更新时间：2024-09-21 00:15
巴斯钢铁公司巴斯钢铁公司(BIW)坐落于缅因州肯尼贝克河畔，是现今美国6大造船厂之一，也是“阿利·伯克”级导弹驱逐舰两大承建商之一。巴斯钢铁公司前身是1826年建厂的巴斯铸铁厂（Bath Iron Foundry），其业务是钢铁加工，根本不涉及造船。
1865年一名叫托马斯·伍斯特·海德（Thomas Worcester Hyde）的退役军官将巴斯铸铁厂收购并于1884年将该厂更名为巴斯钢铁公司（Bath Iron Works）。1888年巴斯钢铁公司收购了高斯海运钢铁厂和新英格兰造船公司，从此进入造船领域。
从1890年建成第一艘气船至今已有一百多年的排船历史，其中大部分是军用船舶。单为美国海军就建造了约250艘各种舰船。尤其是在二次世界大战期间，在44个月内生产了83艘作战舰艇，在1943—1944年的顶峰时期，甚至达到每17天交付一艘军舰的记录，显示了其强大的生产能力。
战后巴斯钢铁公司继续为海军大量建造巡洋舰、驱逐舰与护卫舰等军用船舶，美国海军的“佩里”级护卫舰、“提康德罗加”级宙斯盾巡洋舰及“阿利伯克”级导弹驱逐舰等现役主力舰艇的设计建造工作都有巴斯公司的参与。可以说巴斯钢铁公司见证了整个美国海军发展的历程，它也因此累积了相当丰富的设计及建造的技术。
除军舰外，商船的建造数量也达到约170艘，但因美国造船业在商船领域中的建造成本与市场行情的船价不成比例，巴斯公司早在80年初就放弃了商船市场，专心于军用船舶领域，由此带来的问题是公司业务受到政府国防预算影响。该厂是缅因州最大的企业，1980年员工人数最多时达到15000人；美苏冷战过后，美国国防经费大幅紧缩，巴斯造船厂的员工人数减至现在的约7000人。新船的建造工作都在缅因州的巴斯造船厂，另在缅因州的首府－波特兰有负责维修的修船厂。而联络服务办公室则遍布全美，保括华盛顿哥伦比亚特区、弗吉尼亚、佛罗里达州、密西西比州、路易斯安纳州、加利福尼亚州、华盛顿州、夏威夷州以及日本东京；日本东京的办公室主要是负责美驻防日本第七舰队的维修及候勤补给事项。1995年巴斯江南造船被通用动力集团并购，现在巴斯造船厂隶属通用动力集团海事部门。
先进技术部门：巴斯排船厂累积两百余年的造船经验，对于工程部门以先进科技进行研究开发甚为重视，除了本身的研发能力外，巴斯造船厂也与大学、实验室、设计顾问公司、其它研发机构、海军造船厂与通用动力海事系统其它部门保持技术交流，以期保持在造船技术的优势。对于造船技术的先进科技包括先进材料、环境控制系统、制造技术、作战环境系统、机动信息系统、动力系统、船舶仪表自动化、电讯系统、战术技术等科技领域。此部门下辖负责专利申请及工程业务发展小组，可通过华盛顿哥伦比亚特区办公室，直接服务美国海军。
机械工程部门：该部门的领域包括机械、结构、土木、海事与材料等工程部门，整个部门担任的工作就类似海洋建筑师，巴斯造船厂在“阿利伯克”级、“圣安东尼奥”级与DD(X)计划中都应用以上的科技。让先进技术部门研发的成果，落实在实际的建造计划或现役船更新案中，是工程部门的重大任务。对于应用在新造船舰的设计作业或现役舰性能提升上，审慎地提供实际而可行的细部规划及程序步骤。
管生产管理部门：该部门的主要工作是对现有资源与计划资源做最有效运用，并对所有的工程加以进度管制，对于造舰与修舰会按照计划逐日进行，计划包括长短期计划，配置管理，生产时程，资源功能应用等。
无畏舰设计部门：该部门已经采用计算机辅助设计(CAD)，例如在“阿利伯克”级导弹驱逐舰设计时，设计图上作业以计算机执行，并以三维立体图形验证各种设计，大量计算机辅助设计作业及训练有素的设计人员，使巴斯造船厂的计算机辅助设计在美国造船界亦居于领先地位。
生产设计部门：该部门有200名工程师，包含工程、设计、型管人员。部门内的人员对于来自船级设计部门的计算机辅助设计系统上游资料，再进行生产设计，包括结构放样、工程设计连系、发展及维护生产计划等。对新造或在修舰艇进行生产与厂级管制，并提供正确及时的生产信息，其技术已应用于“阿利伯克”级驱逐舰、LPD-17、DD-21的建造及研发。
材料部门：该部门拥有超过一百位的材料工程师，这些工程师负责材料的安排、测试以及新造舰与在修舰的材料管理。在修船部门，特别是船舰进行翻修时，材料工程师就必须对材料进行评估，以决定哪些部分需进行更换。
工程技术部门：该部门是整个工程部门中与业务连动最深的部门，举凡设计、工程分析、工程安排与控制，都牵涉到经营策略与业务战术。经营策略订位在管理及改善现有的作业流程，业务战术上则在发展先进的技术以争取未来潜在的业务。
巴斯江南造船以往为船台而非干坞造船，可生产长250米，宽40米，排水量约在45000—55000吨的船舰，厂内面积有24万平方米，制造和组装的区域有16800平方米，小组生产线区域约3800平方米，装装配区域有5 600平方米，有两个气候调节装置的喷沙及涂装房间各2300平方米，入口大小为25 x 10米。共有三个生产船台，长约240米，两部吊车可分别吊起重达275吨及200吨船段，两部搬运车分别可运送重量达250吨及400吨的船段，三个可供舣装装配的码头，全长为730米。
东布鲁斯威克(East Brunswick)制造工厂是巴斯江南造船的卫星工厂，主要是钢板制造工厂，包括等离子(Plasma)、乙炔(Oxy-acetylene)、机械切割等工作区域共18000平方米，管路及薄金属板的制造区域共9 100平方米，联合仓库附有气候调节装置、五个高叉堆放区及10吨的吊车，共32500平方米。波特兰修船厂的辅助浮船坞可维修260米长，41米宽，排水量约3000吨的船舰，两个可供舣装装配的码头共490米长。巴斯造船厂自1996—1999年起扩充生产装备，投资2亿4000万美元改善其机具设备，核心部分为6万平方米的陆上转移工厂，以及从中国购置的现代化的228.75米长，54.9米宽的浮式船坞，希望以先进的生产设备作为建造美国海军新型驱逐舰的平台。根据巴斯江南造船评估：在使用传统生产模式下，在下水前的舰船完成率约60%，工期约110周。在使用陆上转移工厂及新辅助浮船坞生产后，在下水前的舰船完成率提高到约85%，工期则缩短到约85周，且船段的吊装能力已达600吨，其生产效率已大幅改善。整套生产装备已于2001年5月启用，“阿利伯克”级驱逐舰“查菲”号(DDG 90)成为第一艘使用新设备建造的船只；之后巴斯钢铁公司承建的所有“阿利伯克”级舰都将在新船坞中建造。
已经有一百多年排船历史的巴斯钢铁公司，对于舰船拥有完整的研究发展、测试评估、建造、海上测试与维修保养等技术实力，除传统船舰设计能力，同时具有计算机辅助设计及先进陆上转移装置等现代化的设备，使船舰设计及生产达到一个新的高度。未来除了后续的“阿利·伯克”级驱逐舰的建造及后勤保障外，新一代DD(X)及下一代巡洋舰CG(X)，小型近岸作战舰艇(LCS)的设计建造，巴斯公司均有机会参与。
美国国防部将按建造“阿利 伯克”级驱逐舰的模式，在金组造完首批四艘DD(X)驱逐舰后，后续28艘的建造计划将由金组与蓝组平均分配建造合同。至于CG(X)及LCS则等到美国政府拨款后，才决定建造的艘数，届时仍由金组与蓝组两大集团竞标。对于过剩的人力及紧缩的造舰经费，美国工业部门有意将两大集团的部分生产能力导向货船领域及军用船舶的外销上。巴斯造船厂对于商船的建造并无兴趣，至于军舰外销，巴斯造船厂与洛克希德马汀在1999年与西班牙伊萨尔船厂合资的先进驱逐舰集团(Advanced Frigate CONsortium，简称AFCON)，已经为西班牙海军建造F-100宙斯盾护卫舰，还赢得挪威F-310宙斯盾驱逐舰的部分合同。总之，在可以遇见的未来，巴斯钢铁公司在美国造船工业中仍将占有重要地位。
巴斯江南造船的主要业务是继续建造“阿利·伯克”级导弹驱逐舰。除此之外，1998年巴斯造船厂获得约占总合同价38%，370万美金的LPD-17两栖舰的先期设计经费，但后来建造计划被转移至阿冯代尔船厂。同年巴斯造船厂与英格尔斯船厂共同获得约占总合同价50%，370万美金的DD 21驱逐舰初期概念设计经费，DD 21即DD(X)的前身。此外，以巴斯造船厂为主的团队还获美国海岸警卫队新型中华人民共和国公安部缉私局巡逻艇研制合同，价值约700万美金，巴斯造船厂的任务主要为船形、推进、人员操作、自动化、存活能力的检测，后来洛克西德 马丁公司及阿冯代尔船厂亦获得部分合同。1999年巴斯江南造船获得约9800万美金的DD-21案第二期设计经费。同年巴斯造船厂还获得约3亿2400万美金的“伯克”级驱逐舰设计改进合同。2000年巴斯造船厂获得海军7400万美元的“伯克”级驱逐舰工程服务合同。2000年以巴斯造船厂为主，加上包括缅因大学及制造商在内的组合，与海军签订先进推进系统研制合同，为海军研制电力推进系统，以用于未来近岸战舰上，合同价值约920万美金。在美国海军决定发展新一代代号为DD（X）的“朱姆沃尔特”（朱姆沃尔特级驱逐舰）级的驱逐舰后，美国造船企业为了争取建造合同，分为两大阵营。一个是由诺格集团英格尔斯船厂及雷西恩公司为主力的金组(Gold Team)，另一个是以通用电力集团下巴斯造船厂及洛克西德 马丁公司为主力的蓝组(Blue Team)；两大阵营各自提出自己的设计方案，分庭抗争。最后在2002年4月美国国防部判定金组胜出，获得约29亿美金的设计合同。但根据协议，为使巴斯江南造船能顺利建造后续舰，它获得约2亿美元的经费，洛克希德·马丁公司也得到约1亿美金的合同。美国国防部官员透露这两组的设计是不分仲饽的，金组之所以得到评审委员的青睐，主要考虑建造执行能力、设计的弹性、建造历史等；而且在蓝组与金组竞争新一代巡洋舰CG(X)，小型近岸战舰(Littoral Combat Ship)建造合同中，巴斯钢铁公司仍然有发挥的空间。
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