更新时间：2024-09-20 19:17
涞源站（Laiyuan Railway Station）是京原铁路上的一座铁路车站，位于中国保定市，现为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管辖的一座三等站，建于1971年，1972年12月31日随京原铁路全线通车投入使用。涞源站在京原铁路上行距石景山南站185Km，距北京站209Km，下行距原平站234Km。车站上行与北屯站相邻，站间距为7Km；下行与小西庄站相邻，站间距10Km。车站中心里程为K184+981，海拔为865米。车站及上下行区间均为单线半自动闭塞非电气化区间，站内所有转辙机已进行计算机自动连锁操控改造。
1971年，涞源县站在涞源城区东北角的石李湾村动工修建。因车站位于涞源盆地展线的外沿和黄土高原过渡区的地段，与涞源城区之间存在较大的高度差，故在修建时只好将车站设在远离城区的东北角。
1972年12月31日，涞源站随京原铁路通车而投入使用，办理前往北京永定门（现北京南站）及京广铁路方向旅客列车的始发终到。开通运营时，涞源站属中国铁路北京局集团有限公司北京铁路分局管理。
1988年前后，涞源站新站舍投入使用，新站舍改为朝向涞源城区方向，原有砖木结构的站房被废弃，作为废弃零件堆放处。
2005年3月18日，全路裁撤铁路分局后，涞源站改属北京铁路局石景山区车务段管辖。车站等级核定为客货运三等站。
2007年4月18日，随着京原铁路大量四等中间站改为按乘降所管理，京原铁路塔崖驿站、王安镇站、小河乘降所（后于2011年撤销）、浮图峪站、北屯站、小西庄站、艾河站、招柏站、云彩岭站及大涧站由石景山车务段管理改为涞源站代管。以上各站同时撤销了部分工作人员，亦取消了售票业务，仅保留旅客乘降功能及部分货运功能。
2011年，为了方便旅客在涞源站乘降，涞源站在出站口修建了沟通一站台和三站台之间的人行天桥 ，同时修建了站台护栏，封闭了由于靠京原铁路正线，不符合乘降安全标准要求的2站台。次年，根据路局统一要求，涞源站站房进行了重新粉刷，粉刷过后的站房从蓝色变为了淡黄色。
2014年7月1日始，新的铁路运行图开始实施，原经由京原铁路并在涞源站停靠的1163/4次（北京西站韩城市）以及1171/2/3/4次（哈尔滨市太原市）两对普快列车升级为了快速列车，并转由京九铁路——石德线——石太客运专线运行，至此涞源站仅剩余K603/4以及6437/8两对列车停靠。
2015年1月1日，原石景山区车务段合并至北京西车务段。涞源站改属中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管辖，车站等级核定为客货运三等站。
2016年清明节小长假开始，为吸引游客前往京西百渡休闲度假区旅游观光，北京铁路局在图定列车的基础上加开了2对经停十渡、野三坡、百里峡的旅游列车，终点站为涞源站，起点则分别为北京站和北京西站。
涞源站位于涞源县涞源镇迎宾街142号，迎宾街与北环路交叉口。线路自东南方向（北京市端）引入，西北方向（原平市端）引出，站房朝向西南侧，斜对南北走向的迎宾街。
涞源站设到发线4条，站台3座。其中II道为京原铁路正线，线路中央的岛式站台被封闭。一般情况下，开往北京方向的列车通过天桥前往3站台乘降，开往太原市方向的列车在1站台乘降。如站台被其他列车占用，则会启用对向站台。
涞源站另设有1条货场线及1座侧式货物站台，在1号旅客站台南侧接入到发线。
涞源站办理旅客乘降、售票等客运业务以及煤炭、铁精粉、行包等货物的始发终到业务。
截至2019年7月，涞源站办理客运列车2对4列，旅客目的地为北京市（西）、大涧（灵丘县）及运城市方向。另在旅游旺季期间，涞源站还会加开1对或2对快速临客列车，在本站办理始发终到。
图定列车停靠涞源站的情况如下：
涞源县站站前广场处设涞源城内公交的起讫站，前往涞源城区中心。涞源站南侧的涞源汽车站设有前往保定市方向的661路和961路公交的起讫站，同时涞源汽车站提供前往北京、易县、高碑店市等地的长途客车。
此外，在公交车停止运营的时段，涞源站站前广场亦提供出租汽车服务。
涞源站共设置3个站台，其中岛式站台一座，侧式站台两座。4条股道，其中二站台因靠近I道的京原铁路正线而用栏杆进行封闭，目前仅允许一、三两个侧式站台提供客运服务。
涞源站未来将随京原铁路电气化改造工程中国铁路北京局集团有限公司管段一同，进行站场电气化改造。同时，京原铁路开行市郊列车的计划也已提上日程，涞源站将有望开行旅游通勤专列。