更新时间：2023-09-22 18:10
绵广高速是广元市第一条高速公路，建成于2002年12月28日，起于绵阳市涪城区磨家镇绵阳南互通立交，终于我市经开区盘龙镇陵江收费站，设计全长135.5公里（实际建成157公里），采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面，设计时速100km/h，路基宽24.5米。
绵广高速接成绵高速，为成都市北向出川的交通要道，现为双向4车道，设计时速80公里。2016年12月22日，四川省交投集团与广元市签订战略合作框架协议，合作项目金额近500亿元，将重点开展G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目。2018年11月，绵阳市城乡规划局确定了京昆高速广元至绵阳段扩容工程项目绵阳段线型方案。
绵广高速总投资44.2亿元，与已建成的成绵高速公路和广南高速公路连通，是四川北大门主要进出通道。绵广高速从南到北连接和辐射绵阳、广元两市所辖的16个县（市、区），将成都市至广元的公路里程从原来的360公里缩短至280公里。绵广高速穿越平原微丘区和山岭重丘区，地质地形条件复杂，工程十分艰巨，共建特大桥、大桥60座，中小桥92座和双洞隧道4座，是全省目前已建高速公路中施工难度最大的路段。
全长135.5公里
采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面
设计时速100km/h，路基宽24.5m
国家高速公路网成渝地区环线高速公路（成都市至重庆市至成都）的组成部分
2019年9月14日，京昆高速绵广向1552+650（剑门关镇附近）段发生山体塌方，造成高速公路中断。9月15日11点30分，事发地再次发生塌方，京昆高速绵广道路发生二次中断。高速交警即将开辟临时通道，绕过塌方路段。高速公路二支队二大队相关负责人透露，等到施工车辆到达后，他们将开辟一个临时应急通道，保障绵广向的通行。临时通道的具体走向如下：从绵广向石瓮子隧道处开始变道到对向车道上，一直引导到前方10km以外的剑门关收费站处，又回到绵广向主线上，从而绕过塌方点，便于施工人员对塌方道路进行处置。负责人提醒，事发道路段还有落石隐患，将在施工车辆到达后进一步进行处置。过往驾驶员谨慎驾驶，注意行车安全。
绵广高速公路是中国高速公路首都放射线G5京昆高速公路(北京市至昆明市)在四川省的一段，全长135.5公里，起于四川省绵阳市，止于广元市，建成于2002年12月28日。该路沿线地质、地形复杂，工程艰巨。分二期建设，它北接在建的广陕高速公路，打开四川北大门，南连成绵高速公路，广元地区绵广高速公路西接在建的广甘高速公路，东连广巴高速公路，东南连接广南高速公路；绵阳地区绵广高速公路东南接在建的绵遂高速公路，西北连在建的绵九高速公路。
绵广高速设计时速80公里，双向4车道，路基宽度24.5 米，工程总投资为44.2 亿元。
1999年3月绵广高速公路拉开建设帷幕，这是交通部当时规划的国道主干线二连浩特市至河口公路四川省境内的一段，现经修改编入中国高速公路规划网首都放射线京昆高速公路在四川境内的一段。
2002年12月28日上午，经过中铁十六局集团四公司等单位建设者们三年科学施工和顽强拼搏，全长157公里（多出设计里程20多公里）的我国第一条山丘重岭高速公路四川省绵阳市至广元市的高速公路胜利建成，使四川省高速通车总里程达到1502公里。
2016年12月22日，四川省交投集团与广元市签订战略合作框架协议，合作项目金额近500亿元，近期将重点开展G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目。
绵广高速起于广元互通，止于绵阳南互通，现为双向4车道，设计时速80公里。其中，广元至金子山乡段为山岭重丘区，受地形条件限制，线形较差，事故频发。绵广高速扩容主要以老路扩宽为主，不具备老路扩容路段，采用新建复线。推荐方案起于广南高速公路，新建6车道高速公路至金子山附近接绵广高速老路，沿老路加宽至江油市互通附近，在绵阳市以西布设8车道高速新线，止于罗江区白马关镇互通附近，路线全长192公里，总投资约240亿元。
2022年6月18日，由交建集团承建的G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目LJ5标段普子岭隧道出口段顺利进洞，标志着该项目全面进入主体工程施工阶段。