更新时间：2023-05-30 07:22
中国国际航空股份有限公司（英语：Air China Limited），简称中国国航、国航，母公司为中航集团。中国国际航空股份有限公司与中国东方航空集团有限公司、中国南方航空股份有限公司并称为国内“三大航”。国航的核心营运枢纽为北京首都国际机场。国航于2007年12月12日加入星空联盟（Star Alliance）。
中国国际航空股份有限公司成立于1988年7月1日。截至2022年，国航总资产达到2950.11亿元。公司主要股东为中国航空集团有限公司（40.98%）、国泰航空（18.13%）、香港中央结算（代理人）有限公司（11.63%）、中国航空（集团）有限公司（10.72%）。国航于上海证券交易所、香港联合交易所、伦敦证券交易所三地上市。
中国国际航空股份有限公司设有西南、浙江省、重庆市、天津市、上海市、湖北、新疆、广东省、贵州省、西藏自治区、温州市11家分公司。截至2023年5月，国航拥有总计483架的庞大机队，机型包括空中客车公司空中客车A319、空中客车A320、空中客车A321、空中客车A330、空中客车A350，波音公司波音737、波音747、波音777、波音787和中国商飞的ARJ21，平均机龄为9.0年。截至2022年10月底，国航经营客运航线383条，通航国家（地区）31个，通航城市157个。通过星空联盟，国航航线网络可覆盖184个国家（地区）约1200个目的地。
中国国际航空股份有限公司是中华人民共和国唯一的载旗航空公司，承担着国家领导人出访时的专机保障任务。国航圆满完成香港回归、5·12汶川地震救灾、2008年北京夏季奥运会、利比亚撤侨、抗击新冠疫情和2022年北京冬季奥运会等重大任务，多次受到党中央、国务院和中国民用航空局的表彰。
2023年10月，国航发布消息，从10月29日起调整国内客票退改手续费。
国航的前身是于1955年1月1日成立的军委民航局北京管理处。彼时正值在新中国成立初期，面对复杂的国际环境，党中央坚持“和平共处五项原则”，采取了用民航外交打开局面的方式。
1956年，由周恩来总理带队，中国民航首次执行国家领导人出国访问的专机任务；1956年11月17日，民航北京管理处圆满完成周恩来总理和贺龙副总理出访越南、柬埔寨和缅甸的专机任务。
1965年6月，中国民航北京管理局飞行大队（国航飞行总队前身）执行周恩来总理率政府代表团访问坦桑尼亚的专机任务。此次专机任务跨越12个国家，行程4万多公里，历时14天，这是新中国成立以后中国民航最远的国际远航。
1981年1月7日，民航北京管理局使用波音747型飞机，开辟了中美之间的第一条航线：北京—上海市—旧金山—纽约；同年4月，又开辟了北京—洛杉矶航线。随后，陆续开辟北京至罗马、法兰克福、伦敦、卡拉奇等一些欧洲国家的航线。
20世纪80年代初，邓小平同志提出民航要走企业化道路。1987年10月15日，邓小平同志亲笔题写了国航的中文名称“中国国际航空公司”。
1988年3月26日，根据政企分开的原则，原民航北京管理局实行重大体制改革，组建了中国民航北京管理局、中原地区国际航空公司和北京首都国际机场。同年7月1日，中国国际航空公司正式挂牌，注册资金人民币11亿元，国航由此开始独立运营。
1989年8月1日，国航与德国汉莎航空股份公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司AMECO正式成立，这是中国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业。
1990年8月8日，中国国际航空公司天津市分公司成立。同年8月23至29日的海湾战争期间，国航派出飞机前往约旦安曼，为接回因海湾战争滞留中东的中方人员，共安排包机25架次，接回人员4842人。同年9月22日至10月10日，1990年北京亚运会在北京召开期间，国航飞机起降5868架次，运送旅客58794人，货邮吞吐量1343吨，行李吞吐量5336吨。
1992年7月4日，当时亚洲规模最大，具有世界先进水平的多功能乘务训练中心在国航培训部落成剪彩。
1993年12月10日，中国国际航空集团在北京成立。
1995年1月6日，中国民航总局在人民大会堂隆重举行表彰国航飞行总队安全飞行40周年大会。同年12月28日，国航培训部飞行训练中心大楼落成剪彩。
1997年6月29日至7月1日，国航使用波音747-400型2445号、B747-400型2447号、B767-300型2560号飞机，圆满完成江泽民总书记、李鹏总理、钱其琛外长等党和国家领导人出席香港回归政权交接仪式和庆典活动的专机任务。
1999年5月12日，国航飞行总队第五飞行大队刘晋平机组使用A340型B2386号飞机CA9998航班执行运送我国政府专门小组赴贝尔格莱德并接运遇难者骨灰和伤员回国的专机任务。
2000年7月18日，12名日籍乘务员与国航签定了劳动合同，成为国航历史上首批外籍乘务员。
2002年10月11日，以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建的中国航空集团公司正式宣告成立，国航成为中航集团旗下的航空主业公司。同年10月11日，中国国际航空浙江分公司成立。同年10月30日，重组后的中国国际航空公司西南分公司正式成立。同年11月29日，中国国际航空重庆公司成立。
2003年“严重急性呼吸综合征”疫情期间，国航运输抗疫物资600余吨，保障了人员往来和社会文化交流正常进行。
2004年8月4日，北京奥组委正式宣布国航成为2008年北京奥运会航空客运合作伙伴。同年8月8日，国航西藏分公司成立，这是西藏自治区首家航空公司。同年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中航集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立，注册号1000001003917。同年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港特别行政区（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。
2005年1月29日，国航实现大陆与中国台湾的台北市和高雄市直航，助推海峡两岸实现“三通”。
2006年6月19日，中国国际航空股份有限公司贵州分公司成立。同年8月18日，国航（股票代码601111）A股在上海证券交易所上市交易，每股发行价为2.8元。
2007年12月12日，国航加入星空联盟（Star Alliance）。
2008年5月12日，5·12汶川地震发生。截止6月15日，国航运送救灾物资、人员航班和急救飞行航班共计656班，运送部队及医务人员13452人，运送救灾物资2939吨。8月的2022年北京冬季奥运会期间，国航成为奥运保障筹备时间最长、服务北京奥运最早、持续保障时间最长、专项保障投入最多、承担保障任务最多的航空公司。
2009年2月26日，中国国际航空上海分公司成立。同年4月，中国国际航空湖北分公司组建成立，并于同年6月25日正式投入运营。同年8月17日，经中国国际航空股份有限公司第二届董事会第二十八次 会议批准，国航与中信股份有限公司签订股份购买协议，国航购买中信泰富持有的国泰航空有限公司（以下称 “国泰航空”）合计 491,864,724 股股份，付购买价款合计约63.35亿港元。本次交易完成后，国航在国泰航空的持股数合计将增至 1,179,759,987 股，持股比例合计将增至约 29.99%，使国航成为国泰航空的第二大股东。12月4日，国航发布公告，称将向澳门航空注资158,702,500澳门币(约合1.54亿港币、1.36亿人民币)，注资后，国航对澳门航空的持股量将由最初的约52.25%增至80.8625%。
2010年3月21日，中国国际航空股份有限公司发布公告，称公司斥资6.82亿元增资深圳航空有限公司，其在深航中占股将由25%升至51%，成为深航控股股东。同年4月14、15日国航调机运送救灾人员和物资到西宁市，支援4·14玉树地震灾区。
2011年初，埃及、利比亚政局动荡，国航第一时间派出包机撤回滞留同胞，从2月23日率先执行包机任务至3月5日，共调动运力28架飞机，接回滞留中国公民近9000人，为新中国历史上最大规模的海外撤侨行动中贡献了民航力量。同年3月18日，中国国际航空股份有限公司国泰航空有限公司以中国国际货运航空有限公司为平台完成货运合资项目。同年，国航出资5.1亿元成立负责公务机运营和托管的北京航空有限责任公司，国航持股比利51%。同年8月1日，大连航空有限责任公司成立，国航持股80%。
2012年8月23日，中国国际航空内蒙古有限公司在内蒙古自治区呼和浩特市揭牌成立，国航内蒙分公司成为内蒙古自治区首家本土航空公司
2013年7月3日，国航在从北京飞往成都市的CA4108次航班上首次进行机上网络传输验证飞行，在飞行途中为机上乘客提供wifi服务。国航计划在2018年内实现机上wifi全覆盖，届时当飞机的飞行高度达到3000米时，机上网络就会自动开启。
2015年4月尼泊尔发生强烈地震，国航在震后执飞加德满都至成都航班共7班，累计运送1045人回到成都。国航还执行了2个救援包机，运输129名医疗救护人员和35.5吨救援物资，分别从北京和成都飞抵加德满都。同年6月1日，经过股东双方对北京飞机维修工程有限公司股权二次重组，原Ameco与原国航股份工程技术公司资源整合，组成新的北京飞机维修工程有限公司（简称新Ameco），其中国航持股75%，汉莎持股25%。同年11月19日，中国国际航空股份有限公司温州分公司成立。
2017年，国航实现利润总额114.81亿元，同比增加12.34%，归属于上市公司股东净利润人民币72.40亿元，同比提升6.26%，创下利润新高。
2018年8月30日，国航启动货运业务混合所有制改革，将所持的中国国际货运航空有限公司（下称国货航）51%股权转让给中航集团资本控股有限责任公司（下称国航资本）。2023年8月31日，北京航空发动机维修有限公司在北京举行奠基仪式，预计2026年投入运营。
2020年1月27日大年初三20时47分，国航CA043航班搭载着150名医疗人员和1476件超过13吨的医用物资，从北京首都国际机场顺利起飞前往武汉市。同年4月15日，国航迎接最后一批185名国家援鄂医疗队员返京。
2021年7月30日，中国国际航空股份有限公司广东分公司正式挂牌成立。同年9月10日，中国国际航空股份有限公司新疆分公司正式挂牌成立。2021年，国航共执行国际客运航班2,266班，客机货班1.6万班，运输旅客超30万人次，运输货物36.5万吨，运输新型冠状病毒疫苗641吨，为打赢疫情阻击战贡献力量。
受需求大幅下滑、油价高企、人民币贬值等多因素影响，国航2022年实现营业收入528.98 亿元，同比减少29.03%，亏损386.19亿元。
2023年3月22日，国航发布“关于筹划重大事项的进展公告”称，中国国航已取得山航集团集团的控制权，直接持有山航22.8%的股份、并通过山航集团间接持有山航42%的股份，山航集团、山航股份及其并表范围内子公司成为公司合并报表范围内公司。
2023年3月26日起执行的国航夏秋季航班计划中，国航在北京北京首都国际机场T2航站楼计划执行53条航线、通航55个航点、日均班次量152班次，通过优化时刻和飞机衔接，避免跨区混接问题，提升旅客出行体验；在北京北京大兴国际机场计划执行日均105班次、通航46个城市，时刻分布和班次进一步优化。
2023年10月，国航发布消息，从10月29日起调整国内客票退改手续费。此次调整主要是降低了经济舱的退改手续费，头等舱、商务舱、超级经济舱变化不大。
2023年11月21日起，国航北京首都华盛顿哥伦比亚特区航线复航，每周二、六执飞。
2023年11月30日起，国航北京首都-洛杉矶航线增至每周3班，每周四、五、日执飞。
2023年12月23日，中国国航发布公告，公司订购国产大型客机C919。根据国航的定增公告，拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过60亿元，发行对象为公司控股股东中航集团，定增用途则是用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。
2024年4月26日晚，中国国航发布公告，公司与中国商飞签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机，于2024年至2031年期间分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，因此本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。8月28日，中国国际航空公司和中国南方航空公司，在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。8月29日，交付国航的首架注册号为B-919X的国产C919飞机抵达北京首都国际机场。飞机降落后，机场用民航最高礼仪“水门”迎接C919飞机。9月10日13时，中国国际航空股份有限公司CA1523航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥国际机场，标志着国航首架C919飞机成功首都航空，并正式投入运营。随着国航C919飞机投入商业运营，中国执行商业飞行的国产大型运输机已经达到8架，累计运输旅客超过50万人次。
国航总部大楼位于北京市顺义区天柱路30号。大楼总建筑面积达91569平米，担负着国航国际、国内的客货运；财务结算；飞行信息技术服务与传递服务；以及飞行信息 的查询和发布等工作。
国航的核心基地枢纽为北京首都国际机场，与成都市、上海市、深圳市三个次级基地枢纽构成了四角菱形网络，覆盖了国内经济最发达、人口密度最高的区域。随着北京大兴国际机场和成都天府国际机场的相继建成，国航也着重在北京和成都展开“一市两场”枢纽建设。
2022年，中国国际航空股份有限公司实现营业额528.98亿元，同比下降29%；净利润为-386.19亿元，2021年同期为-166.42亿元；基本每股收益为-2.81元/股。
截至2022年末，中国国际航空股份有限公司净资产2950.11亿元，同期减少61.55亿元，同比下降1.14%。
2024年7月11日，中国国际航空股份有限公司发布2024年半年度业绩预报，报告期内，中国国航预计归属于上市公司股东的净亏损约为23亿—30亿元。
中国国际货运航空有限公司（简称“国货航”）成立于2003年12月12日，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司，总部设在北京，以上海市为远程货机主运营基地，英文名称为“Air China Cargo Co., Ltd ”，简称“Air China Cargo”。2011年3月18日，中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）与香港国泰航空有限公司（简称“国泰航空”）以国货航为平台完成货运合资项目。合资后，国货航中英文名称、企业标识保持不变，注册资本为人民币52.35亿元，员工5200余人。中国国际货运航空有限公司目前拥有8架波音777F货机，3架波音747400F货机， 4架B757-200SF, 平均机龄12年。除此之外，国货航还独家经营中国国航全部客机腹舱。
深圳航空有限责任公司于1992年11月成立，股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等。 截至2022年5月，深航拥有8家分公司、6家基地、71个境内外营业部及商务机构，机队规模超200架。深航努力发展为具有独立品牌、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络东航浙江公司，陆续推出“经深飞”“城市快线”等多项产品。
北京航空有限责任公司成立于2011年2月28日。根据中国航空集团公司与北京市人民政府战略合作框架协议精神，中国国际航空Inc.、北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、中达银瑞投资有限公司在中国国际航空股份有限公司公务机分公司的基础上，合资组建了北京航空有限责任公司，其中国航持股比利51%。公司最初经营公务机包机销售业务，于2018年11月19日通过了中国民用航空局CCAR-121部运行合格审定，2018年11月22日实现了公共航空运输的首都航空。
大连航空有限责任公司（简称大连航空 DALIAN AIRLINES，航班代码CA）是由中国国际航空股份有限公司、大连保税正通有限公司于2011年8月1日共同出资10亿元人民币组建的国有控股公司，其中，国航持股80％，大连保税正通持股20％。2011年12月31日，大连航空成功实现首航。
国航进出口有限公司成立于1993年8月30日，注册资本为9508.08万元人民币。公司经营范围包含：自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务；经营转口贸易和对销贸易；技术咨询、技术服务;仓储服务；自有房产进行物业管理；自有房产的物业管理（出租写字间）；飞行器租赁；机电产品招标代理。
浙江航空服务有限公司成立于1995年11月27日，注册资本2000万元。公司主营客舱服务，礼品，机供用品，书刊，烟（零售）；水产品，五金交电，日用百货，化工原料（不含危险品）、纺织原料，机电设备（不含汽车），汽车摩托车配件，金属材料及制品，治金炉料锭坯，服装，花木的销售，装饰装潢。
上海国航航空服务有限公司成立于1996年4月25日，注册资本200万元。公司主营旅客地面服务，航空客货销售，航空器维修，仓储，航空咨询服务，病虫害防治，飞机清洗、消毒服务，飞机供给服务，机场货物搬运服务，机场候机厅管理服务。
北京金凤凰人力资源服务有限公司系国务院国有资产监督管理委员会直属单位中航集团有限公司旗下中国国际航空股份有限公司的全资子公司，是集团内的专业人力资源服务企业。公司成立于1998年5月，下辖四川金凤凰航空服务有限公司1家全资子公司，及武汉市、上海市、呼和浩特市3家分公司。
成都市富凯飞机工程服务有限公司是国航控股子公司。公司成立于2001年7月，已取得中国民航维修能力525项共计3627个件号、FAA维修许能力45项共计265个件号，并在2010年取得飞机改装委任单位代表证书(DMDOR)、零部件制造人批准书(PMA)；于2013年取得了基于MDA设计的CAAC生产许可证(PC)，富凯公司也是国内第一家取得该证的MRO企业。富凯公司先后从国外引进了最先进Avtron公司制造的IDG、GEN测试台、液压综合测试台，BAUER公司制造的燃气结合的燃油综合测试台以及最新FCU专用测试台、滑油泵专用测试台。
中国国际航空汕头实业发展公司坐落于中国广东省汕头市，公司成立于1993年1月，是中国国际航空股份有限公司控股子公司。公司产品主要供应国航及其它国内外航空公司，是现时中国高质量航空用品最具规模的生产供应商。公司专注发展航空客舱用品，集研发、设计、制造、销售为一体，主要经营生产各类航空客舱用品及休闲小食品，产品包括航空客舱塑料餐具、陶瓷餐具、不锈钢刀叉勺、湿纸巾以及各式旅行套装、牙具包等。
澳门航空有限公司(Air 澳门特别行政区 Company Limited)成立于1994年9月13日，1995年11月9日开始运营。由中国航空集团CNAC(51%)、葡萄牙航空TAP Portugal(20%)（20%)、澳门旅游娱乐股份有限公司STDM（14%）、长荣航空EVA（5%）、澳门特别行政区政府Government of Macau（5%）以及其他公众投资者（5%）共同投资组建，开航初期以经营海峡两岸旅客中转服务为主要特色，2008年后，随着海峡两岸直航，客源减少及经营管理等问题，澳门航空在财务上出现困难，2009年底，葡萄牙航空出售其持有的股权，同时中航集团集团注资，持股比例增至80.8625%。
国航香港特别行政区发展有限公司是国航控股子公司，国航持股比例为95%。公司成立于2000年3月20日，地址位于香港岛湾仔港湾道26号华润大厦19楼1906-1910室，法定股本为50万港元。主要经营业务为提供机票订购服务。
北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）是中国国际航空股份有限公司（简称国航）和德国汉莎航空股份公司（简称汉莎）于1989年合资建立的飞机维修企业，国航持股60%，汉莎持股40%。2015年6月1日，经过股东双方对Ameco股权二次重组，原Ameco与原国航股份工程技术公司资源整合，组成新的北京飞机维修工程有限公司（简称新Ameco），其中国航持股75%，汉莎持股25%。
山东航空Inc.成立于1994年，作为山东省第一家本土航空公司，山航保持了连续28年的安全飞行记录，飞机总数达到132架，先后四次获得民航总局安全最高荣誉奖“金雁杯”“金鹰杯”，荣获中国民航“飞行安全四星奖”。2023年3月22日，国航发布“关于筹划重大事项的进展公告”称，中国国航已取得山航集团的控制权，直接持有山航22.8%的股份、并通过山航集团间接持有山航42%的股份，山航集团、山航股份及其并表范围内子公司成为公司合并报表范围内公司。
截至2023年5月，国航拥有总计483架的庞大机队，机型包括空中客车A319、空中客车A320、空中客车A321、空中客车A330、空中客车A350，波音公司波音737、B747、波音777、波音787和中国商飞的ARJ21，平均机龄为9.0年。
截至2022年10月底，国航经营客运航线383条，通航国家（地区）31个，通航城市157个。
中国国际航空股份有限公司与其他世界著名航空公司在地区和全球范围内进行联盟合作，大大增加了国航的服务网点。通过"代码共享"合作，国航的航线网络已遍布世界各地。
国航为飞行时间在一个半小时以上的头等舱和公务舱（简称两舱）旅客提供餐食和点餐服务。早餐供应中式及西式餐食，午餐及晚餐则有多种主菜可供选择。三餐之间提供小食，头等舱还会提供冰淇淋。同时，国航为两舱旅客供应各类酒水饮料。
国航为经济舱旅客提供中西式正餐，短途航班则提供花椒饼、三明治、汉堡包等中西快餐，并且在正餐和早餐中提供酸奶、水果。
为满足不同旅客的不同要求，国航提供特殊餐食服务。有特殊餐食需求的旅客需在航班预计起飞前24小时提出申请。除北京始发外，若预订国航实际承运的国际及地区航线的犹太教餐，最迟须在航班起飞前48小时提出申请。
部分国航飞机配备互动式娱乐系统，内容包括电影、动漫、音乐，并且可以联机游戏。
国航为头等舱、公务舱以及凤凰知音白金、金卡和银卡会员提供贵宾休息室服务。
国航的常旅客计划名为“凤凰知音（Phoenix Miles）”，适用于中国国际航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、澳门航空、山航集团、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古航空公司等国航系各成员航空公司。
“凤凰知音”会员卡等级分为普通卡、银卡、金卡和白金卡，其中白金卡更可进一步升级为终身白金卡和年度卓越终身白金卡。“凤凰知音”银卡会员对应星空联盟银卡会员，“凤凰知音”金卡、白金卡、终身白金卡和年度卓越终身白金卡会员则对应星空联盟金卡会员。
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。“不死鸟”是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。国航标志是凤凰，集中体现在“中国红 凤凰体 VIP”上。标志颜色为中国传统的大红，造型以简洁舞动的线条展现凤凰姿态，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形。
国航的机身涂装以白色为主色，从机头至机尾有一粗一细两条蓝色腰线，机身上有邓小平同志书写的“中国国际航空公司”黑色字样以及英文“AIR CHINA”，机尾有红色的凤凰造型标志。作为中国唯一的载旗航空，国航的机身上也印有五星红旗。
2002年，国航与中国航空总公司、中国西南航空公司联合重组，成立中航集团。为了迅速完成一体化整合，国航推出了“国韵”空乘制服。这套制服由法国时装设计师拉比杜斯先生设计，灵感源自中国明瓷的色彩，选用在国际上被称为“中国红”和“中国蓝”的霁红与青花两种主体颜色，偏门襟暗拉链短上衣，及膝裙呈“A”字造型，真丝方巾点缀得宜。
国航以成为全球领先的航空公司为愿景；以安全第一、四心服务（放心、顺心、舒心、动心）、稳健发展、成就员工、履行责任为使命；秉承以人为本、担当、进取、乐享飞行的价值观；追求专业信赖、国际品质、中国风范的品牌定位。
国航的品牌大使是“胖安达”，形象源于国航机上安全视频的卡通熊猫，它的名字源于熊猫的英文“panda”的谐音，同时也蕴含着希望所有选择国航出行的旅客都能平安到达，每天生活安顺达康的美好寓意。
作为中华人民共和国唯一的载旗航空，国航肩负着国家领导人出访的专机保障任务。
2019年，国航定点帮扶对象苏尼特右旗退出国家级贫困旗县、昭平县完成年度脱贫攻坚任务。国航向定点扶贫地区投入无偿帮扶资金超3851万元，采买扶贫产品4537万元，帮助销售扶贫产品493万元。
国航贯彻国务院安委会安全生产15条措施，持续加强运行管理、飞行训练、安全管理、机务维修四大体系建设。
2006年10月，国航投资1.3亿元建设运行控制系统（SOC），包括动态调整（MM）、签派放行（DM）、载重平衡（LM）和机组管理（AC）四大模块，为公司实施安全、高效的运行管理奠定基础。
2010年5月，国航飞行模拟训练大楼通过验收，为加强飞行员训练、防范飞行安全风险提供保障。
2010年10月18日，国航通过中国民用航空局安全管理体系补充运行合格审定，成为国内率先获得局方此项审定的航空公司之一。
2015年6月1日，国航和汉莎航空合资组成新的北京飞机维修工程有限公司（简称“新Ameco”）。新Ameco持有中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照，为国航全部机队的安全运营提供了技术保障。
健全节能环保管理制度，推进节能减排项目实施，公司荣获第十届中华环境奖优秀奖。
参考资料：
1989年12月16日，国航一架注册号为B-2448的波音B747型飞机，在执飞CA981航班由北京飞往纽约时遭到劫持。劫机犯要求飞往韩国，但韩国政府拒绝飞机降落，飞机最终转降日本福冈县。飞机落地后，一名国航机组人员伺机将劫机犯推下机舱，劫机犯摔落地面腿部骨折被日本警方逮捕，机上全体乘客和机组人员平安。
1993年8月10日，国航一架注册号为B-2554的波音B767-200ER型飞机，在执飞CA973由北京经停厦门市前往印尼雅加达时遭到劫持。劫机犯师月坡携带装有硝酸、盐酸瓶的密码箱，混过北京首都国际机场的安检。飞机起飞大约1小时后，师月坡突然手举装有强酸的瓶盖，要求飞往台湾。考虑到旅客、机组人员和飞机的安全，飞行员被迫飞往台湾，并于中午12时23分降落在台湾桃园国际机场。师月坡被台湾警方带下病飞机后，称他劫机是出于政治原因，丝毫没敢透露其真正动机是逃避债务。台湾地区的司法机关最终判处师月坡有期徒刑9年。
1998年10月28日，国航一架注册号为B-2949的波音B737型飞机，在执飞CA905由北京经停昆明市前往仰光时遭到劫持，劫机犯为当班机长袁斌及其妻子徐梅。飞机于当日11点17分降落在台湾中正机场，所有旅客和机组人员均未受伤。袁斌夫妇被台湾地区警方收监，之后被判处七年徒刑。2001年6月28日，包括袁斌夫妇在内的8名劫机犯被遣返回中国大陆。
2002年4月15日，国航一架注册号为B-2552的波音B767-200ER型飞机，在执飞CA129由北京前往釜山广域市时坠毁，机上166人中有128人死亡，幸存者38人。
2007年7月1日，国航一架注册号为B-2553的波音B767型飞机，在执飞CA941由北京前往阿拉伯联合酋长国迪拜时，飞机前起落架在起飞前突然意外收起，飞机机头和部分机腹前倾着地，导致机上5名机组人员和3名旅客摔倒受伤。
2007年10月27日，国航CA4147航班在从北京飞往昆明市时遭遇雷击被迫返航，被业内认定为“严重6.24飞行事故征候”。国航在事后的应急处理不当更是引发乘客不满。
2013年5月9日，由北京飞往巴黎的国航CA933航班在途中发生机械故障，机组按应急程序采取紧急处置措施。经机组与公司运行指挥中心共同研判，决定选择保障条件相对较好的斯德哥尔摩机场进行备降。23时01分，飞机在斯德哥尔摩机场安全落地，全部旅客与机组人员平安。
2015年11月10日，执飞福州市到北京航线的国航CA1822航班在福州长乐国际机场准备起飞时右发动机冒火，附近同样准备起飞的福州航空的机组人员发现火情并报警，但福州机场消防却将报警的机组人员所在的福州航空飞机误认为是失火飞机，朝这架福州航空飞机喷洒泡沫，发现喷错飞机后才重新围住国航飞机进行灭火作业。据中国中央电视台报道，由于灭火剂材料进入被错喷的福州航空飞机发动机核心区域，两台发动机都需返厂维修更换，损失大约为2000万美元。
2016年6月19日，从德国法兰克福飞往上海浦东国际机场的国航CA936航班，在飞行过程中遭遇强气流发生严重颠簸，机上17人落地后被送医治疗。
2017年6月4日，国航一架注册号为B-6822的空中客车A320214型飞机执飞CA428由香港特别行政区前往成都，航班在香港国际机场离场爬升过程中，机组对指令存在疑问，因无线电频率繁忙，在与管制确认指令过程中先行转弯，造成短时偏离正常离场轨迹，后经管制员提醒，机组及时修正，未触发地形警告，未对安全造成影响。该航班于当晚23时21分安全抵达成都。
2018年3月22日，国航一架执飞CA103航班的波音B737-800型飞机，在从天津前往香港的途中遭遇鸟击，飞机头部被撞穿一个1米乘1米的大洞，雷达罩被砸穿。客机于下午1点24分安全着陆，机上无人受伤。
2018年4月15日，CA1350长沙市至北京航班发生机上一名男性旅客胁持乘务员事件，机组按处置程序备降郑州新郑国际机场。当天13时17分该事件已成功处置，机上旅客及机组人员安全。后查实，该男性系用钢笔做胁持工具。
2018年7月10日，国航CA106香港至大连的航班，机组在广州市区域上空，误把空调组件关闭，导致座舱高度告警，机组按紧急释压程序进行处理，释放了客舱的氧气面罩。当时机上153名旅客， 9名机组成员。航班最终在大连周水子国际机场安全降落，无人员受伤，飞机没有受损。事后经中国民用航空局调查，事故原因系副驾驶吸电子烟，为防止烟味弥漫到客舱，在没有通知机长的情况下，错误关闭了循环风扇相邻的空调组件，导致客舱氧气不足，出现座舱高度告警。7月13日晚，国航宣布涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后，对涉事机组的从业资格做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。7月17日，中国民航局公布处罚决定，国航股份要求安全整顿3个月，限期整改；吊销机长航线运输、商用执照，不再受理；吊销副驾驶（在座）商用执照，不再受理；吊销副驾驶（观察员）商用执照6个月，停飞24个月；吊销签派员执照24个月；国航罚款共计5万元；削减国航总部737总飞行量的10%航班量，每月削减5400小时。
2019年3月4日，国航一架注册号为B-2040的波音B777-300ER型飞机，在执飞CA983航班由北京前往洛杉矶时，飞机在俄罗斯空域飞行过程中出现后货舱火警信息，机组按照火警处置程序及时进行处置。为确保安全，该航班于北京时间3月5日2时55分就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场，并实施紧急撤离程序，机上188人平安。
2019年8月27日，国航一架注册号为B-5958的空客A330-300型飞机准备执飞从北京前往日本东京的CA183航班，就在旅客登机过程中，飞机前货舱突然冒烟，机组迅速采取灭火措施并组织全部旅客安全撤离。但因飞机顶部被烧穿，结构遭破坏，这架飞机已经无法修复，只能按报废处理。
2021年4月7日，国航CA8228航班在执飞厦门市至武汉市航程时，一男子三次大喊“有炸弹”，随后机上工作人员进行紧急处置，飞机返航厦门。警方经过排查未在飞机上发现爆炸物，该乘客被带走做进一步调查。
2023年7月10日，国航CA1524航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。根据亲历者讲述“空姐与乘客，都抛到了天花板。”国航已安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。
2023年11月28日，国航航班CA8575飞机正在滑行时，一位乘客的充电宝突然着火。幸好乘务员及时采取了措施用水扑灭了火焰。携带该充电宝的乘客被警察带走询问，这一事件造成了航班延误，乘客们不得不在机上等待，其中一名乘客感到不适、呕吐。等待期间，消防人员到飞机上作进一步处理，并给客舱换气除味。航班CA8575计划起飞时间为16时10分，实际起飞时间为18时57分，计划到达时间为19时，实际到达时间为21时13分，因公共安全原因延误到达2小时14分。
2023年12月30日，国航CA174航班（悉尼-北京）在飞行途中出现故障，机组按程序处置，为确保安全，决定返航悉尼，飞机于北京时间19时45分安全落地悉尼金斯福德·史密斯国际机场。国航会妥善做好后续旅客服务工作，对于因此给旅客带来的不便，深表歉意。
2024年1月22日，从北京飞往常州的CA1825航班，因工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。国航对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。
2024年3月28日，中国国际航空内蒙古有限公司CA8122航班（浦东新区呼和浩特市）在飞行过程中遭遇颠簸，机组和乘务组按程序处置，航班于当日22时49分正常落地。3月30日下午，中国国际航空官方微博致歉，对于因颠簸给旅客造成的不适，我们深表歉意。
2024年5月17日，有旅客反映，在三亚三亚凤凰国际机场起飞的CA1370航班，机舱温度达30多度，没有开启空调。事后，三亚凤凰机场工作人员称，该飞机机型为787，机场不满足该机型的接驳条件，可能机上冷气效率较低。
2024年7月4日晚，衢州市机场一架国航航班上，一名乘客第一次坐飞机，误把应急舱门当做厕所门打开，相关航班已取消。7月5日上午，国航方面已经安排补飞。