更新时间：2024-09-20 14:17
2004年7月29日，洛克希德·马丁公司的瞄准线反坦克导弹(Line-of-Sight Antitank，简称LOSAT)，也称为高速动能导弹，成功完成了有限用户试验(LUT)。这次试验包括检查系统的有效性、适应性以及在战术环境中的作战能力。LOSAT是世界上第一种通过动能来摧毁目标的反坦克导弹，计划在2006～2012年间生产170套。但据英国《简氏导弹与火箭》2004年9月17日报道，美国国会在8月1日签署的《2005财年国防拨款法案》中，终止了LOSKT计划。LOSAT项目提交的2005财年预算请求为8600万美元，用来购买165枚导弹，但最后仅有用于终结项目的1500万美元。看来，美国陆军的这一抹夕阳在无人欣赏中，将渐渐地远离地平线了。
LOSAT在2004年5月和6月的试验中共进行了9次实弹射击，其中7次被认为相当成功。部队也参与了系统的试验。美国陆军认为LOSAT的试验结果对研制CKEM“紧凑型动能导弹”有价值。因此，即使项目终结，美国陆军仍计划对LOSAT进一步进行评估。
系统包括动能导弹、导弹运输和储藏箱、发射单元和支援设备。其中，支援设备由再装填系统第二代前视红外/光电探测系统，视频传感器目标跟踪系统。火控系统和脉冲激光系统等组成。4枚待发筒装动能导弹分别装在2个双联装发射装置中，安装在“悍马”车顶部，车后还可牵引装在两轮拖车上的8枚备份弹。
在上世纪80年代，美国开始考虑“陶”式重型反坦克导弹的替代产品，以及在此领域谋求更新的发展。1990年，洛·马公司被授予一份合同，用于开展动能导弹的研究。同年，动能导弹飞行试验开始。1992年，瞄准线反坦克导弹计划启动。在最初的技术演示中，LOSAT被安装在“装甲火炮系统”(AGS)的底盘上，但当AGS计划被取消后LOSAT最终选择了重型“悍马”作为底盘。
1997年，LOSAT开始进行先期概念技术演示。根据要求，洛·马公司要在2003年之前向美国陆军提供12辆样车和144
枚超高速动能导弹。
2002年8月，洛·马公司接受了第一份生产合同，用于制造108枚导弹。2003年6月11日，LOSAT在白沙导弹靶场成功完成了首次工程发展飞行试验。这也是动能导弹的首次制导飞行。试验中，LOSAT发射了一枚射程大于3千米的动能导弹，命中了一辆M60主战坦克。
2003年8月12日，LOSAT进行了首次认证阶段试验。试验中，动能导弹摧毁了一辆近距离移动的坦克，这也是该弹首次打击移动目标。以后，又进行了多次不同距离、不同气象条件下对移动目标进行的打击，试验结果良好。全部认证阶段试验在2004年3月结束。
目前，虽然美国国会已终止了具有创新和独特设计特点的LOSAT项目，但美国陆军还要继续对其进行评估。不管它还能走多远，我们还是来看看它的本来面目吧。
LOSTA是一种专门的重型反坦克武器系统，可在坦克主炮射程之外攻击坦克等装甲目标，其威力可以击毁现役或正在设计的任何主战坦克。
LOSAT最引人注目、最具特色的是它那威力巨大的超高速动能导弹(KEM)。目前，世界上的反坦克导弹都采用聚能破甲的原理，LOSAT则是通过动能弹芯来穿甲，这类似于坦克炮发射的动能穿甲弹。动能导弹的弹头不装炸药和引信，导弹内的传感器和控制机械装置没有可动部件。导弹弹头只装有一根硬度极高的钨合金长杆弹芯。动能导弹目前的最大飞行速度为1524米/秒，已接近于目前主战坦克发射的脱壳穿甲弹的水平。导弹 最大射程为5千米，飞行到最大射程时的时间少于4秒，这也是其它反坦克导弹所不可比拟的。
目前，试验阶段的动能导弹重78.9千克，弹长2.87米，弹径0.163米。
LOSAT另一个鲜明特点是它的良好机动性，可以快速部署，以弥补一些轻型部队攻击重装甲目标威力不足的缺点。LOSAT整个系统安装在一辆改进的“悍马”M1113底盘上，可以通过C-130或C-5运输机空运部署，也可由C-130空投或者由UH-60L直升机吊运，因此具有良好的战略机动性。整个武器系统有3名乘员，特殊情况下，2名乘员也可完成任务。
LOSAT可以自主作战，也可利用其它系统的数字化指挥与控制系统。LOSAT的火控系统允许炮手同时捕获和跟踪3个目标，当发射指令下达后，系统会自动引导导弹攻击目标。
洛克希德·马丁公司2004年6月3日报道，洛·马公司近日赢得美陆军紧凑型动能导弹(CKEM)的合同。CKEM是下一代超音速反坦克导弹，也是LOSAT的后继型号。
CKEM导弹弹长1.47米，重量不超过45.4千克。和LOSAT相比，CKEM的重量减轻40%～50%，弹径为LOSAT的50%，同时具有打击直升机和固定翼飞机的能力。
2003年10月，洛·马公司在白沙导弹靶场的试验中演示验证了CKEM的性能。此次试验在作战环境下验证了导弹的多种部件，完成了所有试验目标。