更新时间：2024-09-20 13:41
小浪底专用线起点位于西工区红山镇(K0+000.000)，与310国道（G310）丁字交叉，由南向北经孟津区的麻屯镇、常袋镇、横水镇，终点止于小浪底镇（K23+947.8），路线全长23.948公里。
小浪底专用线修建于1992年，南起洛阳市西工区红山镇与310国道交叉口，北到孟津县小浪底镇小浪底库区南门，全长23.948公里，为小浪底水利枢纽工程建设期间施工专用路。另外，黄河以北济源市境内也有通往小浪底景区的小浪底专用线。
小浪底专用线是为小浪底水利枢纽工程施工而建设的专用道路，一直承担着洛阳市城际交通的重任。2001年河南省人民政府批准的《河南省省道干线公路网分布调整方案》规定，省道S243郭木线在小浪底库区黄河大桥进入洛阳，后沿小浪底专用线向南至孟津区，因此，小浪底专用线承担了部分省道功能，成为联通晋城市和河南济源、焦作、洛阳的重要通道。作为一条专用线，它还承担着小浪底水利枢纽工程的施工车辆和众多旅游车辆的通行任务。与此同时，它还是一条连接洛阳市区、孟津县和新安县的重要通道。小浪底专用线1992年建成，1995年首次大修，这条道路已持续服役近20年。而按照公路使用标准，该路的使用年限仅为15年，是一条超期服役的老路。由于该路段超期服务役，交通量上升，路面病害严重，洛阳市政府决定启动提升改造工程。
小浪底专用线提升改造工程2012年3月全面启动，这项全市旅游重点工程与预计在2012年10月前将竣工投入使用。老路原设计平面最小半径为250米，最大纵坡为5.96%，路基宽度12米，路面宽度9米。满足行车速度每小时60公里的二级公路标准要求。老路土路肩塌损坏严重，故老路实际路基宽度为11米。本次改造提升工程主要以提高路面质量、绿化美化周边环境、整治违章建筑、改善通行条件为主，改造道路的横向布置，使之标准提高，通行舒适美观。平面线型和路线纵坡不作改变。改造是对现有水泥路面进行破除，重新铺设路基后加铺沥青混凝土路面，同时将对现有路面进行加宽，改造后路面宽度将达到11米。改造后的小浪底专用线起点仍位于西工区红山镇，与G310丁字交叉，由南向北经孟津区的麻屯、常袋、横水，终点止于小浪底镇官村庄，全长24.02公里。
为提高道路通行舒适度，还将增设两侧绿化景观。其中郊野路段两侧列植杨属、红叶石楠、棣棠花等长势强健、易于管理、色彩鲜艳的树种；过村路段两侧列植高大挺拔的雪松属并配以成片种植的红叶碧桃、海桐球、金叶女贞、小叶女贞等花灌木。绿化带宽度3米至5米，形成串珠景观，在过村路段还将设置观景平台，绿化带和道路之间会设置防护栏，以保障周边村民安全。同时，为美化周边环境，两侧边沟也将增加盖板。
小浪底专用线提升改造工程概算总投资约1亿元人民币，计划2012年3月底前完成征地拆迁，7月底前土建施工工程完工，年底前绿化工程施工结束。