更新时间：2024-09-21 08:04
神风级三等驱逐舰是日俄战争开始后日本海军决定立即批量生产的应急驱逐舰。
舰体舷墙为金属制固定式。明治末期是水雷战队的主力。其后因以太平洋为设想作战海域，小型舰体不适合而撤去舰尾的武装变更为巡逻艇，此级合计有32 艘服役。
神风型驱逐舰服役了很长时间,是大正时代的水雷战队主力，但由于日本海军的主要作战方向转向太平洋，无 法作为远洋型驱逐舰存在的神风型渐渐失去了战术价值，于昭和初年纷纷退役。
据日本海军在1900年3月的紧急追加计划，决定建造25艘春雨改型，正式名称为神风型。1905年追加4艘，1906年追加3艘，神风型产量达到了32艘的空前规模。因此其不但在各个海军造船工厂内建造，同时也与多个民间造船公司合约建造。在日俄两国签订条约之前只有2艘神风型完工，没有赶上战争，其余各舰均在战后完成制造。
本级舰共32艘，分别是神风，朝风，春风，松风，追风，疾风，夕，如月，弥生，卯月，水无月，长月，菊月，三日月，白雪，初雪，矶波，浦波，凌波，潮，响，初春，子日，若叶，初霜，夕暮，白露，时雨，夕立，野分，朝露，白妙。
神风
1904年8月20日在横须贺海军工厂动工，1905年7月15日下水，8月16日竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年10月12日报废。
朝风
1904年12月30日，在神户川崎造船厂动工，1905年10月28日下水，1906年2月24日竣工。
1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废，同年8月1日在汤谷湾外成为榛名，比睿舰的实弹
射击靶舰被击沉。
春风
1905年2月16日在神户川崎造船厂动工，1906年5月14日竣工。
1928年4月1日除籍，次年1月31日报废。
松风
1905年9月25日在三菱长崎造船厂动工，次年10月28日下水，1907年2月16日竣工。
1924年4月1日除籍。
追风
1905年8月1日在舞鹤工厂动工，1906年1月10日下水，1906年8月21日竣工。
1924年12月1日除籍，1925年11月18日编入杂役船，命名为第620号。
1930年12月8日报废，次年出售。
1905年9月25日，在大阪铁公所樱岛江南造船动工，1906年5月22日下水，1907年3月25日竣工。
1924年12月1日除籍，1926年6月16日报废，1930年出售。
夕凪
1906年1月20日动工，8月22日下水，12月25日在舞鹤海军工厂竣工。
1924年除籍，共服役了18年。
如月
1904年9月10日在横须贺海军工厂动工，1905年9月6日下水，1905年10月19日竣工。
1928年4月1日除籍，10月12日报废，次年出售。
1904年8月20日在横须贺海军工厂动工，1905年8月7日下水，1905年9月23日竣工。
1924年12月1日编入杂役船，
1926年8月10日在丰后海峡冲岛西南当作轰炸练习目标被击沉。
卯月
1906年3月22日在神户川崎造船厂动工，1906年9月20日下水，1907年3月6日竣工，其服役了17年。
1924年12月1日除籍，1926年6月16日报废，此舰之后只留下一个记录，
即日本海军最早的无线操作实验舰。
1906年2月25日在三菱长崎造船厂动工，1906年11月5日下水，1907年2月14日竣工。
1930年6月1日除籍，7月3日报废，次年出售。
长月
1905年10月28日在浦贺船渠动工，1906年12月15日下水，1907年7月31日竣工。
1930年6月1日除籍，其他5艘也同时除籍，7月2日报废，次年出售。
菊月
1906年3月2日在浦贺船渠动工，1907年4月10日下水，1907年9月20日竣工。
1924年12月1日，编入扫雷艇，1928年8月1日，改名为第十二号扫雷艇，服役到1930年6月1日。
三日月
1905年6月1日在佐世保市海军工厂动工，1906年5月26日下水，1906年9月12日竣工。
此舰1928年4月1日除籍，其舰名为后来的第三十二号驱逐舰沿用。
1905年3月24日，在三菱长崎造船厂动工，1906年5月19日下水，1906年10月12日竣工。
1924年4月1日除籍，同级驱逐舰大多转籍扫雷艇，唯独此舰没有。
初雪
1905年9月11日在横须贺海军工厂动工，1906年3月8日下水，1906年5月17日竣工。
1928年4月1日除籍，次年1月31日报废。
矶波
1908年1月15日在舞鹤海军工厂动工，1908年11月21日下水，1909年4月2日竣工。
1930年6月1日除籍，改为杂役船（拖船兼交通船），
1935年4月9日报废。之后改为吴港工厂的浮泊码头。
浦波
1907年5月1日在舞鹤海军工厂动工，1907年12月8日下水，1908年10月2日竣工。
1930年6月1日除籍，改为杂役船。1935年10月25日报废，次年出售。
绫波是神风级驱逐舰最后一艘。
1908年5月15日动工，1909年3月20日下水，1909年6月26日竣工于舞鹤海军工厂。
1930年6月1日除籍，成为杂役船（拖船兼交通船），称为第757号，1933年4月19日报废。
潮
1905年4月12日动工，1905年7月15日在吴海军工厂竣工。
1924年12月1日，潮号转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废。
响
1905年9月28日在横须贺海军工厂动工，1906年3月31日下水，1906年9月6日竣工。
1914年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年10月12日报废，1930年出售。
1905年11月11日在神户川崎造船厂动工，1906年5月21日下水，1907年3月1日竣工。
1924年12月1日，此舰除籍。1926年6月16日报废，
1928年8月13日在丰后海峡被当作靶舰击沉。
子日
1905年6月25日动工，1905年8月30日下水，1905年10月1日在吴海军工厂内竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍。次年1月31日报废。
若叶
1905年5月20日，在横须贺海军工厂动工，1906年11月25日下水，1906年2月28日竣工。
1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废。
1904年8月20日动工，1905年5月13日下水，8月18日在横须贺海军工厂竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍。
夕暮
1905年3月1日，在佐世保市海军工厂动工，1905年11月17日下水，在日本海海试满一年后的1906年5月26日竣工。
1928年4月1日除籍，同年7月6日报废，次年出售。
1905年2月25日在三菱长崎造船厂动工，1906年2月12日下水，8月28日竣工。
1928年4月1日，白露号除籍，8月1日暂时当作杂役船使用。1930年2月12日报废，之后出售。
1905年6月3日在神户川崎造船厂动工，1906年3月12日下水，1906年7月11日竣工。
1924年12月1日除籍。
1905年3月20日，在佐世保市海军工厂动工，1906年3月26日下水，日俄战争结束后的1906年7月16日竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年7月6日报废。
野分
1905年8月1日在佐世保海军工厂动工，1906年7月25日下水，1906年11月1日竣工。
1924年4月1日除籍。
朝露
1905年4月28日在大阪铁公所樱岛江南造船动工，1906年4月2日下水，11月16日竣工。
1912年11月9日，该舰在石川县七尾湾触礁搁浅，30日船体断裂，前半部沉没。
1914年4月15日除籍。
1905年3月24日，在三菱长崎造船厂动工，1906年7月30日下水，1906年11月20日竣工。
1914年8月31日在胶州湾外灵山岛海域触礁，9月4日沉没，10月29日除籍。
在实际使用过程中，因为发现已装备的日本春雨型驱逐舰锅炉壳上部会反射探照灯的照射，造成形迹暴露，因此对神风号蒸汽机的高度进行了降低处理。因日本国产主机(即舰本式)的性能不断改善，其后期舰如时雨号已经可以达到6416马力，最高航速达到 29.727节。
由于缺乏战争经历，神风型驱逐舰给日本留下印象最深的恐怕就是其极其唯美的舰名了。风、雪、春、波，再加上日本式的月份古称，在日本看来这三十二个舰名就犹如在咏唱一首华丽的和歌。由于这种情绪，其中多个名字延续到了以后各级驱逐舰上。
1904年8月20日在横须贺海军工厂动工，1905年7月15日下水，8月16日竣工，因为是在日俄战争中建造，所以速度很快。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年10月12日报废。
1905年4月12日动工，1905年7月15日在吴海军工厂竣工。实际上只花了3个月时间建造，虽然排水量只有381吨，但是能够在如此短时间内竣工，足以说明当时建造的热情和技术的进步。
潮号竣工时日俄战争以及接近尾声，所以并无战争经历。第一次世界大战爆发后，此舰隶属于第二舰队第二水雷战队，负责在青岛市方面行动。当时编在第五驱逐队，该队除此舰外，还有子日，若叶，朝风。
1924年12月1日，潮号转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废。
1904年8月20日动工，1905年5月13日下水，8月18日在横须贺海军工厂竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍。
1904年8月20日在横须贺海军工厂动工，1905年8月7日下水，1905年9月23日竣工。弥生是十二个月的雅称中第一个用于舰名的。
32艘同级舰中，在横须贺海军工厂建造的神风，初霜号驱逐舰，弥生，如月，以及吴海军工厂建造的潮号均在1905年竣工。
1924年12月1日编入杂役船，1926年8月10日在丰后海峡冲岛西南当作轰炸练习目标被击沉。
1905年6月25日动工，1905年8月30日下水，1905年10月1日在吴海军工厂内竣工。
日俄战争中和其他驱逐舰一样短期内竣工，动工至竣工仅3个月。但是，竣工的一个月前的9月1日日俄停战条约成立，10月15日批准和约，所以此舰并未参战。
第一次世界大战爆发后此舰隶属于第二水雷战队第五驱逐队，在青岛市方面行动。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍。次年1月31日报废。
1904年9月10日在横须贺海军工厂动工，1905年9月6日下水，1905年10月19日竣工。因为处于日俄战争中，所以工程进度很快，仅1年1个月就结束。
1924年12月1日，如月号转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，10月12日报废，次年出售。
1904年12月30日在神户川崎造船厂动工，1905年10月28日下水，1906年2月24日竣工。神户川崎造船厂在1906年建造的日本海军舰艇有4艘鱼雷快艇，而驱逐舰级以上大型的军舰中此舰是第一艘，接着是春雨，时雨号，分别在5月，7月竣工。
朝风因为是在日俄战争中建造，所以工程进展迅速，从动工到竣工仅15个月。而此舰竣工的时候，日俄战争以及结束，所以没有参战机会。过了8年，在第一次世界大战爆发后，编入第二舰队第二水雷战队第五驱逐队，在青岛市方面行动。
1924年12月1日，此舰转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废，同年8月1日在汤谷湾外成为榛名号战列舰，比睿舰的实弹射击靶舰被击沉。
1905年5月20日在横须贺海军工厂动工，1906年11月25日下水，1906年2月28日竣工。
第一次世界大战爆发后，此舰编入第二水雷战队第五驱逐队，在青岛方面行动，从事扫雷任务。1924年12月1日，转籍扫雷艇。
1928年4月1日除籍，1929年1月31日报废。
1905年2月16日在神户川崎造船厂动工，1906年5月14日竣工。从动工至竣工仅花费一年零三个月，因为处于日俄战争中，所以建造速度很快。
1924年12月1日，此舰转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，次年1月31日报废。
1905年9月11日在横须贺海军工厂动工，1906年3月8日下水，1906年5月17日竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，与此同时有17艘神风级驱逐舰转籍扫雷艇。此后三年多，均以敷设艇服役，1928年4月1日除籍，次年1月31日报废。
1905年3月1日在佐世保市海军工厂动工，1905年11月17日下水，在日本海海试满一年后的1906年5月26日竣工。佐世保海军工厂已经于1903年竣工了鱼雷快艇“六十九”号，“七十”号“七十一”号，建造驱逐舰级别的舰艇，夕暮为第一艘，接着一年中竣工了夕立，三日月，野分号。
第一次世界大战爆发后，此舰编入第二水雷战队第八驱逐队，在青岛市方面行动。当时在此海域的三等驱逐舰主要负责在胶州湾扫雷。
之后，此级几乎全转籍为扫雷艇，或者以驱逐舰身份作为扫雷艇使用。夕暮1924年12月1日转籍扫雷艇。
1928年4月1日除籍，同年7月6日报废，次年出售。
1905年6月3日在神户川崎造船厂动工，1906年3月12日下水，1906年7月11日竣工。
神户川崎造船厂加入建造海军舰艇的行列是从1904年竣工的4艘鱼雷快艇开始，接下来建造了1906年的竣工的朝风，春风，时雨号。此外，神户川崎造船厂是日本国内最早建造潜艇的工厂，同年完成了第六号，第七号2艘潜艇。
1924年12月1日除籍。
1905年3月20日在佐世保市海军工厂动工，1906年3月26日下水，日俄战争结束后的1906年7月16日竣工。是继夕暮号之后在该厂竣工的第二艘驱逐舰。
第一次世界大战爆发后，此舰编入第二水雷战队第八驱逐队，在青岛市方面行动，
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年7月6日报废。
除籍报废后，卸下了桅杆，烟囱，武器等舰上所有设备，仅留下水下舵部位，做成和水槽试验使用的模型一样的形式，由夕风号拖曳航行，作为高速舰船在水下的抗力实验。次年，夕立号在汐风号的拖航下又做了五次试验，这是平贺让研究的一环，本次实舰试验在世界造船工程学上有极大的贡献。
1905年8月1日在舞鹤市工厂动工，1906年1月10日下水，1906年8月21日竣工。舞鹤海军工厂建造的第一艘驱逐舰就是追风号，之后又陆续建造了一系列驱逐舰。
1924年12月1日除籍，1925年11月18日编入杂役船，命名为第620号。1930年12月8日报废，次年出售。
1905年2月25日在三菱长崎造船厂动工，1906年2月12日下水，8月28日竣工。该时期的三等驱逐舰，由于是在日俄战争中动工，所以建造期极为短暂。朝露是18个月竣工，白露号也是18个月。朝凪，春风为15个月，神风为361天完工。白露为三菱长崎江南造船最早建造的海军舰艇。
此舰在完成之前日俄战争就已经结束，故没有参战机会。第一次世界大战爆发后，此舰编入第二舰队第二水雷战队，旗舰为利根号巡洋舰，麾下有4艘驱逐舰为编制的驱逐队，变为第八驱逐队一员，在青岛市方面行动。此时第八驱逐队有白露，三日月，夕立号驱逐舰，夕暮号组成。
1928年4月1日，白露号除籍，8月1日暂时当作杂役船使用。1930年2月12日报废，之后出售。
1905年9月28日在横须贺海军工厂动工，1906年3月31日下水，1906年9月6日竣工。明治时期日本国产舰艇中采用单字舰名的三等驱逐舰只有，潮，响三艘。若要选择和响具有同等旨趣的舰名，有轰，辉，光，等。
神风级多数在横须贺海军工厂动工建造，此舰是该厂建造的最后一艘该级舰。之后，该厂主要建造萨摩，鞍马，河内，比睿，重庆市等战列舰及战列巡洋舰，驱逐舰方面只建造了1915年竣工的桦以及1918年竣工的楢，江风号。
1914年12月1日转籍扫雷艇，1928年4月1日除籍，同年10月12日报废，1930年出售。
1905年6月1日在佐世保市海军工厂动工，1906年5月26日下水，1906年9月12日竣工。
此舰服役时日俄战争已经结束，故未有参战记录。但在第一次世界大战爆发后，此舰编入第二舰队第二水雷战队第八驱逐队，在青岛市方面行动。当时一同出动的有五队驱逐队，20艘驱逐舰均为神风级。
此舰1928年4月1日除籍，其舰名为后来的第三十二号驱逐舰沿用。
1905年3月24日在三菱长崎造船厂动工，1906年5月19日下水，1906年10月12日竣工。
三菱长崎造船厂建造的海军舰艇由神风级开始，第一艘是白露号，第二艘即是此舰，接下来建造了白妙，水无月，松风及最上号。之后还建造了空前绝后的大型战列舰武藏号战列舰。这个由最早建造排水量381吨三等驱逐舰扩展到后来成为首屈一指的大型江南造船，令人感慨良多。
该厂最早建造的白露，白雪，白妙号的舰名都含有白字可能是巧合。另外，佐世保市海军工厂除了鱼雷快艇外，从夕暮，夕立号驱逐舰开始建造也耐人寻味。
白雪号在日俄战争后建成竣工，因此实战经验只限于第一次世界大战。当时隶属于以利根号为旗舰的第二水雷战队第九驱逐队，在青岛市方面行动。当时第九驱逐队还有野分，白妙，松风号。
1924年4月1日除籍，同级驱逐舰大多转籍扫雷艇，唯独此舰没有。
1905年8月1日在佐世保海军工厂动工，1906年7月25日下水，1906年11月1日竣工。
野分号在第一次世界大战爆发后编入第二舰队第二水雷战队第九驱逐队，队里还有白雪，白妙，松风号，负责在青岛巡逻警戒。
1924年4月1日除籍。
1905年4月28日在大阪铁公所樱岛江南造船动工，1906年4月2日下水，11月16日竣工。是大阪铁公所建造的第一艘海军舰艇。
1912年11月9日，该舰在石川县七尾湾触礁搁浅，30日船体断裂，前半部沉没。1914年4月15日除籍，自此之后不再使用此舰名。
1905年3月24日在三菱长崎造船厂动工，1906年7月30日下水，1906年11月20日竣工。三菱长崎造船厂首次加入建造驱逐舰的行列，最早建造的白露，白雪，白妙号每艘都带有白字，或许有其特殊含义。
白妙号在第一次世界大战时编入第二水雷战队第九驱逐队，在青岛市方面行动，1914年8月31日在胶州湾外灵山岛海域触礁，9月4日沉没，10月29日除籍。
第一次世界大战中日本海军战殁的舰艇仅有巡洋舰高千穗号，驱逐舰白妙号，第三十三号鱼雷快艇以及特设扫雷艇第三长门丸，第六长门丸，弘养丸6艘。
1906年1月20日动工，8月22日下水，12月25日在舞鹤海军工厂竣工。
1924年除籍，共服役了18年。姊妹舰大多转籍扫雷艇，但此舰没有此经历。
1906年2月25日在三菱长崎造船厂动工，1906年11月5日下水，1907年2月14日竣工。
1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年8月1日改名为第十号扫雷艇。
1930年6月1日除籍，7月3日报废，次年出售。
1905年9月25日在三菱长崎造船厂动工，次年10月28日下水，1907年2月16日竣工。
第一次世界大战爆发后隶属于第二舰队第二水雷战队，在青岛市方面行动。
1924年4月1日除籍。
1905年11月11日在神户川崎造船厂动工，1906年5月21日下水，1907年3月1日竣工。当时已经是日俄战争结束后，所以建造时期没有缩短必要，工程因此花了一年半左右的时间。
第一次世界大战爆发后1914年9月15日，此舰编入第六驱逐队，在友岛海域俘获德国轮船“瑞摩”号。
1924年12月1日，此舰除籍。1926年6月16日报废，1928年8月13日在丰后海峡被当作靶舰击沉。
1906年3月22日在神户川崎造船厂动工，1906年9月20日下水，1907年3月6日竣工。姊妹舰初春号在其5日前于同一江南造船竣工。
阴历月名为明治时期的三等驱逐舰，其中仅未出现睦月号，或许是因明治天皇名为睦仁，顾虑较多，因此回避。
其服役了17年，1924年12月1日除籍，1926年6月16日报废，此舰之后只留下一个记录，即日本海军最早的无线操作实验舰。
日本海军从1927年起开始研究无线操控，最早的实施实验在1929年1月，在东京湾内由滩风号驱逐舰为操纵舰，已报废的卯月号为被操纵舰。
第一代除籍时第二代尚在兴建。
1905年9月25日在大阪铁公所樱岛造船厂动工，1906年5月22日下水，1907年3月25日竣工。
日本驱逐舰的建造，始于横须贺造船厂，接着有吴海军工厂，自日俄战争开始，为了同时建造大量驱逐舰，佐世保市海军工厂，舞鹤海军工厂，三菱长崎造船厂，神户川崎造船厂，浦贺船渠以及大阪铁公所陆续加入。疾风是接着朝露号后在大阪铁公所建造的第二艘驱逐舰。
1924年12月1日除籍，1926年6月16日报废，1930年出售。
1905年10月28日在浦贺船渠动工，1906年12月15日下水，1907年7月31日竣工。此舰是浦贺船渠最早建造的日本海军舰艇，之后又陆续建造了菊月，桐，柿号。
1924年12月1日，此舰转籍扫雷艇，1928年8月1日成为第十一号扫雷艇。同样在1924年12月1日转籍扫雷艇的同级舰有18艘，，其他12艘在1928年4月1日除籍，剩下了6艘由原来的三等驱逐舰转籍为扫雷艇，变更舰名为番号，分别是矶波，浦波，绫波，水无月，长月，菊月。
1923年6月30日新建的3艘扫雷艇同时竣工，从第一号到第六号扫雷艇均已服役且命名，因此从第七号开始命名。1928年8月1日，有番号名的驱逐舰改以专有名称命名，矶波号之后6艘有新型舰艇沿用其名，所以早期驱逐舰更改为番号名。
第七号到第十号除籍的同时，海风，山风，楢，由驱逐舰转籍为扫雷艇继承其番号名。
1930年6月1日除籍，其他5艘也同时除籍，7月2日报废，次年出售。
1906年3月2日在浦贺船渠动工，1907年4月10日下水，1907年9月20日竣工。此舰为浦贺船渠建造的第二艘驱逐舰。
神风级大部分在日俄战争时期建造，期间兴建20余艘，战后又陆续建造。这些船从第一次世界大战爆发后开始执行扫雷任务，该级驱逐舰最后几乎都以驱逐舰身份改造为扫雷艇，大多数在除籍后正式编入扫雷艇。
1928年8月1日，有番号名的新型驱逐舰改为专有名称，原先的6艘旧驱逐舰（扫雷艇）改回了番号名。
1924年12月1日编入扫雷艇，1928年8月1日，改名为第十二号扫雷艇，服役到1930年6月1日。
1907年5月1日在舞鹤海军工厂动工，1907年12月8日下水，1908年10月2日竣工。三艘姊妹舰均在舞鹤海军工厂建造。
第一次世界大战爆发后，此舰编入第十二驱逐队，在青岛市方面行动，1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年8月1日改名为第八号扫雷艇。
1930年6月1日除籍，改为杂役船。1935年10月25日报废，次年出售。
1908年1月15日在舞鹤海军工厂动工，1908年11月21日下水，1909年4月2日竣工。
下水仪式时，担任切断钢索任务的是当时舞鹤镇守府司令官片冈七郎中将的夫人。永村清技术中将在其所著的《造舰回忆》一书中记载，这是日本海军舰艇下水仪式中唯一由女性担任的例子，在西方，这样的例子很多，但在日本这样的例子非常少。
第一次世界大战爆发后，矶波编入第二水雷战队第十二驱逐队，在青岛市方面行动。1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年8月1日，驱逐舰改用专有名称命名，矶波号改名为第七号扫雷艇，在籍五年半。
1930年6月1日除籍，改为杂役船（拖船兼交通船），1935年4月9日报废。之后改为吴港工厂的浮泊码头。
绫波是神风级驱逐舰最后一艘，1908年5月15日动工，1909年3月20日下水，1909年6月26日竣工于舞鹤海军工厂。
此舰建造完成后，日本海军转向建造海风级一等驱逐舰和樱级二等驱逐舰。因此绫波成为了日本海军最后一艘三等驱逐舰，从整个日本驱逐舰发展史上看，此舰有着重要意义。
第一次世界大战爆发后，绫波编入第二舰队第二水雷战队第十二驱逐队，在青岛市方面行动。1924年12月1日转籍扫雷艇，1928年8月1日改名为第九号扫雷艇。
1930年6月1日除籍，成为杂役船（拖船兼交通船），称为第757号，1933年4月19日报废。