更新时间：2023-08-15 18:07
巴中东站位于中国巴中市，是成都铁路局管辖的铁路车站，是广巴达铁路上的一个站点，将与汉巴南铁路交汇于此，西连巴中站、恩阳站，南接曾口站，作为巴中连入巴达铁路和未来汉巴南铁路的重要站点。该站于2016年1月10日启用营运，最初仅办理货运业务。后于2019年4月3日获批改扩建。2019年12月25日，汉巴南铁路巴南段全线开工。2023年7月8日，主体结构封顶。2024年6月，巴中东站投用运营，接入巴南高速铁路，站房建筑面积为2.4万平方米，站场规模为4台11线。
巴中市东站的建设始于2009年，当时四川省人民政府将新建巴中到达州市的巴达铁路确定为当年开工建设项目之一。2016年1月10日，巴中东站正式投用运营，通行巴达铁路（仅办理货运作业）。2019年4月3日，四川省发展和改革委员会批复《关于新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段可行性研究报告》，其中与新建巴中至达州段铁路共线站点“巴中东站”；11月15日，四川省生态环境厅批复《关于新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段环境影响报告》，其中包括巴中东站。
2020年5月22日，由中铁四局承建的汉巴南铁路6标巴中东站站前工程全面进入施工阶段。由中铁四局负责汉巴南高速铁路6标巴中东站站前工程的施工任务，施工范围1.342km，主要包含新建站场内铁路新线路基，线下5座涵洞，以及上下旅客站台、进站场外道路、路基边坡防护工程。
2022年12月16日，巴中东站动工兴建。2023年5月，汉巴南高速铁路巴中东站已完成40%。2023年7月8日，巴中东站主体结构封顶。2023年11月9日，汉巴南铁路巴中东站站房进入主体装修施工阶段。2024年1月19日，巴中东站站前广场及服务中心建设工程规划设计方案公示；1月27日，在汉巴南铁路巴中东站站房幕墙前，工人利用升降机将“巴中东站”站牌安装在幕墙上。汉巴南铁路巴中东站候车大厅、进出站大厅主体已经完工，装修装饰均已完成80%，站台主体施工接近尾声。6月27日，巴中东站投用运营，接入巴南高速铁路。
巴中东站位于巴中市经济开发区兴文街道秦巴大道中段，地处巴州区中部。车站东距恩施—广元高速公路（国家高速G5012）巴中兴文收费站上道口约2.6千米，西距银川—昆明高速公路（国家高速G85）约1千米，南距巴河约800米，北距九寨山景区约1.2千米。车站在汉巴南铁路距离上行站点巴中西站约22千米、在巴达铁路距离上行站点巴中站约12千米。
巴中东站站房站型为线侧+高架式站房，站房建筑面积为2.4万平方米，车站建筑共6层，是汉巴南高速铁路（南充至巴中段）全线最大建设规模的线侧+高架式车站。巴中东站地下一层为出站层，地面层为架空层，二层为站台层，三层为站房夹层，四层为高架候车层，五层为高架夹层。高架落客平台设在二层，旅客乘出租车、网约车、社会车辆到达平台后可直接进入候车大厅。地面层旅客需通过站前广场、客车下客区进入架空层，再通过竖向交通到达二层进站大厅。离站旅客从地下层换乘大厅通过竖向交通到达架空层换乘公交车、长途汽车，或直接在换乘大厅换乘出租车、网约车、社会车辆离站。
站内设有候车厅、综合服务中心、VIP候车室、商务候车室、母婴室、商业服务、停车场等多功能场所。
此外，巴中东站屋面与结构采用模块化设计，便于后续施工衔接。通过局部错动与起翘，形成富有韵律感的侧采光天窗，提供舒适的光照环境，并合理调节室内温度。可开启的设计确保过渡季节室内通风顺畅，减少建筑能耗，打造出一个生态环保的车站。
截至2023年2月，巴中东站设有公交换乘站，面积为10871.08平方米、机动车停车场面积为12202.59平方米。截至2023年9月，巴中东站站房钢结构总重1.05万吨。钢结构屋盖左右近乎对称，由24朵伞状结构组成。截至2024年6月，巴中东站站房建筑面积2.4万平方米，站场规模为4台11线，设计年旅客发送量近期480万人次、远期750万人次。
巴中东站的中标方案以“红色精神，秦巴核心”为设计理念，同时将巴中光雾山红叶林层林尽染效果引入室内，营造出站内漫步红叶林荫的氛围。设计团队相关负责人认为，巴中东站的建设将不仅仅是一座综合性客运交通枢纽，更是未来巴中市全新的“城市门户”。设计团队将红色作为建筑的主色调，单元结构柱为“八棱柱”，取自川陕苏区将帅碑林的将士英名纪念碑雄浑伫立的形体；此外，中国工农红军八角帽八边形，寓意红军曾在这里走向四面八方，稳定了革命根据地。
巴中东站正立面的6根结构单元柱，象征着中国工农红军第四方面军建立的川陕革命根据地苏区内所辖600万人民，寓意人民是革命胜利的基石，也是红色革命的中流砥柱和中坚力量；主立面屋顶檐口符号，内部原点可简化为五角星形态，进一步强化了巴中东站的“红色立意”。
汉巴南铁路巴中东站站前广场及服务中心建设工程规划设计方案于2022年6月经市国土空间规划委员会审议通过。建设单位因优化功能配置、塑造城市景观形象的需要，申请将该项目进行优化调整。
调整内容1:站前西路宽度由17米变窄为6m。
调整内容2:原交通用地(规划公交站)调整为商业用地(规划设计服务中心1栋)
调整内容3:站前广场地下车库入口修改。
调整内容4:站前广场景观铺地设计调整。
调整内容5:地下停车场疏散楼梯位置调整。
调整内容6:站前广场东侧山商业用地规划商业建筑1栋。
截至2024年6月，巴中东站站场规模为4台11线，其中3条正线、8条到发线，设有2座中间站台、2座侧式站台，6个站台面，途经铁路线路为巴达铁路、巴南高速铁路。
巴达铁路于2009年9月27日开工建设，为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，沿途共设10个车站，是四川省“十一五”规划重点项目之一。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇、石梯，分方向接入襄渝铁路；向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端，全长128公里，全线大中小桥梁共75座。
汉巴南高速铁路是陕西汉中经四川巴中至南充的铁路，全长约290公里，总投资216.2亿元，按客运专线时速250公里标准设计修建。巴南段全线设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站及南充北站（接轨站），正线全长147.7公里，项目建设总工期4.5年。
汉巴南高速铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148.04公里，设计时速250公里/小时，共设6座车站，全线桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。线路自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站。
2019年12月25日，汉巴南铁路巴南段全线开工。
2023年11月16日，架梁机将最后一重约370吨、长32米的预制箱梁，稳稳落在冯家寺中桥1号墩与0号台之间，标志着由蜀道铁路投资集团主导投资建设的汉巴南铁路南充至巴中段112座主线桥梁架设全部完成。
巴中东站TOD项目总投资100亿元，建设年限为2021年-2031年。
建设内容及规模：项目总用地面积1500亩，计划将分为两期实施。一期项目用地面积为750亩，规划包括总部办公、会展购物、星级酒店、滨河公园等业态，二期项目用地面积为750亩，规划包括高端住宅、社区、学校、文化体育等业态。
该项目立足于“川陕新枢纽，秦巴会客厅”的发展定位和产站城一体化的理念来规划建设，是省首个高铁TOD项目，也是巴中市投资体量最大、功能最完备、产业导入最强的城市综合体。项目以巴中东站为心，对周边1500亩土地进行综合开发，建成后，将集聚人口10万人以上，新增就业岗位2万个以上。
巴中东站将构建高铁+公交+长途汽车+出租车+社会车辆的立体交通网。
公交线路
巴中公交21路：万马汽车产业园站至白云台公交站的双向车，运行时间为07:20-18:30，票价2元。
巴中公交K23路：回风公交站至巴中东站的双向车，运行时间为06:40-19:10，票价2元。
巴中公交25路：中山路东站至区疾控中心站的双向车，运行时间为07:20-18:30，票价2元。
巴中公交K26路：回风公交综合站至巴中东站的双向车，运行时间为06:40-19:10，票价2元。
长途汽车
截至2024年6月，巴中东站开通了通江城南车站—巴中高铁东站运行线路，每日双向发车7次。起终点站分别为通江城南车站和巴中东站，全程途经多个红色旅游景点。红色旅游专线的票价为30元/人。
改建后的巴中东站投入使用后，将同时使广（元）巴（中）铁路和汉（中）巴（中）南（充）铁路贯通，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路和兰渝铁路，融入全国铁路网。未来巴中市还将建设广（元）巴（中）达（州）城际铁路和成（都）安（康）高铁，促进巴中成为川东北新的交通枢纽。
运行时间
巴中至南充市最短运行时间约35分钟，巴中至成都市最短运行时间约145分钟，巴中至重庆市最短运行时间约105分钟。将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要的现实意义。
相关评价
巴中东站涵盖的红军精神、米仓古道、红叶等浓厚地域特色和人文历史，都将成为来往旅客认识巴中、了解巴中的第一张名片。（四川新闻网评）
巴中市东站建成后将成为巴中全新的“城市门户”，对助推巴中经济社会发展、提升巴中城市形象具有重大意义 。（《巴中广播电视报》 评）
巴中东站候车厅两侧有两幅以浮雕形式呈现的主题壁画，分别为《红色印记》和《古道新韵》。
《红色印记》以“红色巴中市”为主题，分为鏖战川陕、革命宣传、拥军参军、巾帼壮歌、迎接中央等5个场面。讲述了1932年12月中旬，中国工农红军第四方面军挥师进入川北，历经解放通南巴、反三路围攻、三次进攻战役、反六路围攻以及中国工农红军入川后，成千上万的宣传队员錾刻了数万条石刻标语。生动展示了老百姓往前线运送物资、转运伤员和8000多名女红军随军长征的场面。
《古道新韵》以“米仓古道”为创意，展现巴中市的悠久历史和文化。浮雕设计以“路”为线，从左至右串联蜀门秦关、皇柏林、得汉城、巴灵台、南龛石窟和恩阳古镇等沿线代表性建筑及人文景观。