更新时间：2024-09-20 22:01
大日本航空（日语：だいにっぽんこうくう），全称大日本航空株式会社，又称帝国日本航空，是日本一间已不存在的航空公司，在二战结束前为日本帝国的国家航空公司。
大日本航空的前身为日本航空运输公司，随着中国抗日战争的开始，日本军队对空运能力有了巨大需求。由于日本航空运输公司的运力有限，大日本帝国陆军和帝国海军之间发生了优先权冲突，政府意识到需要建立一个单一的国家垄断体系。1938年12月，政府购买了日本航空运输公司50%的股份，并将其更名为大日本航空。
在1930年代末，大日本航空公司利用国内外飞机运营了广泛的国际航线网络。该航空公司与“满洲国”航空公司合作，在朝鲜和满洲地区开设航线，并在日本占领的中国大陆部分地区开设航线。在国内，大日本航空公司将日本本土与关东租借地、朝鲜、台湾、千岛群岛以及南洋托管地的塞班岛和帕劳岛连接起来。该航空公司使用改装的军用飞艇服务西太平洋地区，并开展了一些较长的包机航班，包括1939年前往伊朗和意大利的航班，并计划通过两条航线长期服务欧洲，一条经过满洲和中亚，另一条从曼谷经印度和中东。
1942年太平洋战争爆发后，大日本帝国航空公司完全成为政府所有，并分别由大日本帝国陆军和帝国海军控制下的两个独立单位运营。到1943年，该航空公司在台湾经菲律宾、印度尼西亚、新加坡、泰国和中国南部飞行了一个环形军事护航航线。
1945年8月，日本接受波茨坦公告后投降，其后民用航空在日本被禁止，大日本航空亦告解散。东京羽田国际机场在1945年9月被盟军占领，大日本航空在10月正式解散。在盟军占领期间，幸存的飞机和设备被没收，日本国内的民航直到1951年日本航空成立才恢复。1947年，美国西北航空公司和泛美世界航空从羽田机场开始运营航班，恢复了与日本的国际民航。
大日本航空公司的航空机队包括了多种飞机型号，如道格拉斯DC-4E、川西H6K2-L、川西H6K4-L、川西H8K2-L Seiku、川崎Ki-56、国際Ki-59、三菱K3M3-L、三菱MC-20、三菱MC-21、中島AT-2、中島/道格拉斯DC-2、中島Ki-6、昭和/中島L2D2、立川LO、立川Y-59等。该航空公司曾于1939年与德国签约购买远程Focke-Wulf Fw 200 Condor飞机，但最终未交付。
大日本航空在运营期间也遭遇了一些事故和事件。1938年12月8日，中島/道格拉斯DC-2（J-BBOH，富士号）因发动机故障在冲绳县附近的东海坠毁，机上12人中有10人遇难，两名幸存者被“三宅丸”轮救起。1939年5月17日，洛克希德14-WG3B超级电子飞机（J-BCOZ，球磨号）在福冈机场起飞时撞上围栏坠毁，机上11人中有6人遇难。1944年8月26日，由黑岩俊夫驾驶的J.I.A运输机在马来半岛附近失踪。