更新时间：2023-08-15 18:54
安德烈·图波列夫是一位俄罗斯杰出的飞机设计师，1888年11月11日出生于特维尔州，1972年12月23日逝世于莫斯科。他领导的图波列夫飞机设计局，曾经设计了著名的“图”系列军用飞机和民用客机。图波列夫被誉为“俄罗斯航空工业之父”。他设计或监督设计了100多种民用和军用飞机，其中一些创造了78项世界纪录。他的作品包括Tu-2、Tu-16、Tu-95、Tu-104和逆向工程的Tu-4等。图波列夫在苏联受到高度荣誉和奖励，包括三次社会主义劳动英雄、八次列宁勋章、两次红旗劳动勋章、1953年成为俄罗斯科学院院士和1968年成为苏联空军上将。他还受到英国皇家航空学会和美国航空航天学会的荣誉会员称号。2018年，为了纪念他的工作，文奴科沃国际机场正式更名为文奴科沃安德烈·图波列夫国际机场。
安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫公司1888年11月10日图波列夫出生于俄罗斯特维尔州，1972年12月23日逝世于莫斯科。一生中曾直接参与或领导下设计的飞机不下百余种，其中包括运输机、歼击机、战略轰炸机、强击机、侦察机和水上飞机等，他功勋卓著，是苏联早期飞机设计的奠基人之一。图波列夫曾获苏联英雄及俄罗斯联邦苏维埃社会主义共和国功勋科学家的称号，荣获过列宁勋章及其它很多勋章、奖章，并荣获过斯大林奖金，培养出苏-27战斗机的设计师苏霍伊等优秀学生。
1888年11月10图波列夫出生在特维尔省的一个公证人家里，在特维尔中学毕业之后，于1908年进入著名的俄罗斯航空之父茹科夫斯基所任教的莫斯科技术学校（莫斯科国立鲍曼工程学院）学习。在该校学习期间，他是茹科夫斯基领导的浮空飞行小组的积极分子。这个小组把那些对航空科学有热情的青年人组织在一起学习理论课程，用自己制造的风洞作试验，并制造滑翔机。图波列夫很快就成了茹科夫斯基最亲密的同事。
1918年末,由茹科夫斯基领导筹建的空气动力研究中心——中央流体动力研究院，经革命政府批准成立。当时，图波列夫就是中央流体动力研究院的领导人之一。当时正是内战进行得极其激烈的时期，困难重重，但是茹科夫斯基他们满怀信心地办起了这个研究院，为发展苏联的航空业打下了坚固的物质基础。
图波列夫是苏联金属飞机设计的先驱。1922年，中央流体动力研究院组织了金属飞机制造专门委员会，图波列夫担任该委员会的主席。1923年秋，他领导设计的第一架飞机AHT-1完成了首次飞行。这是一架具有木材和金属结构的轻型飞机。1924年，第二架飞机AHT-2问世，它采用了硬铝合金结构，是苏联第一架全金属结构飞机。
1925年，图波列夫担任了苏联中央流体动力研究院设计局（从事陆上飞机和水上飞机的研制）的领导工作。在1925年至1930年间，该局设计制造了AHT-3（P-S）、AHT-4（TB-1）、AHT-5（刃-4）和AHT-6（斯勃-3轰炸机）等不同类型的全金属结构飞机，并都投入了批量生产。特别成功的是TB-1和TB-3单翼重型战略轰炸机。
1937年10月21日深夜，图波列夫的办公室响起敲门声，几个人闯进去，随后他就被逮捕了。茫然的图波列夫被带到卢比扬卡监狱，经过一番审讯之后被转往莫斯科布迪斯卡监狱58号牢房，那里还有其他40名犯人。图波列夫被指控违反苏联刑法第58条，犯有破坏和间谍罪，在入狱期间成功的研制了图2中型轰炸机。
1941年6月22日，苏德战争爆发，不久图波列夫被释放。尽管苏联最高法院1940年5月28日在不公开也不介绍案情的情况下判处了图波列夫15年徒刑，且宣称这是终审判决，不得上诉，但是到了1941年7月9日，图波列夫和他的120多位同事还是得到了“宽大处理”，苏联最高法院执委会最终作出对图波列夫撤销原判、恢复名誉的决定。但事实上，图波列夫一直等到1956年苏共二十大时才真正恢复名誉，重新获得一切公民权利。不过直到约瑟夫·斯大林死后两年才正式平反。
1929年，被称为“苏维埃国家”的TB-1出色地完成了从莫斯科经过西伯利亚地区到纽约的飞行。图波列夫设计的轰炸机，长期在苏联空军中服役，所生产的TB型飞机总数超过了一千架。
1936年6月图波列夫开办了他自己的156研究局，这个研究局成为苏联飞机设计的骨干，但是1937年图波列夫在大清洗中被控告向德国泄漏设计图案、卖国、叛变。他被判无期徒刑。他的计划搁浅或者被其它研究局接受。此后他被迫为克格勃的29研究局工作，他和其他被关押的工程师被迫研制一架双引擎的俯冲战略轰炸机。这个研究的结果是当时先进的图－2轰炸机。
1941年德国入侵，苏联卫国战争爆发后图波列夫被释放。1943年12月斯大林亲自召见图波列夫，据说斯大林向图波列夫道歉，这是斯大林唯一的一次向大清洗的受害者道歉。
该局还设计试制了一些水上飞机：如AHT-8、AHT-22、AHT-27等，以及一些特种飞机，如长航时的AHT-25、巨型的AHT-20、以及高速飞机AHT-40等。
在战争年代里，图波列夫和他的助手们为满足前线的要求，研制了一种新型前线战略轰炸机图-2。该机载弹量大、航空机炮火力强，且具有较高的飞行速度和较大的航程。图-2飞机于1943年末投入批生产，1944年参加作战。直到战后的相当长一段时间内，图波列夫公司的主要机种都是轰炸机，从重型轰炸机图-4轰炸机、图-85，到喷气轰炸机图-12、图-14，以及后来的图-22Tu-22轰炸机、图-22M轰炸机“逆火”和图-160轰炸机“海盗旗”战略轰炸机。
在轰炸机的基础上，图波列夫设计局开始研制战略运输机，从图-104、图-114、图-124、图-134、直到图-154，图式客机的舒适性和经济性得到了大幅度提高，为后来的图-204打下了基础。值得一提的是。在60年代末，图波列夫设计局研制了一种超音速客机图-144，这种两倍音速的客机同英法合作的“协和号”惊人的相似，不论是外形还是在性能上，而图-144要早上天三个月。
安德烈·图波列夫于1972年逝世，享年84岁，他是一位杰出的科学家，提出了飞机空气动力计算原理和强度计算等理论，并善于把这些高深的理论运用到新式飞机的设计中去。他还是一位杰出的教育家，不仅将自己的儿子培养成为几乎可与他齐名的航空设计大师，同时也为苏联培养了一大批优秀的航空设计人才。他和他所领导的设计局为苏联和世界航空工业所做出的贡献，将永远被世人铭记。（搜狐评）