更新时间：2024-09-20 15:50
约翰·道奇（1864年10月25日 - 1920年1月14日），美国企业家，道奇公司创始人之一。
在丹尼尔·道奇和玛丽亚·道奇夫妇的三个孩子中，约翰·道奇有一个比他大一岁的姐姐戴尔芬·道奇，以及一个比他小四岁的弟弟贺瑞斯·道奇。在密歇根州奈尔斯，丹尼尔·道奇与其两个兄弟共同拥有一家铸造和机械厂。约翰·道奇和贺瑞斯·道奇从小就形影不离。他们一起玩耍，一起上学，在长大之后也始终在一起工作。
1882年，也就是约翰·道奇中学毕业的那一年，丹尼尔·道奇一家在两个兄弟兼合作伙伴去世之后迁往密歇根州休伦港。丹尼尔·道奇在密歇根州休伦港建立了机械厂，专门从事内燃机业务，但生意失败了。道奇兄弟结束了在密歇根州休伦港厄普顿制造公司的机械师工作。在全家于1886年迁往底特律时，道奇兄弟在墨菲锅炉厂（船用锅炉制造商）找到了工作。道奇兄弟继续住在底特律，但在1894年进入了多米尼印刷公司（位于底特律河对岸的加拿大温莎市），一起从事机械师工作。
1897年，道奇兄弟与佛瑞德·埃文斯成立了合伙企业，在改良型滚珠轴承（贺瑞斯·道奇的专利）的基础上制造"埃文斯-道奇"自行车。他们租借了多米尼印刷公司的工厂，并成功制造了"埃文斯-道奇"自行车。
1900年，道奇兄弟解散了合伙企业。1900年底，道奇兄弟用其收益（大约1万美元）在底特律建立了他们自己的机械厂。在6个月内，道奇兄弟为汽车行业制造零部件，从而开始了他们的终生事业。
道奇兄弟有着不同的性格。在其人生的最后十年中，约翰·道奇变得热衷于密歇根州的美国共和党政治活动。约翰·道奇及其两位密友罗伯特·奥克曼和奥斯卡·马克思（1913-1918年期间的底特律市长）控制了密歇根州东南部的共和党。约翰·道奇积极参与共和党的全国性政治活动，约翰·道奇的朋友建议他竞选美国参议员，但约翰·道奇拒绝了。然而，约翰·道奇在1905-1910年期间任职于底特律水务委员会，并在1913-1920年任职于底特律电车轨道委员会。在参与解决1914年私营底特律联合铁路工人罢工事件之后，约翰·道奇领导了有轨电车系统的市政所有权运动。1922年，也就是在约翰·道奇去世之后两年，有轨电车系统的市政所有权最终实现了。
1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯·道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投资500万美元组建。
1886年，道奇全家移居底特律。
1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。
1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。
1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。
1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。
1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。
1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。
1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。
1916年，美国政府为珀欣将军的远征军订购250辆道奇，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。
1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。
1920年，道奇兄弟相继因病去世。
1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。
1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。
1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。
1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。
1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。
1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。
1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。
1928年，道奇首次推出六缸车型。
1930年，道奇首次推出八缸车型。
1931年，克莱斯勒创始人沃尔特·克莱斯勒亲自为道奇选定"道奇公羊"标志。
1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。
1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMIV8发动机；道奇Coronet装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。
1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。
1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。
1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。
1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。
1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。
1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代
1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。
1966年，道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录。
1967年，第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T。
1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。
1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。
1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。
1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念从此产生并传播开来。
1991年，道奇推出蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。
1994年，道奇推出Neon
1998年，克莱斯勒汽车公司与梅赛德斯-奔驰集团（Daimler－Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒－克莱斯勒公司汽车集团的一个车系。
2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。
2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。
2007年，道奇酷搏(Caliber)获美国政府碰撞测试最佳安全奖。