沈阳地铁(中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统)

沈阳地铁（Shenyang Metro）是服务于中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通，其首条地铁线路于2010年9月27日开通试运营，使沈阳市成为辽宁省第二个开通轨道交通的城市，中国内地第十一座开通轨道交通的城市。

截至2023年9月，沈阳地铁在运营线路5条，分别为沈阳地铁1号线、2号、4号、9号、10号线，运营里程165千米，共设车站111座（换乘车站不重复计算）。沈阳地铁在建线路分别为地铁1号线东延线、3号线、6号线、9号线二期和10号线二期，在建里程125千米，车站90座。

2022年，沈阳地铁年度总客运量约28802.48万人次，日均客运量约78.91万人次。2023年11月7日，沈阳地铁线网客运量210.58万人次，达到历史最高。

历史沿革

四次停工

从20世纪30年代开始，沈阳地铁曾五次筹建，四次停工。

中华民国二十八年（1940年），日本大阪电气化局编制了4条线路52千米的《奉天地铁线网规划和设计》。由于太平洋战争爆发，该计划并没有付诸实施。中华人民共和国成立后，沈阳多次开工兴建地铁，并与人民防空工程相互结合起来。

1965年，经国务院、中央军委批准沈阳市修建地铁工程，并在沈阳市东郊破土动工，后因“文革”停建。1982年，沈阳地铁在建筑作业难度就很大的基础上因缺乏设备和资金问题下令停工封井。1990年，沈阳市重新启动了新一轮的地铁筹建工作。

1992年4月，国家批准对沈阳轻轨一期工程立项。1993年，沈阳市地铁工程可行性研究报告获得国家计委批准，但没有开工修建。1995年，国务院发布名为《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，除京、沪、穗在建地铁项目继续施工外，其余城市一律暂停对外签约和审批立项、开工。

启动规划

1998年，《沈阳市快速轨道线网规划》编制完成，纳入《沈阳市城市总体规划》并经国务院批复。

1999年12月，沈阳地铁1号线一期工程项目建议书上报原国家计委。

2002年9月，沈阳地铁1号线一期工程项目研究报告通过国家计委初审。

2003年9月，沈阳市编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报中华人民共和国国家发展和改革委员会。同年10月通过中咨工程有限公司评审，次年3月通过建设部初审。

2004年10月，辽宁省政府正式向国家发改委上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。

开始建设

2005年8月6日，《沈阳市快速轨道交通建设规划》获得国务院的批准。该规划显示，2005年至2012年，沈阳市将先期建设沈阳地铁1号线、沈阳地铁2号线一期工程，即两条线路的中间段，形成十字型轨道交通骨架，建设里程40.85千米。同年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。同年11月18日，沈阳正式启动地铁工程建设。

2006年11月18日，沈阳地铁2号线正式动工。

2009年9月23日，沈阳地铁1号线西段（十三号街站至铁西广场站）车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。

2010年7月1日，沈阳地铁1号线开始空载试运行。同年9月27日，沈阳地铁1号线在十三号街站车辆段举行通车仪式，正式运营。同年10月8日，沈阳地铁1号线开始售票运营，普通储值票正式发售。

2011年12月30日，沈阳地铁2号线举行通车仪式，正式运营。

2012年1月9日，沈阳地铁2号线开始售票运营。

第二轮建设

2013年3月22日，沈阳地铁9号线一期工程、沈阳地铁10号线工程丁香公园至张沙布段正式开工建设。

2015年11月18日，沈阳地铁4号线一期工程开工建设。

2019年5月25日，沈阳地铁9号线一期工程通车试运营，这标志着沈阳正式进入地铁线网时代。同年8月30日，沈阳地铁2号线南延工程开工建设。同年12月28日，沈阳地铁3号线一期工程开工建设。同年12月30日，沈阳地铁10号线开始空载试运行。

2020年4月29日，沈阳地铁10号线一期工程开通运营，标志着沈阳地铁正式进入“十+环”线网时代。

第三轮建设

2020年12月26日，沈阳地铁六号线一期工程、沈阳地铁1号线东延线工程开工建设，并在浑河站举行开工仪式，标志着沈阳市第三轮城市轨道交通建设启动。

2021年3月30日，沈阳地铁9号线皇姑屯站正式投入运营。同年2021年12月30日，沈阳地铁正式上线人脸识别过闸支付系统，并分阶段逐步向市民开放。首批通过公众征集获得刷脸乘车体验官资格的2000名幸运乘客，已分批开放刷脸乘车功能。

2023年2月18日，沈阳地铁2号线正式进入信号系统动车调试阶段，沈阳地铁4号线也将全线“电通”。同年4月15日，沈阳地铁4号线列车平稳启动，标志着沈阳地铁4号线列车的调试工作正式启动。同年4月23日，沈阳地铁2号线南延线工程桃仙停车场接触网一次送电成功。

2023年9月29日，沈阳地铁2号线南延线、4号线将正式开通运营，沈阳地铁9号线二期、10号线南段工程同步开工建设。截至2023年9月，沈阳地铁已建成运营5条线路，分别为沈阳地铁1号线、2号线、4号线一期、9号线和10号线，运营里程165公里，车站122座，其中换乘车站11座，实现“三站一场”与地铁无缝换乘。

2024年3月，沈阳地铁3号线西段预计2024年年底前实现试运行，下一步即可载客试运营。沈阳地铁3号线余良站、工业大学站等多个高架站台的外装饰工程启动施工，地铁1号线东延线前陵站至东陵公园站盾构区间右线顺利贯通。

路网概况

截至2023年9月29日，沈阳地铁运营线路5条，分别为沈阳地铁1号线、沈阳地铁2号线、沈阳地铁4号线一期、沈阳地铁9号线和沈阳地铁10号线，运营里程165公里，在建里程125公里，车站122座，其中换乘车站11座。沈阳地铁线网不断织密，将进一步完善交通基础设施建设，有力打通城市交通主动脉，和平区、沈河区、皇姑区、大东区、铁西区、浑南区、于洪区、沈北新区、苏家屯区均实现地铁通达，“三站一场”等重要交通枢纽均实现地铁接驳，逐步形成“覆盖中心城区、连接发展新区、串联重要枢纽”的地铁网络化运营新局面。

运营与服务

运营线路

换乘站点

截至2023年9月，沈阳地铁共有换乘站11个。

运行时间

客运流量

自2010年起到2023年9月，沈阳地铁线网累计运送乘客突破36亿人次，日均客运量突破120万人次。

2023年10月7日，沈阳地铁线网客运量184万人次，创单日客运量新高。

2023年11月7日，沈阳地铁线网客运量210.58万人次，达到历史最高。

管理规章

《沈阳市地铁建设与运营管理条例》由沈阳市第十五届人大常委会第四十二次会议于2017年08月31日通过，经辽宁省第十二届人大常委会第三十六次会议于2017年09月28日批准，将于2018年01月01日起施行。

票务指南

车票价格

沈阳地铁票价实行里程分段计价票制：起步价为2元6千米，每增加1元，可继续乘坐4、4、7、7、10、10千米。即：0-6（含，以下类同）千米，票价2元；6-10千米，票价3元；10-14千米，票价4元；14-21千米，票价5元；21-28千米，票价6元；28千米以上，每增加10千米，增加1元。沈阳地铁线网实行票价7元封顶。

从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为210分钟，超时须按所到达站的最高单程票价以所持票种优惠折扣率的数额交纳超时车费。

因天津地铁4号线开通后，换乘车站的增加，部分站点路径票价有所下降。例如：沈阳站站乘车至胜利南街站票价由5元变为3元，下降2元；沈阳站乘车至长白南站票价由4元变为3元，下降1元等。

车票种类

1.单程票：为地铁公司发行的车票，适用于所有乘客，为薄型IC卡，是回收类轨道交通专用票，票面图案有清福陵、清昭陵、沈阳故宫三种。

2.盛京通普通消费卡：为沈阳盛京通有限公司发行的车票，适用于所有乘客，每张押金20元，乘坐地铁可享受9折优惠，为非记名卡，不挂失，不补办，有效期为10年，超期须办理延期。

3盛京通关爱卡和夕阳红卡：为沈阳盛京通有限公司发行的车票，其中关爱卡适用于60周岁至69周岁的老年人，乘坐地铁享受票价5折优惠，夕阳红卡适用于70周岁及以上的老年人，乘坐地铁享受免费优待，为记名车票，乘车时，可办理挂失补办，有效期均为1年，超过须办理延期。

4.盛京通爱心卡：适用于具有我市户籍并持有第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人（不包括已享受免费乘车待遇的盲人、70周岁以上的非盲残疾人、身高1.3米以下的残疾儿童），乘坐沈阳地铁享受免费优待。

5.盛京通中小学生消费卡：适用于沈阳市行政区域范围内的全日制小学、初中、高中（含职业高中）阶段的学生，乘坐沈阳地铁享受5折优惠。

6.交通部互通异地卡:适用于所有乘客，乘坐沈阳地铁享受票价9折优惠。

移动支付

2020年10月15日起，乘客在通过沈阳地铁闸机时，可出示盛京通App电子乘车码、云闪付App沈阳地铁电子乘车码、支付宝App沈阳盛京通电子乘车码或微信App沈阳地铁电子乘车码扫码进出站。

其他免费乘车政策

1.现役义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人、离休干部、在职消防救援人员可分别凭《士兵证》、《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》、《盲人乘车证》、《离休干部荣誉证》、《消防员证》享受免费乘车优待。乘客需从地铁边门进、出车站。

2.一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，需按超过的人数购票乘车。

退票服务

自2023年9月起，沈阳地铁“车票安心退”便民服务再升级。

未进站单程票退票规则为：乘客购买单程票后，在进站前临时取消乘车，车票无进站记录且可读取票卡信息的，可于售出当日到购票车站办理退票。

已进站车票退票规则为：乘客进站后临时取消乘车，可于进站5分钟（含）内到进站车站办理退票。地铁单程票可读取票卡信息的，车站予以回收，等价退还乘客现金；盛京通卡、银联卡闪付、二维码（含盛京通、微信、支付宝、云闪付、农行掌银等APP）、人脸等取消本次消费记录。乘客从边门出站。

错过末班车退票规则为：乘客错过进站车站末班车的，可于当日到进站车站办理退票。单程票可读取票卡信息的，车站予以回收，等价退还乘客现金；盛京通卡、银联卡闪付、二维码（含盛京通、微信、支付宝、云闪付、农行掌银等APP）、人脸等取消本次消费记录。乘客从边门出站。

便民服务

为进一步提升乘客地铁出行体验，沈阳地铁积极推进智慧车站建设和智能化服务设施升级。2023年1月，沈阳北站等车站优先试点开展智慧车站乘客服务体系相关项目建设，主要包括在试点车站安装3D虚拟影像设备和智能投影导向系统，丰富服务信息展示方式。同年1月18日，沈阳地铁在所有站点新上线试运行两种便民自助服务设备，可实现乘客自助完成票卡异常处理、充值、退卡等服务功能。

设备与设施

车辆设施

沈阳地铁1、2号线列车

沈阳地铁1号线列车主色调为红色，共有列车33列，列车编组号从101至133。沈阳地铁2号线列车主色调为黄色，共有列车31列，列车编组号从201至231。沈阳地铁1号线和沈阳地铁2号线每列车均采用6节编组形式，两条线路均为B型车，总长118米，宽度2.8米，高度3.8米，客室内净高2.1米，空车总重量为194吨，列车座位数量为240个，定员站立为每平米6人，共计1440人，超员站立为每平米8人，共计1820人。

沈阳地铁4号线列车

沈阳地铁4号线车辆由中国北车集团大连机车车辆有限公司生产，为6辆编组的不锈钢车体B型车，最高运行速度为80公里/小时，设计额定载客量为1468人，车辆设置了弓网系统、走行部故障诊断系统、司机行为分析系统等智能化系统，实现对车辆主要部件的实时监控，并可通过车辆以太网维护网，实现数据远程传输和存储。

沈阳地铁9、10号线列车

沈阳地铁9号线、10号线列车车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调，不锈钢车体，6节编组。列车长度约118米，最大宽度2.8米，最高运行速度为80公里/小时。每列车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。新车的外型设计，牵引动力配置、内装、内饰等方面均采用了轨道交通行业内最新技术。整车性能更安全可靠，运行更平稳舒适，设备更智能环保，更有助于运营服务质量的提升。

运行系统

服务设施

导引标识

沈阳地铁车站入口处的站外均设置有灰黑色长方体立柱地徽，导引牌上方为沈阳地铁红色标识，下方设有一块综合信息牌载明该站名称、该站口为几号出入口等信息。

出入口罩棚

沈阳地铁1号线的出入口设计建成为玻璃材质的透明体，体现的是天然、自然、现代、灵秀之意，棱角分明、造型方正。

沈阳地铁2号线主体部分与沈阳城市金廊走向基本一致，也被称作金廊线、繁荣线，出入口的金黄色调恰与此意相吻合，延续、秉承了繁荣璀璨的金廊主题。材质方面，地铁2号线出入口侧墙为玻璃结构，立柱为钢结构，看上去更加通透、宽敞、有力。

沈阳地铁9号线出入口罩棚呈深色方形，上面有不规则的条纹装饰，思路来自于中国传统名瓷冰裂纹瓷器，这种瓷器因表面开片纹路类似于冰面裂纹而得名，凸显出沈阳冬季冰雪世界的气候特色。

沈阳地铁10号线途经诸多水域，比如丁香湖、塔湾、新开河、万泉、浑河等，罩棚样式像一朵浪花，上方和两侧边缘均为弧形，搭配钢结构幕墙，“水波浪”罩棚主题为“润泽”。

便民设施

在桃仙机场站等客流密集车站，进一步优化宽闸机位设置，增配大型安检机，划定手推车停放区，设立便民服务站，方便乘客高效出行。优化了新线卫生间、母婴室等车站功能区设置，更好服务乘客出行多样化需求。在桃仙机场站设立了全线网首个“智能客服中心”，满足乘客票卡办理及信息查询等需求。“阳阳”机器人首次上线，可与乘客实现智能交互。新线列车车内显示屏增加“智能指引地图”，为乘客提供电扶梯、出入口位置等多项丰富信息。沈阳地铁4号线列车增加乘客计数系统，乘客可通过车站电视提前了解到站列车各车厢拥挤程度，引导乘客选择最佳候车位置，方便乘客快捷出行。

技术创新

2022年12月26日，在沈阳地铁1号线东延线1标施工现场，一台装有直径3米国产主轴承的盾构机在伯官大街站至世博园站左线，成功完成了掘进1000米的施工任务。施工过程中各项参数均正常，标志着装有“中国芯”的盾构机在沈阳地铁工程中成功应用。

2023年，在沈阳地铁4号线市府大路的修建过程中，设计团队创新发明了新型暗挖工法，通过在地层中提前构筑大刚度支护体系后再进行大面积暗挖作业，为大型地下结构暗挖技术尤其是地铁车站跨路口修建提供了全新思路。新型暗挖工法相较于传统暗挖工法工序简单、施工效率高、施工风险低、对周边环境影响小、工程投资小，可以应用于软土地区。目前，新型暗挖工法相关技术已授权国家发明专利3项。

特色与价值

文化特色

地铁标志

标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计，其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式。由两个倒扣的M变形，形成一个沈阳市的开头字母S形，代表中国沈阳地铁。S代表了沈阳市的现代化交通体系，外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的M形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳市地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。整个标识外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体交通推动沈阳市经济不断向前。

吉祥物

“阳阳”是一个以红、白为主色调的男孩，色彩简洁大方。它的头盔以沈阳地铁1号线车头为原型，头盔上的地铁标志，体现了沈阳地铁吉祥物的身份；带有科技感的微笑眼睛和胸前的红色领带，寓意乘客至上的服务态度。“阳阳”张开双臂，迎接国内外宾客的到来。

地铁刊物

2012年2月14日，《地铁第一时间》正式创刊，由沈阳日报报业集团和沈阳地铁集团有限公司共同打造，使沈阳成为东北地区第一座、中国第十座拥有地铁报的城市。为沈阳地铁的免费刊物，每周工作日的早高峰时间在每个地铁站内免费派发。

地铁科普馆

随着沈阳地铁10号线一期工程开通运营，东北地区首个地铁站内科普馆——“武汉地铁科普馆”也在地铁10号线滂江街站站厅及1、10号线换乘通道内与乘客正式见面，并长期免费向公众开放。

武汉地铁科普馆设工程建设和地铁运营两个展厅。工程建设馆位于1、10号线换乘通道内，12幅手绘漫画介绍了地铁线网规划、勘察方法、前期工作、土建工程施工工法、设备系统施工、车站结构及地铁车辆段等相关知识；地铁运营馆位于10号线站厅层，通过8幅灯箱介绍了地铁运营24小时内重点时段的调度、站务、车辆、检修和供电等岗位工作内容，以及地铁运营车辆相关信息；在站厅立柱上张贴25张“地铁科普小贴士”，由手持问号的沈阳地铁吉祥物“阳阳”向大家介绍地铁相关知识，以短、平、快的方式让乘客在乘车过程中更多地了解地铁。

特色车站

沈阳地铁1号线特色车站为中街站、青年大街站、沈阳站站、铁西广场站和中央大街站5座车站。

沈阳地铁2号线包括北陵公园站、金融中心站、沈阳地铁青年公园站、五里河站4座文化特色站，新乐遗址站、中医药大学站两座结构特色站以及沈阳北站一座文化特色与结构特色相结合车站。随着沈阳地铁2号线南延线开通，沈阳地铁2号线增加了省博物馆站、中央公园站和桃仙机场站3座特色车站。

沈阳地铁4号线包括沈阳南站、长白南站、长白岛站、砂阳站、太原街站、沈阳北站站、沈阳大学站和合作街站8座特色车站。特殊车站更多结合车站周边元素，同时也将中华优秀传统文化、城市文化融入设计。

沈阳地铁9号线的装修设计理念是“沈阳市即景”，共有淮河街沈医二院站、皇姑屯站、铁西广场站、兴华公园站、沈辽路站、长白南站、奥体中心站、长青南街站8座特殊站。

沈阳地铁10号线的车站装修整体设计理念为“沈水谣”，概念设计以沈阳城市历史发展为轴线，从远古走来，面向未来面向新时代，车站装修体现温暖、活力创新。沈阳地铁10号线特殊站为塔湾街站、淮河街沈医二院站、中医药大学站、陵东街站、合作街站、滂江街站、万莲站和长青南街站。

价值意义

在沈阳市，地铁不仅是市民第一出行交通工具，并且以地铁为核心形成的“轨交TOD”发展模式也在逐渐兴盛，同时带动了多个板块快速发展，因此，有地铁通过的地方都会被定义成“价值高地”。（辽沈晚报评）

2023年9月29日，沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营，串联“三站一场”，沈阳正式进入“单轨铁路联运”新时代。“三站一场”等重要交通枢纽均实现地铁接驳，逐步形成“覆盖中心城区、连接发展新区、串联重要枢纽”的地铁网络化运营新局面，为沈阳市市民提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的运输服务，更丰富的公共交通出行选择，拉近城市各区域间时空距离，打造“轨道上的城市”，不断满足人民群众对美好出行的需要。（央广网评）

规划与发展

总体规划

2022年，沈阳市自然资源局组织编制的《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》，规划通过“增快线、强支撑、扩枢纽、促融合、通节点”等布局策略，构建多网融合、快普协同、高效便捷的轨道交通网络。远期规划“八横、八纵、一环、三L”20条线路，总长由原来的630公里调整至880公里，其中快线2条，地铁普线18条。