更新时间：2024-09-20 18:25
德·哈维兰，外文名Sir Geoffrey de Havilland，男，出生于1882年7月27日，英国飞机设计师、制造家，于1965年逝世。第一次世界大战期间为飞机制造公司的总设计师和试飞员。1920年组成德·哈维兰飞机公司，由于成功生产飞蛾式轻型双座飞机，公司得到发展，并在英国开展飞行俱乐部运动。第二次世界大战期间，生产多种高速飞机，其中最著名的是蚊式轰炸机双发动机飞机。战后，领先制造彗星式远程客机和D．H．鬼怪式喷气发动机。1964年，德·哈维兰公司被霍克薛利公司兼并，1977年随着霍克薛利航空业务一起合并至英国宇航公司。
杰弗里·德·哈维兰(1882-1965)英国著名飞机设计师、飞行员和中国航空工业集团有限公司企业家。1882年7月27日，他出生于白金汉郡的海威科姆。1908年，德·哈维兰开始设计飞机，1910年他研制的双翼机试飞成功。同年，他受聘于英国气球中国兵器工业集团，担任设计师和试飞员。1912年，他设计的BE-2双翼机创造了3960米的飞行高度纪录。第一次世界大战期间，德·哈维兰研制出DH-2和DH-4战斗机，在战争中得到了广泛使用。美国政府订购了5000架DH-4作为邮政机和旅客机。
1918年，第一次世界大战结束使飞机购买数量大滑坡，Airco公司陷入经济窘迫就境地。1920年德·哈维兰收购了公司，并将其更名为德·哈维兰飞机公司，他的挚友福兰克·哈尔福德(Frank Halford)任公司的发动机设计师。正是哈尔福德的才华，德·哈维兰飞机公司将强劲而质轻的发动机用于德哈维兰虎蛾机系列，从而得到了大量的订单。它在二战期间为英国培养出了大批飞行员。作为一名极具创新精神和富有远见的飞机设计师，德・哈维兰早已预见到体形更大、更先进战略运输机的市场需求会出现大幅增长。二次大战爆发前夕，DH.91“信天翁”和DH.95“火烈鸟”两种四发运输机相继研制成功，德·哈维兰满怀希望地期待接到东航浙江公司的大宗订单。然而，希特勒对波兰的入侵令德·哈维兰的梦想顿时化为泡影：“火烈鸟”奉航空部之命被取消，公司的工作重心转为全力完成军方的订货。他对军用机的研究也很早， 20年代，哈维兰公司研制了DH-77单翼战斗机。30年代，该公司又研制成功了DH-72四座远程重型战略轰炸机。
二战的到来为德·哈维兰提供了一个充分展现个人才华的难得时机，他在二战期间最著名的作品当属有着“木头奇迹”美称的蚊式轰炸机，这种木质结构的高性能战斗机是一个不折不扣的“全能选手”，在大战中承担了侦察、夜间空战及战术轰炸等多种任务，曾多次深入敌境并屡建奇功。总共生产了38个型别共7781架。可以说，没有喷火、蚊和兰开斯特这“三驾马车”，第二次大战的结局可能是另一种样子了。蚊式轰炸机的成功使德·哈维兰成为英国航空工业界的英雄，因此1944年被英王册封为架子鼓。
在整个欧洲仍然硝烟弥漫之际的1943年2月，布拉巴宗委员会的首份报告正式出台。改报告规定了在战后投入使用的民用运输机制定技术规范。这时的英国民用运输机发展完全处于停滞状态。英国第一种喷气飞机――格洛斯特E28/39于1941年5月实现首飞后，德·哈维兰很快意识到喷气发动机的巨大发展潜力。DH.100“吸血鬼”战斗机于1943年9月首飞成功，这是英国第二种实用的喷气式战斗机，它总共生产了3500多架，德・哈维兰希望能将其应用在民用客机上。
战后，德·哈维兰专注于研制喷气客机。1945年夏季，德・哈维兰公司派员参加了对德国梅塞施密特设计人员的审讯工作。德・哈维兰尤其期待与梅塞施密特总设计师瓦尔德玛·福格特会面，利用从这些谈话中获取的大量关于德国在后掠翼研究方面的宝贵信息，德・哈维兰在几个月内就完成了新机翼的设计。但福格特也明确指出。无尾飞机存在严重问题，对震动非常敏感，并会出现不可控俯仰变化，这些问题在高马赫数飞行时尤为突出。德·哈维兰如何看待福格特的观点已无从得知，但在1946年初，DH.106放弃了无尾布局，重新启用带传统尾翼和方向舵的常规布局，该机便是后来大名鼎鼎的“彗星”喷气客机。尽管做出这一决定并获得了梅塞施密特方面的资料，德・哈维兰仍决定完成2架DH.108原型机的设计和制造工作。但是这中飞机在试飞中出了事故，两年年他的两个儿子都死在空中，深受打击的德・哈维兰在两周内没有前去工厂办公，他的夫人更是因悲痛过度，三年后就告别人世。哈维兰有重新造了一架无尾布局试验机，在俯冲时突破了音速。但1950年5月1日，第三架原型机坠毁，在夺去了英国3名优秀试飞员的生命后。德・啥维兰公司再也没有涉足后掠翼无尾飞机的研制，但在该机试飞中所获得的后掠翼飞机的宝贵知识后来在DH.110“海雌狐”战斗机上得到了成功的应用。
1949年7月27日，德·哈维兰公司设计的DH.106，为了纪念DH.88竞赛机而将其取名为“彗星”。“彗星”从1952年开始商业飞行，起初的运营一帆风顺，但在1954年的两次空中解体事故中暴露出的材料疲劳问题而名声扫地。德·哈维兰公司还制造了世界上第一种喷气客机然德·哈维兰在1958年推出更大更结实的“彗星”4型机，但市场已被美国的波音707牢牢占据。德·哈维兰公司不仅在飞机方面业绩出色，在导弹和火箭方面也很有一套。他研制了火光系列空空导弹、蓝光战略导弹等，虽然蓝光没有装备部队，但弹体成为了欧洲第一种运载火箭，尽管这种运载火箭没有通过后期的试验。1959年底，公司由于缺少订货而被霍克·希德利公司兼并，发动机部则并入布里斯托尔·西德利公司。著名的DH编号从此消失。1962年，德·哈维兰又设计了三叉戟客机，但“三叉戟”实在不敌波音727，最后只制造了117架。
1927年，德哈维兰在澳大利亚成立了分公司de Havilland Aircraft Pty. Ltd简称DHA，该公司后来被波音公司澳大利亚分公司收购。哈维兰于1928年在加拿大成立了德哈维兰加拿大公司（简称DHC），该公司开发了冲7（Dash7）冲8（德哈维兰加拿大DHC-8）等成功机型。于1986年被庞巴迪公司收购。1965年5月21日，德·哈维兰逝世于英国的哈特菲尔德。由于对英国航空事业作出的重要贡献，1962年获得英国颁发的功勋章。