弋阳站位于江西省弋阳县弋江镇东站大道，隶属中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段管辖，现为三等站，建于1935年，于2014年7月2日改造重新启用。

车站概况

2014年7月2日，弋阳站高铁站房正式启用，弋阳东站旧站房停用，原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠。

车站位置

弋阳站在沪昆高速铁路上行距离上海站655公里、杭州站452公里，下行距离株洲站500公里、昆明站2035公里。

历史沿革

浙赣铁路前身是杭江（杭州市——玉山）铁路、玉萍（玉山——萍乡市）铁路、萍株（萍乡——株洲）铁路各段连贯而成，弋阳站处于玉萍段。

杭江铁路建成通车后，由浙（浙江省）、赣（江西省）两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。

1936年修至南昌市，1937年9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，南京国民政府铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲市称浙赣线，全长1008公里（包括支线）。全线贯通后未及3个月，在杭州市沦陷前夕，国民政府为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨市、江山至上饶市两段线路通车。1946年开始逐段修复，至民国37年1948年12月才全线修复通车。此间弋阳站一直属于浙赣铁路局管辖。

1949年建国后，成立军委铁道部上海铁路管理局，弋阳站由南昌分局管辖。此后，弋阳站长期作为弋阳县货运车站，而客运由弋阳东站担当。

1996年因京九铁路的开通，铁道部将南昌铁路分局从中国铁路上海局集团有限公司的管辖中脱离。同年8月成立中国铁路南昌局集团有限公司，弋阳站属之。

2005年，全路裁撤铁路分局后，弋阳站改属南昌铁路局上饶车务段管辖，现为三等站。

为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照铁道部的要求，沪昆高速铁路、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线；横南铁路、外福铁路福州-南平南段正式更名为峰福铁路，自12月31日18时起实行统一贯通里程。

2014年沪昆高铁杭州至贵阳段建成营运，7月2日，弋阳站高铁站房正式启用，弋阳东站旧站房停用，原弋阳东站所有经停列车全部转至弋阳站停靠。

业务状况

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：不办理货运业务。

列车时刻表

2016年5月15日起执行