火箭推进器又称为加力器、助推火箭、加力火箭、火箭助推器，是为火箭、导弹和航天器等载具的主推进系统在其起飞和爬升阶段提供附加推力的动力装置，其可以是多级火箭的第一级，也可以是增强主航天器推力和载荷的捆绑式火箭。火箭推进器可分为固体火箭助推器、液体火箭助推器和霍尔推进器，固体火箭助推器使用固体火箭发动机，液体火箭助推器使用液态火箭发动机，霍尔推进器使用等离子体射流进行推进。

火箭推进器在用尽燃料后会与航天器分离，分离之后，运载火箭的其余部分会继续用上级发动机飞行，火箭推进器可能会被丢弃，或者回收后翻新并重复使用。

原理

材质厚重的火箭推进器很像引擎，被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似，火箭推进器的管道排出气体来推进航天飞机以完成航程的各个阶段。在开始阶段，外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器，直到燃料用尽时就抛弃。在那之后，强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度，这提供了太空船绝大部份的推力。最后，在航程的最后一阶段，推进器负责了调整太空船进入行星引力圈，提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。为了达到这所有的功能，推进器组必须具备有高能量离子加速的高度感应能力，也要能够掌控由固态燃料推进器所产生的数十万磅的推力。设计火箭推进器的工程师要能完成因航天飞机质量与重力加速度原理所需要功能才行。

分类

从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液态火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。如果在两种燃料中，一种为固体，一种为液体，则称为固－液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如，氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高，所以，目前研制的火箭发动机多是固－液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。

固体火箭推进器

准确的名称叫固体火箭助推器，在火箭主发动机因为受到技术条件的限制，达不到所需要的推力值的情 况下，捆绑若干个{同常是2个,4个，美国的德尔塔火箭有6个助推器}固体燃料的助推器，在大推力发动机还未投入实用之前，解决了有效载荷重量越来越大，而发动机推力远远不足的难题，火箭起飞时，助推器和一级主机同时点火，燃烧完毕后与一级分离被抛掉，几台助推器的同步点火和抛离是个复杂的技术问题，日本的一枚H-2火箭在发射后飞行一切正常，就是因为一枚助推器未能按程序同步分离，其剩余推力导至火箭重心失衡而坠毁，发射宣告失败。为了实现微波带电粒子推力器的小型化，利用固态器件、衰减器和检波器一体化设计技术及液体冷却技术，研制出小型化的微波等离子推力器固态源，其输出和反射微波功率可由固态源输入电压和检波器的输出电压进行控制与检测，固态源的质量与体积分别是磁控管微波源的15%和6%。

液体火箭推进器

介绍

中国使用推进器主要是以液体火箭推进器为主，液体火箭推进器以偏二甲肼（C2H8N2）作为主要燃料，相比固体火箭推进器便宜且安全。

液体火箭推进器的起源

罗伯特·哥达德1882年生于美国。在中学时代，他阅读了《月球上的第一批人》等科幻小说，萌生了献身宇宙航行事业的念头。从1909年开始，他对火箭动力学进行了广泛的理论研究。1911年，他将一枚固体燃料火箭放在真空玻璃器内进行点火实验，证明火箭能在真空中工作。

1919年，他写了一篇题为《达到极大高度的方法》的论文，论述了火箭运动的基本数学原理，并提 出将火箭发往月球的方案，“制造重598.2千克的火箭，可以把0.9千克的镁送到月球，火箭撞月时将镁点燃，镁的明亮闪光可持续几秒钟，在地球上用望远镜可以看到它。”由于一些媒体的夸大宣传，褒贬纷至沓来，一时间，“月球火箭”成了罗伯特·哥达德的代名词。

然而，约翰·戈达德不受社会舆论的影响。从1920年开始，他白天在克拉克大学任教，业余时间从事液体火箭研究和试验。在经历了无数次的失败挫折后，1925年11月，一台长0.6米、重5.5千克的小型液体燃料火箭发动机，以煤油和液态氧为推进剂，成功地工作了27秒钟。 1926年3月16日，以这种发动机为动力、带有两个推进剂贮箱、高3.04米的火箭，从一个简陋的铁架子上发射成功。虽然火箭的飞行时间只有2.5秒，达到的高度只有12米，水平距离56米，但这次成功发射的第一枚液体燃料火箭，却是宇宙航行事业发展史上一个重要的里程碑。

但罗伯特·哥达德的火箭事业得不到官方的投资。直到1929年11月戈达德结识了单机飞越大西洋的英雄查尔斯·林德伯格后，才通过林白得到著名慈善家古根海姆的资助，在此后的几年中共获资助14.8万美元。有了资金，戈达德辞去了教学工作，潜心研究火箭，使液体火箭技术不断提高，取得了A、K、L、P系列火箭的许多试验成果。

1930年12月30日，一枚新的液体火箭发射成功，高度达到610米，飞行距离300米，飞行速度达到800千米/小时。

1931年，他在火箭发射试验中，首先采用了现代火箭目前仍然使用的程序控制系统。

1932年，他首开先河，用燃气舵控制火箭的飞行方向。

正当罗伯特·哥达德的研究试验取得累累硕果时，因全球经济大萧条，古根海姆于1932年7月中断了对他的资助。为取得资金，林白建议他向美国军方打报告，但陆军和海军都拒绝资助他研究液体火箭，直到丹尼尔—弗洛伦斯古根海姆基金会给他一笔补助金后，他才于1934年9月回到试验场继续试验。

1935年，戈达德的液体火箭最大射程已达20千米，速度超过音速。

二次世界大战爆发后，他到处写信，想把自己的研究成果用于反法西斯主义战争。但军方仍不愿把钱花在液体火箭上，而要他搞马上能使用的固体燃料火箭。

1941年9月，罗伯特·哥达德获得一项6个月的合同，为海军和陆军航空部研制一种帮助飞机起飞的液体助推火箭。这年年底太平洋战争爆发。为了战争的需要，美国政府于1942年委任戈达德为海军研究局主任。他不仅圆满地完成了研制用于飞机起飞的助推火箭的合同任务，并进行了变推力液体火箭的研究。可惜，从小体弱多病的约翰·戈达德这时结核病已到晚期。他不顾朋友和医生的忠告，仍然忘我地工作，取得了许多研究成果。在日本投降的前两天，即1945年8月10日，罗伯特·哥达德逝世。

罗伯特·哥达德一生获得212项火箭研究方面的专利，为火箭事业做出了重大贡献。然而，当时的美国政府却没有认识到他的贡献的重要意义，没有给予他应有的支持。

1944年6月，戈达德从德国人的V-2导弹残骸中发现，德国人的火箭竟与他制造的火箭一模一样。虽然不能肯定V-2直接使用了他的研究成果，但至少可以证明，戈达德可以研制出与V-2同样先进的火箭。

20世纪五六十年代，苏联在洲际弹道导弹、发射人造卫星和载人航天等方面连连领先于美国，引起美国国民的强烈反响，在历史的检讨中，美国于1961年发表了30年来罗伯特·哥达德研究液体火箭的全部报告，使戈达德获得“美国火箭之父”的尊称。美国政府将航宇局的一个空间飞行中心命名为“戈达德空间飞行中心”。在这个空间中心的人口处建有一块纪念碑，碑上刻着约翰·戈达德的一句名言“很难说有什么办不到的事情，因为昨天的梦想可以是今天的希望，而且还可以成为明天的现实。”1959年，林白在观看火箭发射时想到30年前戈达德的多级火箭蓝图，他感慨地说：“我真不知道是他那时在做梦，还是我现在在做梦。”

大家都熟悉康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基的名言：“地球是人类的摇篮，但人类不会永远生活在摇篮里，首先，他们将小心翼翼地穿出大气层，然后便去征服整个太阳系。”比较这两位科学伟人，他们的事业理想如此一致，这绝不是偶然的。