大糸线（Ooito Line）是连结日本长野县松本市松本站至新潟县糸鱼川市糸鱼川站的铁道路线（地方交通线）。松本站 - 南小谷站间由东日本旅客铁道（JR东日本）、南小谷站 - 糸鱼川站间由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖。有“飞驒山脉线（北アルプス线）”的爱称。

简介

沿北阿尔卑斯（飞驒山脉）东侧、大町市以南的高濑川、北流向日本海的川行走。沿线有立山黑部阿尔卑斯山脉路线的东口大町市、仁科三湖（木崎湖・中纲湖・青木湖）等行乐地与滑雪场。服务行乐客跟白马岳登山者、松本市安昙野市沿线都市上班・上学等机能。广域输送方面主要是与中央本线的特急列车直通。

小泷站 - 平岩站间、1995年的集中豪雨造成土砂崩坏3，部份路线作了变更。现在、同区间的国道148号仅可看到废线路线的遗迹。

JR东日本区间的颜色为紫。

路线资料

管辖・路线距离（营业KM）：全长105.4km 东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：松本站 - 南小谷站间70.1km西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：南小谷站 - 糸鱼川站35.3km轨距：1067mm车站数：42（JR东日本34站、JR西日本8站。含起终点站・临时站、JR西日本南小谷站除外）复线区间：无（全线单线）电化区间：松本站 - 南小谷站间（直流1500V）闭塞方式：自动闭塞式（特殊）保安装置：松本站 - 南小谷站：ATS-Ps南小谷站 - 糸鱼川站：ATS-SW运转指令所：松本站 - 南小谷站：长野总合指令室南小谷站 - 糸鱼川站：糸鱼川站※松本 - 南小谷间为JR东日本长野支社、南小谷 - 糸鱼川市间为西日本旅客铁道金泽支社糸鱼川地域铁道部管辖。会社境界站南小谷站由JR东日本管理、南小谷站北方有上行场内信号机（松本起点70.616km地点）在线路境界位置。

运行形态

运行系统分为电气化区间的JR东日本管辖松本 - 南小谷间、与非电气化区间的JR西日本管辖南小谷 - 糸鱼川间。JR东日本管辖区间俗称“大糸南线”、JR西日本管辖区间俗称“大糸北线”。

大糸线全线行走破的列车、1960年代 - 1970年代糸鱼川市 - 新宿间运行的有急行“阿尔卑斯”（1968年为“白马”）与1971年起松本 - 金泽间运行的急行“白马”、急行“阿尔卑斯”糸鱼川发着便在1975年、急行“白马”在1982年废止。

JR东日本管辖区间（松本 - 南小谷）

优等列车有来自新宿方向的特急“超级梓”（スーパーあずさ）・“梓”（あずさ）定期与临时、名古屋市方向的特急“信浓”临时往白马站与南小谷站直通运转。、亦有急行“阿尔卑斯”的后继快速“MOONNIGHT信州”临时运转。

而普通列车运行班数为松本 - 信浓大町间时1班程度、信浓大町 - 南小谷间1 - 2时间1班程度。

西日本旅客铁道管辖区间（南小谷 - 糸鱼川市）

运行的定期列车是普通列车、南小谷 - 糸鱼川间的列车、平岩 - 糸鱼川间的区间亦有运转。前者通常1日7往复。另外、此区间之中间站除夏季的平岩站之外皆为无人车站。

南小谷 - 糸鱼川间是非电气化区间、车辆为KIHA120形气动车与KIHA52形气动车。

不定期列车有由大阪方向北陆本线经糸鱼川的滑雪列车“SPUR号”进入、2001年冬至2002年春是最后一次进入大糸线。

2014年度予定北陆新干线长野 - 金泽间开业、并行在来线的北陆本线金泽 - 直江津间经营分离确定。

使用车辆

现在使用车辆

电气化区间（东日本旅客铁道） - 无特记的为电车

普通列车 115系 - 长野总合车辆中心所属E127系100番台 - 松本车辆中心所属特急列车 E257系 - 松本车辆中心所属E351系（临时列车） - 松本车辆中心所属383系（临时列车） - 东海旅客铁道神领车辆区所属183・189系（临时列车）- 长野总合车辆中心所属排雪列车与客车牵引机关车 EF64形电气机关车 - 长野总合车辆中心他、多种乘入。团体临时用。DD16形柴油机关车 - 长野总合车辆中心所属 过去使用车辆 电化区间

社形（信浓铁道买收车） MOHA20形、MOHAYUNI21形、KUHA29形省形木造车 MOHA10形、KUHA15形、SEHA19形17m级旧形电车 30系（KUMOHA11形、KUHA16形）31系（KUMOHA11形、KUHA16形）33系（KUMOHA12形）50系（KUHA16形）20m级旧形电车 40系（KUMOHA40形、KUMOHA41形、KUHA55形、SEHA57形、KUMOHA60形）32系（SEHA45形）42系（KUMOHA43形、KUMOHAYUNI44形）51系（KUMOHA51形、KUMOHA54形、KUMOHAYUNI64形、KUHA68形）MOHAYUNI81形新性能电车 165系（无急行列车）181系（特急“梓”）381系（特急“信浓”・末期临时特急列车至2008年5月运用）电气机关车 ED22形ED60形ED62形柴油机关车 DD16形DE10形（货物用）蒸气机关车 C56形（货物用・非电化区间进入）C12形（货物用・主要为非电化区间）非电化区间（无特记为气动车。亦有进入电化区间）

KIHA51形（普通列车）KIHA52形0番台（普通列车）KIHAYUNI26形（普通列车・糸鱼川 - 信浓大町间运用）KIHA55系（普通列车）KIHA58系（急行列车・末期亦为普通列车使用）

车站一览

（临）：临时站线路（全线单线） … ◇・∨・∧：列车交会可、|：列车交会不可、+：列车交会不可但折返可能

东日本旅客铁道

全区间电气化停车站（定期列车停车站表示）普通…临时站除外全站停车快速…●印车站为全列车停车、▲印车站部份列车停车、|印车站全列车通过特急…“梓”参照全车站在长野县内废站 括号内为松本站起点之营业KM。

北松本临时货物积卸场：松本 - 北松本间 (0.5km)青岛停留场：北松本 - 岛内间 (2.1km)崎站：信浓常盘 - 南大町间（约33.3km）

过去接续的路线

松本站：松本电气铁道浅间线 - 1964年4月1日废止安昙追分站：池田铁道 - 1938年6月6日废止

参考资料