更新时间：2024-09-20 19:41
吉安西站（Ji'anxi Railway Station），位于中国江西省吉安市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京港高速铁路上的重要车站。吉安西站于2017年10月动工兴建，2019年12月26日投用运营。车站总建筑面积40658平方米，包括站房建筑面积3万平方米，预留1万平方米。吉安西站是昌赣高速铁路上的重要车站，站场规模为5台7线。
2015年7月15日，昌赣高速铁路全线开工建设，确认沿线设置吉安西站。
2017年10月31日，吉安西站站前综合交通枢纽工程开工。
2018年9月，吉安西站跨正线天桥施工完成；12月，吉安西站站房封顶。
2019年12月26日，吉安西站与昌赣高速铁路同步投入使用。
2022年，吉安西站开办“铁路e卡通”业务，进一步提升了旅客的便利性。
设计理念
吉安市西站站房立面的建筑形象取意井冈山主峰五指峰的群山之像，铺以祥云元素，通过现代化的设计，展现了“勇敢、坚韧、无畏、奉献”的井冈山精神，寓意吉安勇攀高峰的精神。
设计参数
截至2019年12月，吉安西站筑面积40658平方米，站房总建筑面积为3万平方米，其中架空层面积约4000平方米，主体建筑2.6万平方米。站房总高度为26.9米，建筑南北长约200米，东西宽约57米，落客平台宽20米，站房中心设置净宽12米旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，西侧设置净宽10米旅客出站地道1座作为旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65米。
截至2019年12月，吉安西站站房是线侧平式站房，层数为三层（含架空层），旅客组织采用“上进下出”方式。其中架空层包括出站大厅、售票厅、商业服务、快捷换乘、变电所等。一层为落客平台、候车大厅、广厅、VIP商务候车厅、售票厅、旅客服务大厅、办公区、设备区等。二层为候车大厅、旅客服务大厅、管理用房等。落客平台以南与城市高架桥衔接，主体采用混凝土框架结构。此外，高铁站房左右两侧分别修建了长途客运站和公交车站，实现公铁无缝衔接，轿车和出租车可直接到进站口。
截至2019年12月，吉安西站车站规模为3台7线，途经线路为昌赣高速铁路。
截至2019年12月，吉安西站大厅的南北两侧分别设有母婴室、洗手间、饮水设备以及无障碍电梯。
2019年12月26日至28日，吉安西站接送旅客12988人次。2020年为期62天的铁路暑运期间，吉安西站发送旅客21.4万人次。2021年，吉安西站全年发送旅客118.9万人，到达旅客119.26万人。2022年，吉安西站全年发送旅客110.4万人，到达旅客114.3万人。
截至2019年12月，吉安市安排9条公交线路进吉安西站运行，分别为：
截至2019年12月，吉安西站南侧设有吉安客运西站，安排了31条客运班线、100多辆班线客车运行200多个班次。其中，18条为始发班线，具体是高铁西站至遂川县、万安县、峡江县、井冈山机场、长沙市、羊狮慕景区、井冈山景区等；13条为进站配载班线，具体是高铁西站至兴国县、宜春市、莲花、油田等。
截至2019年12月，吉安西站站前广场南侧地下车库，设立了6000多平方米的巡游和网约出租车发车区域，为旅客进出高铁西站提供出租车服务。
截至2019年12月，吉安西站站前广场地下停车场分为两个区域，可以容纳1500辆社会车辆停放。
吉安西站是昌赣高速铁路在吉安市中心城区设立的一个高铁站点，是吉安市的第二个铁路车站，未来吉武温等多条高铁有望在吉安西站交汇，高铁吉安西站将成为赣中重要的高铁枢纽。（《井冈山报》 评）
吉安西站的建设和运营对于吉安市加快打造区域性综合交通枢纽，全面提升交通区位优势，具有十分重要的意义。
据了解，为满足沿线经济发展的需要，尤其是原中央革命根据地振兴发展和吉泰走廊的建设需求，吉安西客站建设规模由可行性研究报告推荐的8000平方米调整为4万平方米，站址正对阳明西路并垂直布设，同时沿线站房面积适当调整扩大。
该线路不仅是南昌至吉安市至赣州间的城际铁路，也是未来京九客运专线的一部分，同时也是南昌至赣州至龙岩至厦门的跨省城际铁路的重要组成部分，是推动老区经济社会发展的重要快速客运通道。
1、吉安西站综合交通枢纽规划：
①站前东广场：东至站前大道、南至库背西路、西至昌吉赣客运专线、北至鹭洲西路，总用地面积约40公顷，进行修建性详细规划及城市设计；
②站前西广场：东至昌吉赣客运专线、南至库背西路、西至规划道路、北至鹭洲西路，总用地面积约31.8公顷，进行概念性规划设计；
③吉安西站站房方案设计：站房总建筑面积控制在4万平方米以内，其中一期约3万平方米，预留二期工程1万平方米，对站房一期工程进行建筑方案设计。
吉安西站是昌吉赣客专在吉安市设立的最大站点，也是吉安市高铁新区的核心工程，对于吉安市加快打造区域性综合交通枢纽，全面提升交通区位优势，具有十分重要的意义。吉安高铁站综合交通枢纽将构建以高速铁路车站为核心，城市轨道交通与城市快速路系统为骨架，形成长途客车、轻轨、旅游大巴、公交、小汽车等多种交通方式相结合的一体化、多模式、多功能、高效率的综合交通枢纽。吉安市高铁新区作为吉安的新门户和对外展示的新平台，将以物流、商贸、商务、旅游集散和文化体育为主导，对接都市休闲观光区，打造高铁门户新区，建成为城市副中心、海绵城市先试区、智慧城市先行区。
吉安西站站型为线侧平式，站房总长208.3m，总宽77m，建筑面积40658m2，建筑高度23.8m。主体地上二层，地下架空一层。站房入口旅客活动平台与站台面基本同标高，站房与基本站台间距8m；站房东西两侧设15m宽旅客活动平台，站房南侧旅客活动平台宽20m，旅客活动平台以南与城市高架桥衔接，南侧为城市规划广场。
车站规模为3台夹7线（含正线2条），站房中心设置净宽12m旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，西侧设置净宽10m旅客出站地道1座作为旅客出站通道，地道中心距站房中心里程88.65m。
昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣州北、赣州西共13个车站。设计时速为350公里，昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元
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