更新时间：2024-09-21 00:59
绍兴北站是位于中国浙江省绍兴市镜湖新区的一座客运二等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站建筑面积约50万平方米，其中南侧站房面积约2万平方米，北侧站房面积约3万平方米。车站共有4台12线，是杭甬高速铁路和杭绍台城际铁路的中间站。车站于2013年7月1日随杭甬高速铁路启用，2019年5月23日开始进行扩建工程，2022年1月8日随杭台高速铁路开通，北侧扩建站场启用。车站已实现电子客票应用，告别纸质车票。未来，车站还将服务于绍兴轨道交通1号线。车站周边配套设施齐全，包括公交综合体、客运集散中心、配套用房、地下室、道路、桥梁、停车场和景观绿化等。
2011年3月18日，绍兴柯桥站交通枢纽工程开工建设。2012年9月，原中华人民共和国铁道部发布《关于公布合蚌及杭甬客运专线车站站名的通知》，明确杭甬客运专线沿线各站站名，绍兴柯桥站正式定名为绍兴北站。2013年7月1日，杭甬高速铁路正式开通运营，绍兴北站也随之投入使用。2019年4月，中铁总公司鉴定中心对杭绍台城际铁路工程站房初步设计进行了评审，绍兴北站拟在北侧新建杭绍台场，计划设置到发线6条（含正线2条），新建站房规模3万平方米，按线下式落地布置（室内设架空层），外立面基本与现站房立面相同。5月23日，杭绍台高铁高架车站建设工作正式启动，绍兴北站北广场实行封闭施工。2020年4月，列入国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》综合交通枢纽重点工程。2022年1月8日，杭绍台城际铁路开通运营，绍兴北站北侧扩建站场启用。
2021年6月，新建杭州市经绍兴市至台州铁路正在进行铺轨施工，该铁路正式定名为杭绍台城际铁路，建成杭台高铁，途径绍兴北站。
绍兴北站建筑设计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色，由站房综合楼和站台雨棚2部分组成，屋顶采用弧形屋顶，向南挑出，挑出部分用10个柱子支撑，整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约，又有新时代建筑的鲜明艳丽，两者的结合，突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。
截至2014年8月，绍兴北站建筑面积为19974平方米，属于高架站台，站台面积约1.1万平方米，站台雨棚结构投影面积为26389平方米，最高可聚集两千多人。绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩，独立承台基础，线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶为管桁架屋面。
截至2014年8月，绍兴北站站房主体结构分地上一层，站台处为二层，层高分别为11.2米和15.90-22.5米，而局部在8.7米标高处又设了商业层，11.7米标高设备和办公夹层。绍兴北站分为南、北广场，可以满足来自不同方向的旅客进出车站，南、北广场东侧分别设有售票处。站房内部东西两侧共设有4个检票口（截至2018年12月，只启用2个检票口）、16台自动检票闸机，可以保证不同方向的旅客流线不交叉。
截至2018年12月，绍兴北站站场规模为2台6线，站台为双岛式，其中正线2条，到发线4条，途经线路为杭甬高速铁路。
截至2013年8月，绍兴北站共设有10台自助售取票机，位于车站售票处内。
• 便民服务
绍兴北站候车区南北两边设有两个服务点，主要帮助解答旅客问询、帮助引导旅客购票候车、帮助解决旅客困难等服务，同时也对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展服务。
绍兴北站候车区设有4个普通卫生间和4个残疾人卫生间；设有免费供水点以及手机充电处；实现了Wi-Fi无线网络全覆盖，乘客可免费使用无线网络进行办公或娱乐。
• 公安制证
绍兴北站南广场售票处设有公安制证窗口，可以为旅客办理临时身份证制证业务。
2017年春运，绍兴北站旅客发送量为55万人次。
2018年9月30日18点至10月1日18点，绍兴北站旅客发送量达到31000余人次，创下自2013年7月1日开站后单日发送量新高。
截至2013年5月，绍兴北站站房西面设置由6个车道，可供60辆出租车同时停靠候客。
截至2013年6月，绍兴北站停车场共有1368个停车位，其中地面433个，地下935个。
收费标准：15分钟以内为免费，4小时内小车5元/次，大车10元/次，摩托车2元/次；超时后每4小时分别加收5元、10元和2元。
2018年5月，《新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计》经浙江省发改委批复公布，根据批复内容，绍兴北站站台规模将由2台6线，增加到4台12线；站房面积将扩建30000平方米。
绍兴北站交通枢纽的设计中，本着实事求是的设计原则，认真分析实际需求，不盲目追求规模。设计方案本着人性化的理念和原则，满足当下，着眼未来。（上海市城市建设设计研究总院董驰斌 评）
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