贵港港分为贵港中心港区、桂平港区、平南港区等三个港区。平南港区武林作业区简称“武林港”，地处西江黄金水道广西段中下游，距离贵梧高速大安出口15公里，南广高铁平南南站18公里，交通十分便利。港口主要腹地包括平南县周边以及柳州市、桂林市、玉林市等地区，是珠江——西江经济带重要的交通港口和货物的主要集散地，同时也是西江广西段重要的中转港口。

平南武林港是西江航运干线组合港的重要组成部分。地理位置优越，从这里运送货物成本非常划算。

简介

做成品油生意的本地老板吴毅，好马识途，抢占先机，很快把4000多万元“砸”进西江，成立广西武林港务商业贸易有限公司，大兴武林港建设。

平南县武林港项目分两期建设，一期工程于2008年12月正式开港营运，现有2个2000吨级泊位和4条装卸作业线，港口年吞吐能力为散杂货100万吨、集装箱5万标箱；二期工程由广西交投投资建设，并由其子公司旗下的广西平南通洲物流有限公司为业主，总投资4.16亿元，占地443亩，泊位岸线长度500米，规划建设5个2000吨泊位（可停靠3000吨级船舶），设计满足年吞吐量260万吨的要求，目前已完成2个2000吨级泊位和3条生产线，以及后方陆域等设施建设，并于2017年6月底开港运营。

发展规模

2008年2月，武林港试运行，效益不菲，引来了周边的玉林市、柳州市、来宾市等半径在150公里区域的大量货源。“投资港口，就是投资未来！”吴毅情不自禁，决心加大投资，使5年内年吞吐量达900万吨。

武林港是西江航运干线组合港的重要组成部分。经过一年多的建设，武林港一期工程顺利竣工并通过验收。港区一期工程占地面积160亩，规划用地面积400亩，规划岸线2.5公里，水流平缓，是一个得天独厚的优良深水港。一期工程总投资达1亿多元，建成2000吨泊位两个，泊位岸线长120米。港区配备有现代的港口设施和机械设备，采用先进的集装箱信息管理系统，可同时停靠两艘2000吨级集装箱船和一艘2000吨级散货船。设计年通过能力集装箱为5万标准箱，散杂件货为100万吨。同时开通了武林港至广州市、上海市、天津市等大中城市的国内货运航线和经香港特别行政区转运欧美、东南亚的国外货运航线。

2008年，平南港货物吞吐量突破1000万吨。这标志着平南港成为广西壮族自治区内河水系第二个突破千万吨级大港，也是珠江内河水系四大千万吨级港口之一。对这一成绩，交通部珠江航务管理局主任胡琨德评价道：“近4年来，平南港吞吐量年均以60%的速度增长，这样的增速远高于珠江水系的增长水平。”平南县县委书记覃志清认为：“平南港吞吐量的连年攀升，得益于平南‘港口强县’战略的实施，利用黄金水道发展临江工业和港口开发，形成了‘以港促工，以工促港’的发展模式。”

其中最典型的要数临江而建的华润水泥控股（平南）有限公司。2005－2007年，随着华润（平南）3条生产线相继投产，华润（平南）水泥厂专用码头每年分别完成货物吞吐量202.23万吨、369.44万吨和502万吨，分别占平南港总吞吐量的55.11%、60.94%和61.98%。正在建设中的第四、五生产线也将于2009年上半年投产，届时年产水泥将达到1000多万吨。这意味着，在此拉动下，平南港货物吞吐量还将持续攀升。伴随着华润水泥（平南）有限公司的示范效应，一批东部产业转移企业也相继沿江落户，平南县逐步形成水泥、化工、造纸、编织、制药、纺织、食品等工业体系。2006年，广西（平南）武林港务商贸有限公司看准工业发展物流的商机，投资3000万元对武林港进行开发建设。目前武林港一期工程已完成，集装箱年通过能力5万标箱，散杂件货年通过能力为100万吨。公司还准备继续投资续建二期工程，力争到2010年集装箱年通过能力达到10标箱、散杂件货通过能力将达到300万吨。平南港口的迅速发展带动了该县航运业的发展，平南港的货运船舶朝着大型化、标准化、专业化方向发展，水运企业也加紧探索集约化经营道路。

平南武林港地理位置优越，从这里运送货物成本非常划算：武林港位居西江黄金水道的中下游，前接粤港澳、南连北部湾、背靠大西南，从武林港到粤港澳运费每吨30多元，经济效益非常显著。

目前，全县拥有水运企业14家、水运服务企业4家。平南县船舶运力每年以20%以上的增速发展，目前平南县货运船舶拥有603艘38.6721万载重吨，比2003年增加25.1502万载重吨，增幅达186%，平南县也因而成为名副其实的广西壮族自治区内河航运第一大县。

参考资料