃的维和行动，并派遣了公羊主战坦克进入科索沃执行任务。
公羊主战坦克结构示意图
2000年，在“Drawsko2000”联合演习中．装备公羊主战坦克的第132装甲团首次露面。演习中，公羊主战坦克进行了远距离机动、定点射击和行进间射击等演示。意大利军方对它的评价是“基本没有出大的毛病”。
2002年8月16日，第200辆公羊主战坦克下生产线，公羊主战坦克的生产计划完成。3个坦克团共编制有162辆公羊，剩余的车辆则作为装甲兵学校的教具或储存备用。
在近几年的国际武器组织的“世界坦克排行榜”中，“公羊”主战坦克大多在第8-10名徘徊。这说明“道奇公羊”与M1A2主战坦克、“豹”2A5等大牌主战坦克相比，性能上还有差距。虽然排名总是靠后，但这种意大利的国产货 能在前十名占有一席之地，说明它还是一种性能不错、有一定战斗力的第三代坦克。
与当今最新型的主战坦克相比，“公羊”的各项性能一点也不突出，只有战斗全重比较小，为48吨左右，堪称西方第3代主战坦克中最轻型的一员了，因而其机动性能较好。不过，先进坦克该有的东西，如热成像夜视仪、稳像式火控系统、复合装甲、120毫米滑膛炮、自动灭火抑爆装置等等，“道奇公羊”身上一个也不少。就凭这一点，“公羊”仍可以身先进坦克行列。
意大利原本并不是坦克研制的强国，自己军队用的也一直是进口产品，所以在“公羊”的研制过程中，尽量采用成熟技术和工艺，以缩短研制进度和风险。这些措施使意大利一下子站在了世界坦克工业的前列，并为今后研制更先进的型号打下基础。事实也正是如此，前不久，意大利军方推出了“公羊”的出口型号，整体性能水平有了很大提高，具备了在国际市场上参与激烈竞争的能力。
公羊主战坦克成功列装部队，表明意大利已经具备独立研制现代化主战坦克的能力。公羊主战坦克虽然产量仅200辆，但一辆的制造成本仅为70万美元（1991年汇率），其的制造成本和研制费用如此低廉，得益于意大利人在汽车工业领域广泛的国际合作经验，以及在坦克上大量采用成熟的零件和技术。
总之，公羊主战坦克的性能属于20世纪80年代中后期水平，并且三大性能平均化：火力符合潮流，用北大西洋公约组织标准的120滑膛炮；机动性优于“挑战者”，装甲优于豹2主战坦克。精打细算的结果是，其价格几乎是同时期西方3代坦克中最低廉的，具有很高的效费比。
1988年初，已制成6辆C1坦克样车，并交意大利陆军试验。
现已停产，装备意大利陆军。