日本货物航空（英语：Nippon Cargo Airlines，简称NCA）是一间日本的货运航空公司，由日本邮船株式会社拥有。日本货物航空在1978年9月21日开始营运，现时网络已覆盖全球三大洲不少主要城市。最初，日本货物航空是日本邮船株式会社和全日空航空公司联合营运，所以日本货物航空的飞机涂装，和全日空十分相似。到了2005年7月，全日空把手上的日本货物航空股份售予日本邮船株式会社。同时，日本货物航空的涂装也开始统一起来。

这家货运公司目前由航运集团NYK所有，由于运营航空公司所需的成本和专业知识，该集团正寻求将其所有权转让给ANA。“在高度动荡的空运商业环境中，NCA一直面临着在与这些成本相称的水平上扩大业务规模的挑战。”

历史沿革

日本货物航空于1978年9月21日成立，最初由日本邮船株式会社和全日本空运（ANA）共同投资，是日本第一家全货运航空公司。公司总部最初设在日本全日空航空公司公司位于霞关大厦内的一个房间，并于1985年开始运营。2005年8月，全日本空运将其在日本货物航空的股份出售给日本邮船，使其成为公司的全资所有者。2010年12月，日本货物航空成为日本政府专机的地面支持服务提供商，取代了当时正在退役其747机队的日本航空。2023年3月7日，日本邮船与全日空控股达成协议，将其持有的日本货物航空股份全部出售给ANA控股，使日本货物航空再次成为全日空集团的成员。

机队信息

截至2021年，日本货物航空的舰队包括波音747-400F和波音747-8货机。公司曾是波音7478F货机的首批客户，并在2007年订购了14架该型号飞机。由于市场变化，日本货物航空后来取消了部分未完成的订单。2005年6月9日，日本货物航空公司的第一架波音747-400F在华盛顿哥伦比亚特区埃弗里特交付，这是该公司订购的四架飞机中的第一架。2006年6月，NCA订购了额外的两架波音747-400F，这是已经订购的八架飞机的补充。这些飞机从2008年开始交付，并替换了波音747-200F。到2009年5月，已经交付了十架747-400，但最后两架被交给了比利时运营商Cargo B航空公司，NCA持有其股份。Cargo B在2009年5月申请破产，这两架飞机被存放起来。随后，两架飞机被租赁（或可能出售）给了AirBridgeCargo航空公司。2015年，它取消了剩余四架飞机的订单，但仍保留了另外两架的选择权。2017年，它取消了剩余两架飞机的选择权，使该航空公司没有进一步未履行的飞机订单。

企业架构

日本货物航空的总部位于千古县成田市成田国际机场的NCA线维护机库内。该机库具有多个环保特点，如光墙、顶部采光、自然平衡的风力通风窗、屋顶花园和太阳能热水系统，以及利用雨水清洗飞机机身的设备。公司的东京企业办公室位于东京港区西新桥的御成门邮船大厦。

日本货物航空在全球设有多个区域办公室，包括美洲区域总部位于伊利诺伊州芝加哥的奥黑尔国际机场内，欧洲区域总部位于荷兰哈勒默梅尔的阿姆斯特丹史基浦机场Schiphol。

主营业务

日本货物航空与卡戈勒克斯航空（Cargolux）和新加坡航空货运（Singapore Airlines Cargo）等公司有代码共享协议。NCA分为三个相对独立的层次，它们是：通用数据服务器(universal 数据 server)如Oracle数据库 Server，应用服务器(application server)如Oracle的Web Application Server和通用客户端(universal client)即任何客户设备，包括传统PC、Java和/或基于浏览器的客户、手持移动设备和网络计算机等。

日本货物航空运营的航线覆盖亚洲、欧洲和北美的多个主要城市。在亚洲，包括泰国曼谷、名古屋市、大阪、韩国首尔、上海市、台湾台北、香港特别行政区和新加坡等地。在欧洲，服务荷兰阿姆斯特丹和米兰。在北美洲，包括美国的安克雷奇、芝加哥、达拉斯、洛杉矶、纽约和旧金山等地。