更新时间：2024-09-20 21:35
太空迷航是一种让乘客体验火箭发射时的2G重力加速度的游乐项目，属于过山车的一种。项目位于深圳东部华侨城大侠谷探险乐园，由东部华侨城委托总装设计院研发，北京九华游乐设备有限公司生产，于2009年5月1日投入运营。
太空迷航，由飞船模拟器及球幕投影系统组成。模拟宇宙飞船升空和宇航员动态飞行。游客乘坐飞船模拟器，可体验火箭升空和太空漫游的过程，游玩过程中将会有超重感飞船模拟器由12个座舱组成，每次共可乘坐48人。
2010年6月29日，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。
太空迷航是由中国特种设备检测研究院审批并检验合格的国家A类特种设备，项目由东部华侨城委托总装设计院研发，设备的生产单位是北京九华游乐设备有限公司(下文简称“北京九华”)。太空迷航项目设备于2007年12月20日制造，次年7月20日出厂交付给深圳市东部华侨城集团有限公司，而后在2008年8月15日向深圳市质监局申报注册信息，2009年4月20日，该设备验收合格，5月1日投入试运行。5月27日，获得使用证（使用证号：游4403000223）。
2010年6月29日，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。次日，东部华侨城大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。且深圳市成立了事故调查组，开展事故调查工作。盐田区成立了事故善后处理小组，并在6月30日晚部署要求辖区各旅游企业的游乐设备暂停使用，进行全面检查。华侨城集团有限公司负责人第一时间赶赴事故现场参与事故处置。
"太空迷航"是东部华侨城集团有限公司的一个太空馆，游客可在其中体验太空旅行。馆内运用了物理学原理，通过穹幕电影再现了浩渺宇宙的奇观。这一项目模拟了宇航员火箭发射时的2G重力加速度，体验极其逼真。根据专家介绍，"太空迷航"由驱动系统和视景系统组成，驱动系统的回转工作台以辐射状伸出6根主臂，由6个托盘托起12套运动平台，每个平台由一根中导柱和3根侧导柱支撑一个座舱，每个座舱可容纳4名游客。整个体验过程大约持续520秒，分为5个阶段：起飞、二级加速飞行、对接、漫游、返航。且太空迷航，由飞船仿真器及球幕投影系统组成。本项目模拟载人飞船升空和宇航员动态飞行。游客乘坐飞船模拟器，可体验火箭升空和太空漫游的过程，游玩过程中将会有超重感。本项目的飞船模拟器由12个座舱组成，每次共可乘坐48人。
以上参考：
太空迷航，是位于广东省深圳市盐田区东部华侨城集团有限公司大侠谷探险乐园的游乐项目。
2007年11月4日，东部华侨城大峡谷丛林缆车半路故障，2小时后排除，未发生安全问题。而后在2010年11月4日，东部华侨城云海索道突发电气故障，缆车悬停半空。工作人员抢修后，40多名游客安全离开。
2018年11月1日11时许，武汉欢乐谷景区2辆无人驾驶的观光列车“欢乐干线”发生追尾事故，6人受伤，其中2人伤势较重。欢乐谷发布的情况说明称，事故是因为前一辆列车发生故障，停止行驶，而维修人员在将列车驾驶至最近的站台疏散乘客的过程中，已经停止的后车“自行启动”与前车发生了追尾。当天晚上，深圳市市场和质量监督管理委员会发布的调查报告显示，“欢乐干线”架空单轨车于1998年制造安装并投入运营，有效使用期限到2018年11月8日。
太空迷航于2009年8月开业，游客可以体验模拟飞船发射的真实感觉，穹顶直径达24米，生动再现广阔无垠的太空。太空迷航项目的设备在2008年8月15日向深圳市质量监督局申报注册，并于2009年5月27日获得使用许可。
2010年6月29日16时45分左右，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。中国共产党中央委员会政治局委员、时任广东省省委书记汪洋接报后作出批示：“全力抢救伤员，尽最大可能地减少死亡。尽快查明事故原因，及时向社会公布。全省各地要举一反三，认真检查类似设施，防止再出现恶性事故。”时任广东省省长黄华华批示：“要积极救治受伤人员，做好伤亡人员家属的安抚和善后工作，迅速查找原因，总结教训，采取防控措施，确保旅游的安全。”
华侨城集团有限公司对东部华侨城发生游客伤亡事故向广大公众致歉。事故发生后，东部华侨城立即组织救援和疏散工作，在最短的时间内将受伤游客送往医院抢救。华侨城主要高管第一时间赶赴现场，组织善后工作。东部华侨城决定6月30日大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。
当晚，深圳市成立了事故调查组，连夜开展事故调查工作。盐田区成立了事故善后处理小组，并连夜部署要求辖区各旅游企业的游乐设备暂停使用，进行全面检查。华侨城集团有限公司负责人第一时间赶赴事故现场参与事故处置。共有6人被送往收治伤员的盐田区人民医院救治，包括2名男性和4名女性，伤势严重，大部分为颅脑损伤和脊柱骨折。昨日21时左右，几名脑部伤势严重的伤者被紧急转送至深圳市人民医院和第二人民医院救治。
事故发生后，深圳市成立以市安委办牵头，市监察、公安、市场监管、文体旅游、中华全国总工会等单位组成的事故调查组。事故调查组多名专家近几天来通过反复解读运行记录的“飞行记录仪”，分析现场遗留痕迹，初步查明“太空迷航”发生事故的基本过程：12个座舱在运行中，第5号座舱因支撑系统失稳与活动站台发生碰撞坠地，随后的4号、3号、2号座舱相继与坠地的5号座舱碰撞并失稳。接着3个失稳的座舱又与活动站台发生碰撞造成不同程度的损坏，由此导致部分座舱内的游客伤亡。
调查组发现，“太空迷航”在设计上存在严重缺陷。在“太空迷航”座舱支撑系统中，由中导柱内一个直径为16毫米的螺栓承接法兰与活塞杆之间的链接配合。但是在设计的时候，没有考虑该螺栓疲劳受损程度，也没有进行相应的疲劳演算。
在设计存在缺陷的情况下，安装环节也忽略了这一环节。调查组同时发现，在现场安装时，没有保证该螺栓达到受力点。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，导致该螺栓产生疲劳破坏。
调查组发布的调查报告称，在制造和安装调试环节，5号座舱侧导柱焊缝存在虚焊缺陷，受力后完全断裂。尽管设备在安装调试时，已发现该螺栓容易松动，采取了一定的补救措施，但没有从技术上消除隐患。而且在使用的过程中，也没有及时发现该螺栓松动，加速了该螺栓的疲劳进程。最终导致5号座舱的支撑系统失去重心，与站台碰撞后坠地。
调查组发现，太空迷航在设计上还存在另外一个缺陷，上述螺栓的位置不方便进行日常检查和维护。此外，设备的控制台急停按钮功能存在着不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。
一位曾经参与迪士尼公司乐园工程的梁姓香港特别行政区工程师，在2009年发现太空迷航项目非常危险，曾致信华侨城集团有限公司公司，列出该项目存在的缺陷。然而，梁先生反映问题的信件如石沉大海，并没得到回复。
梁工程师在接受南方日报记者采访时称，去年圣诞节，他和家人一起到深圳市度假，一家人前往东部华侨城集团有限公司游玩。在排队等待游玩太空迷航项目时，在美国从事机械工作30余年的他发现，该游乐设备不仅没有紧急停止装置，而且机器配备的U形锁厚度仅有3厘米，明显较薄，在高空运行中容易脱落。
多年的游乐场所从业经验告诉他，太空迷航的运行原理类似于缆车和过山车，按照国际设计标准，应由一个不易拆开的U形锁紧扣轨道和飞行舱，也必须设置紧急停止装置。发现问题后，排队许久的梁工程师和家人决定弃玩该项目。但是，他还是写了一封英文信给游乐园管理处，指出太空迷航设备中存在的问题和风险。
设计方、制造方、使用方、检测方和监管方都要承担责任。”梁先生认为，这种设计缺陷，任何机械组件脱落都必然引发事故，“但任何一方只要留心，都可以发现问题严重性，从而可以避免事故发生。”
事故发生后，深圳市市场监督管理局相关负责人接受媒体采访时称，太空迷航事发前最近的一次检查是深圳市盐田市场监管分局于6月21日开展的安全检查，检查中未发现设备有违法违规行为。
广州特种设备检测研究院的一位专家认为，所谓的设备检测都只停留在企业的自检和备案阶段，制造单位和主管技术部门的第三方检测和监督存在空白。“检测指标、检测方法和检测人员的资格认定这些客观的衡量标准都无从获悉，这就意味着可能存在检测的漏洞，使得性命关的设备检测流于形式。”
2010年6月30日，深圳欢乐谷接受了广东省质监局、深圳市文体旅游局、南山区人民政府、深圳市市场监督局南山分局的联合检查，36个大型游乐设施全部通过检查。同日，上海欢乐谷启动紧急预案，在6月30日和7月1日连续两天接受上海质监局检查人员入园检查，确认相关设备没有安全隐患。同样是这两天，北京欢乐谷完成了北京市旅游局、朝阳区旅游局的安全迎检工作，成都欢乐谷也接受了成都市、金牛区质检局和安监局检查，两地相关游乐设备的安全性都通过了验证。另经证实，各地北京欢乐谷均没有与发生事故的“太空迷航”项目类似的游乐设备。
2012年4月19日，法院经审理认为，东部华侨城集团有限公司“6·29”事故是“太空迷航”项目设计制造、安装调试和使用维护过程中各种违反安全管理规定的行为和因素综合造成的，是一起严重的安全责任事故。8名被告人客观上有违反大型游乐设施安全管理规定的行为，主观上具有过失罪，致使设备发生事故，造成严重后果，情节特别恶劣，8名被告人的行为均构成重大责任事故罪。法院依法作出上述判决。深圳盐田区法院对涉及东部华侨城集团有限公司“太空迷航”项目重大责任事故刑事案进行一审宣判，8名被告人犯重大责任事故罪，分别被判处一年零六个月至五年有期徒刑。
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