杭州北站，位于杭州市北郊的拱墅区上塘乡，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，其建设始于1958年。在1979年4月1日，杭州北站正式成立，是杭州铁路分局的一个三等直属站（包含拱宸桥危险品货场）。该站主要办理货运业务。本站及上下行区间均为单线电气化铁路，曾是工业站和主要负责危险品的货运站，现已成为杭州地区主要的货运站之一。

杭州北站距离杭州站为12.8公里，其前身是半山站，1960年时从杭州站划出，改由艮山门中心站领导；随着1975年艮山门编组站的扩建，原属于田站的危险品货场迁移至拱宸桥，并在1978年10月正式投入使用。杭州北站内部设有8股道，其中包括1股正线和4股到发线，其余为3股其他线。

杭州北站的拱宸桥危险品货场则设有9股道，并配备了一套完整的车辆清洗消毒设备、锅炉、管道、沉淀池、生物转盘处理、化验、污水处理和排放设施，其污水处理达到了国家标准。此外，该站货场总面积达到43780平方米，拥有13座货物仓库，总面积为2343平方米，一次可堆货629吨；同时，设有6座货物站台和3处露天货位。目前，该站日均处理车数约为300辆，年货物吞吐量大约为340万吨。

历史沿革

杭州北站的前身是1958年开通运营的半山站，最初隶属杭州站管理，主要负责与半山钢铁厂物资的取送和交接车辆任务。1960年车站改由艮山门中心站管辖。1975年，决定在车站附近的拱宸桥附近设立货场办理杭州市的危险品货物运输，该货场于1978年10月建成投用。1979年4月1日，车站改名为杭州北站并成为杭州铁路分局的直属站，下辖拱宸桥货场。1985年，杭州北站建成新站场和大站电气集中信号设备。2009年，南星桥站闸口货场和艮山门站货场搬迁至杭州北站，并建设新货场。2013年12月，车站二期扩建工程开始审核，2015年10月8日开工，同年11月27日完工。2016年8月1日后，原艮山门站货运业务全部转至杭州北站新货场办理。2017年，宣杭电气化工程在车站附近修建杭州北牵引变电所。2018年，通往杭州玻璃集团的专用线被拆除。

车站规模

杭州北站永宁货场是乔司站派出所辖区四大货场之一，占地面积约1350亩，货场内有8条股道，每天发车和到达列车约有200辆，年货物吞吐量达400万吨。车站站场经过扩建和复线化改造后共有10条股道，其中2条为正线。车站原设有两个货场，分普货区与危货区。普货区又名康桥货场，位于站场西北侧，面积近7500平方米，设54个货位；危货区位于站场西侧，利用面积近2500平方米，设9条股道、21个货位。两个站场均和车站均在宣城段咽喉接轨。

站点位置

杭州北站距杭长线距杭州站12公里，距牛头山站154公里。铁路杭州北站附近的公交车有307路、321路、338路、338路区间、371路大站车、75路、129路、187路、350路、371路、528/K528路、304路、329路、2路等。

运营情况

杭州北站站场原设有8条股道，包括1条正线、4条到发线和3条存车线。经过扩建和复线化改造后车站站场有10条股道，其中2条为正线。

杭州市北站办理杭州地区整车货物运输业务，并承担杭州周边地区危险品货物的到发任务。车站原设有两个货场，分普货区与危货区。普货区又名康桥货场，位于站场西北侧，面积近7500平方米，设54个货位；危货区位于站场西侧，利用面积近2500平方米，设9条股道、21个货位。两个站场均和车站均在宣城段咽喉接轨。

杭州北站新货场又名永宁货场，位于留石高架路以北、北秀街以南、既有车站的东侧。货场面积1350亩，内设有8条货物线。货场主要发到百货和汽车类货品，同时也是快运货物班列与普快货物班列的装车组织站。

车站设有通往中凯物流、浙金储运、浙江省国际贸易集团物流有限公司、半山国家粮食储备库、杭州危险品转运站、沥青拌和厂、杭州石化、杭钢集团和华电半山电厂等单位的专用线。

价值意义

杭州北站永宁货场在省内各个同类型货场中其吞吐量位列前茅。（央广网 评）

杭州北站铁路货运中心建成后，南星桥站、艮山门站的货运业务将大部分转移到北站，形成强大的货物集聚、辐射功能，同时也将极大地降低市中心交通拥挤程度，并有力带动杭州市地区经济的快速发展。（杭州网 评）

车站办理杭州地区整车货物运输业务，并承担杭州周边地区危险品货物的到发任务。车站设有通往中凯物流、浙金储运、浙江省国际贸易集团物流有限公司、半山国家粮食储备库、杭州危险品转运站、沥青拌和厂、杭州石化、杭钢集团和华电半山电厂等单位的专用线。