吉斯115 :前苏联斯大林汽车制造厂所产汽车

更新时间:2024-09-20 22:44

吉斯115(ZIS -115)是苏联制造的吉斯110豪华轿车的装甲版本,专为约瑟夫·斯大林设计和制造。它是斯大林送给中国的5辆防弹车之一,为毛泽东的专车(现收藏于中国人民革命军事博物馆)。其中 32 辆汽车在1948年至1949年间生产。

吉斯115重约7.5吨,长6米、宽约2米,车身安装了8毫米厚的装甲、70毫米厚的防弹玻璃,能有效阻挡子弹及弹片,玻璃需借助液压系统升降。车身底盘上安装有厚重的钢板装甲,能够抵挡地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃,能与前面驾驶舱隔开,既防弹又保密。吉斯115采用6.0升直列8缸汽油发动机,140匹马力,带同步器的3速手动变速器,油耗为每百公里23升,最高车速到达140公里/小时,该车没有空调和倒车镜。

截至2010年,中国保存完好的吉斯110只剩3台,吉斯115只剩1台。

历史简介

1928年,斯大林汽车制造厂接到了为政府领导人研制高级轿车的命令。1933年后生产了其主要车型吉斯-5、吉斯-8、吉斯-16;1941年初,研制出一辆以吉斯101为基础的防弹轿车。1945年6月底斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯110型豪华轿车,该车型装有8缸6L发动机,功率147KW,车速每小时135公里。约瑟夫·斯大林下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。

1946年开始,嘎斯GAZ集团开始制造吉斯轿车,命名为“吉斯110”(ZIS-110)。吉斯的外形参照了1942年的美国豪华汽车帕卡德Parkard。吉斯是全手工制造的,生产数量极少,到1958年停产,总产量为2083台。

1949年,斯大林汽车厂终于研制成功吉斯110防弹车,并将其命名为“吉斯115”。1949年的12月21日,斯大林亲自下令为毛泽东特制了一辆高级小轿车—吉斯115,毛泽东从二十世纪五十年代一直到去世,都乘坐斯大林赠送的吉斯115。

基本设计

整体设计

吉斯115是吉斯110的防弹型。长6米、宽近2米,车身被安装了8毫米厚的装甲、70毫米厚的防弹玻璃,能有效阻挡子弹及弹片,借助一套液压系统才能升降。车身底盘上安装有厚重的钢板装甲,能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃,能与前面驾驶舱隔开,既防弹又保密,这款车是领袖毛泽东终身座驾。整个轿车自重达7.5吨。该车没有倒车镜,目前,俄罗斯还仅剩1辆,中国保存完好的吉斯115也只剩1辆。

动力系统

吉斯采用6.0升直列8缸汽油发动机,140匹马力,带同步器的3速手动变速器,油耗为每百公里23升,最高车速到达140公里/小时。

相关轶事

乘车轶事

毛泽东坐车有个很特别的地方。他从来不坐别人的车,却极愿意别人来挤他的车。周恩来、陈毅、贺龙等领导同志都深知毛泽东的这个癖好,只要有机会,就会去挤毛泽东的车。1959年建国10周年大庆时,苏联代表团前来祝贺,赫鲁晓夫在听说了毛泽东的这一癖好后,欣然与刘少奇、周恩来加上秘书和保卫人员一共7个人与毛泽东挤坐在吉斯115里面,一起到人民大会堂参加国宴

车型缺点

吉斯115没有倒车镜,因为在20世纪五六十年代的中原地区意识形态要求“社会主义不能开倒车”。此外,吉斯115车内没有空调设备,毛泽东身高体胖,尤其爱出汗。一到夏天,车里如蒸笼一样,为保证安全,车窗不能随意打开,为降低车内温度,只好在车子前排与后座的间隙,放上一个盛冰块的盆子,以此调节车内温度。毛泽东从没有对这种土办法感到不满,或提出什么要求。车内的冰盆就这样伴随他度过了十几个炎炎夏日。

参考资料

前苏联最顶级的汽车-吉斯.懂车帝.2024-04-02

毛泽东坐驾“吉斯115”亮相郑州.中国新闻网.2024-04-10

堪比劳斯莱斯、迈巴赫 苏联“吉斯110”.搜狐汽车.2024-04-02

新中国第一代领导人的专车.人民网.2014-05-11

毛泽东座驾及全球最快超级跑车首现澳门.北方网.2024-03-24

毛泽东的座车.中华龙都网.2024-04-02

前世今生第十三季 风光不再的俄系汽车.新车评.2024-05-10

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党史红色广播 |毛泽东的终身座驾——吉斯115装甲防弹车.曲靖消防.2024-04-02

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