更新时间：2023-04-09 12:27
舟山普陀山机场（Zhoushan Putuoshan Airport，IATA：HSN；ICAO：ZSZS），位于中国浙江省舟山市舟山本岛东南面，地处国家级风景区“海岛生态公园”朱家尖岛，距市中心16.5千米，西距渔港沈家门1.2千米，北邻“普陀山海岛”普陀山2.5千米，机场定位为浙东地区中型国际机场、长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场，是4D级民用运输机场。
1995年1月，舟山朱家尖机场开工建设；1997年8月8日，舟山朱家尖机场通航；1998年4月，舟山朱家尖机场更名为舟山普陀山机场，7月，舟山普陀山机场飞行区等级升为4D级；2018年8月8日，舟山普陀山机场新国内航站楼启用，10月16日，舟山普陀山机场获国口办批复同意临时口岸开放；2020年5月21日，舟山普陀山机场飞行区扩建工程竣工，能满足中型国际机场的起降要求。
截至2021年11月，普陀山新国内航站楼面积1.7万平米，配有3部登机廊桥；民航站坪面积9万平方米，共设16个停机位，其中廊桥机位3个，远机位13个；跑道1条长2500米、宽45米；可满足近期150万客流量以及中远期300万客流量的国内、国际航线运营使用需求；2023夏航季，舟山普陀山机场计划运营航线33条，由16家航司执飞，通达中国城市32座。
2019年舟山普陀山机场年旅客吞吐量为1521949人次，是机场通航至2022年最高年旅客吞吐量；2022年，受疫情影响，舟山普陀山机场机场共完成旅客量吞吐量789306人次，同比下降46.8%，全国排名第80位；货邮吞吐量717.9吨，同比增长14.7%，全国排名第112位；飞机起降18469架次，同比下降19.9%，全国排名第86位。
1987年1月14日，浙江省人民政府向国务院、中央军委递交《关于新建舟山民航机场的请示》。
1988年3月，中国国务院、中共中央军委批复同意新建朱家尖民航机场，机场场址选定为舟山朱家尖岛中部国营曙光农场附近。
1995年1月，舟山朱家尖机场开工建设。
1997年3月，舟山朱家尖机场竣工；8月8日，舟山市朱家尖机场通航，首开舟山—上海市、舟山—厦门市两条航线。
1998年4月，舟山朱家尖机场更名为舟山普陀山机场；7月，舟山普陀山机场飞行区等级升为4D级，能满足波音757以下的机型起降。
2012年11月，舟山普陀山机场总体规划获民航华东管理局批复。
2014年11月，舟山普陀山机场完成国产飞机ARJ21-700的试飞任务。
2015年7月23日，舟山普陀山机场航站区扩建工程通过初步设计评审，工程计划新建一个二层国内航站楼，面积16555平方米，改建现有的国际候机楼及国内候机楼外立面，在新建航站楼前建设高架桥。
2016年1月，舟山普陀山机场航站区扩建工程正式动工建设；12月9日，舟山普陀山机场航站区改扩建项目通过工程可行性研究报告评审。
2018年3月，舟山普陀山机场飞行区扩建工程正式动工建设；8月8日，舟山普陀山机场新国内航站楼启用，建筑面积17000平方米，首个到达航班为山东航空执飞的SC4967航班；10月16日，舟山普陀山机场获国口办批复同意临时口岸开放；11月9日，舟山普陀山机场新国际航站楼一期启用，面积3841平方米。
2019年12月，舟山普陀山机场飞行区扩建工程通过第三阶段竣工验收，工程建设内容基本完成。
2020年5月21日，舟山普陀山机场飞行区扩建工程竣工，新建1条2500米平行滑行道、南北2条端联络道、2条垂直联络道，扩建4个C类机位及若干通航机位等，能满足中型国际机场的起降要求；9月25日，舟山普陀山机场国际航站楼二期工程通过工程质量验收。
2022年5月24日，舟山普陀山机场与宁波栎社国际机场异地货站项目落成。
舟山普陀山机场位于舟山本岛东南面，地处国家级风景区“海岛生态公园”朱家尖岛，距市中心16.5千米，西距渔港沈家门1.2千米，北邻“普陀山海岛”普陀山2.5千米；机场基准点坐标为北纬29°56.1'，东经122°21.8'，标高1.8米，参考气温31.1℃。
舟山普陀山机场设有机场高架桥，连通朱西线可前往G329舟鲁线；根据陆侧服务能力公式计算得出舟山普陀山机场的服务能力指数介于1723~5112之间，属于较低等级。
普陀山新国内航站楼于2018年8月8日投入使用，航站楼使用面积为1.7万平米，配有3部登机廊桥，共两层，一层为国内到达层，设有迎客厅、行李提取厅、行李处理用房、远机位候机厅等，并设置相配套的商业、服务、业务及设备用房等；二层为国内出发层，设有国内值机办票区、安检区及候机厅，并设置相配套的商业及设备用房等；航站楼融入了国际先进理念和普陀山海岛文化，出发层大厅设有大型根雕“仙岛琼阁”；近期可满足150万客流量，中远期可满足300万客流量国内、国际航线运营使用。
截至2020年12月，舟山普陀山机场航空货站一期建筑面积2000平方米，分为国际进出港、国内进出港四个库区；货站建有两条货物安检通道，配有贵重物品、冷藏冷冻库、危险物品库等特种物品仓库，配备电动卸货升降平台、电动叉车、传送车等装卸设备，配置营业大厅、货代营业楼等办公场所；航空货站年货物吞吐能力为1500吨。
截至2021年11月，舟山普陀山机场机坪面积9万平方米，共设16个停机位，其中廊桥机位3个，远机位13个；机场消防等级7级，飞行区等级为4D级，能满足波音757以下的机型起降。
截至2021年11月，普陀山有跑道1条编号18/36，长2500米、宽45米，水泥道面，两端配有设I类精密进近系统；1条平行滑行道长2500米，宽38米，6条垂直联络道。
截至2020年12月，舟山普陀山机场通用航空除了与运输航空共有跑道、滑行道、联络道外，还设置有通航专用机坪，划设有翼展小于20米B类机位4个，建设有通用航空机库3座。
舟山普陀山机场还建有1650平方米灯光站、3720平方米场务维修设备库、消防站、空气质量监测站、航管楼、办公楼、寝室等设施。
截至2020年11月，舟山普陀山机场有中信海直、幸福通用航空有限公司、中船舟山海丰通航、中国通航、精功通航等多家单位在机场驻场作业，常驻通用航空器11架左右，是华东地区通航业务量最大的机场；2023夏航季，舟山普陀山机场计划运营航线33条，由16家航司执飞，通达国内城市32座，其中泉州市每日6-7班，厦门市每日5班，重庆市每日2-3班，揭阳市、青岛市、福州市、郑州市每日2班，深圳市每日1-2班，北京、上海、武汉、烟台、州、济南、天津、阜阳、南昌、成都、温州、沈阳每日1班。
截至2018年8月，舟山普陀山机场新国内航站楼内设有8个值机柜台，人工值机柜台开始办理时间为7：10，停止办理时间为航班起飞前30分钟。
2014年舟山普陀山机场年旅客吞吐量首次突破50万人次，标志机场迈入民航中型机场行列；2017年舟山普陀山机场旅客吞吐量首次突破100万人次，标志机场正式迈入“百万级”机场序列。
截至2020年12月，舟山普陀山机场候机楼内设有8台自助值机设备，位置位于出发2号、4号门20米距离，自助值机适用于除春秋航空外的其他航空公司；值机柜台的办理时间为航班起飞前8小时—航班起飞前40分钟。
截至2020年12月，舟山普陀山机场于安检A通道设置了一条双门自助安检闸机，乘客通过扫描身份证通过第一道门进入闸机通道内，随后人脸识别通过第二道门即可进入随身检查区域。
截至2020年12月，普陀山于3号登机口设有自助登机口通道，乘客经人脸识别核查，可自助通过登机口闸机，无需出示身份证、登机牌。
截至2020年12月，舟山普陀山设有自助托运设备，位置位于值机托运行李区域，1、2号值机柜台；自助托运设备开放时间为航班起飞前3小时—航班起飞前40分钟；自主托运设备适用于除春秋航空外的其他航空公司。
截至2020年12月，舟山普陀山机场为特殊旅客提供服务，包括无成人陪伴旅客（老人、儿童）服务、轮椅担架服务、盲人旅客运输服务、病患旅客服务、孕妇旅客服务。
截至2020年12月，舟山普陀山机场提供头等舱休息室，位置位于乘客人身安检后右方50米、5号登机口附近；休息室及开放式休息区总面积约200平方米，有内部卫生间，配有68个沙发座位，提供自助饮料点心、无线网络、报刊杂志及特色的佛教类书籍、电视、航显、登机提醒等多种服务，可满足高峰小时接待50人次左右。
截至2020年12月，舟山普陀山机场提供电子临时乘机证明服务，未携带身份证的乘客可通过手机在线操作办理电子临时乘机证明，具体步骤为：微信搜索小程序“民航临时乘机证明”—填写个人身份信息—输入手机号进行验证—验证成功后即可查看电子临时乘机证明，乘客可凭电子临时乘机证明至指定柜台进行扫码值机、扫码安检。
2021年4月22日，舟山普陀山机场“航旅逸站”建成启用，逸站位于机场到达厅，设置了服务接待、品牌形象展示、香品陈列选购、香道茶道体验等区域，为乘客提供旅游咨询、票务预订、导游讲解、专车接送、文创选购、私享定制等服务。
截至2020年12月，舟山普陀山机场设有3座固定翼SR20飞机开展航空观光业务，乘客可在机场选择不同的飞行体验，赏独特海岛风光。
2019年6月，舟山市普陀山机场与华夏通航开通德清县—舟山通航短途航线，由北大荒通航大棕熊100型飞机执飞，可搭载7名乘客，单程飞行时间约90分钟；2019年9月，舟山普陀山机场与幸福通用航空有限公司开通建德市—舟山通航短途航线，由幸福通航塞斯纳208型飞机执飞，可搭载8名乘客，单程飞行时间约100分钟。
截至2020年12月，舟山普陀山机场开通有往返舟山普陀山机场至东极岛庙子湖岛和泗泗礁岛的直升机空中航线，由南航通航S76直升机执飞，可搭载乘客12人，舟山普陀山机场至东极庙子湖岛单程飞行时间约15分钟、至嵊泗泗礁岛单程飞行时间约35分钟。
截至2020年12月，舟山普陀山机场开通有金山区水上机场至舟山普陀山机场通航短途航线，此条航线是中国首条连接水上机场与陆地机场的空中航线，也是舟山市首条省际通航短途运输航线；航线经过嵊泗列岛、岱山岛、普陀山海岛和朱家尖岛，飞行时间约1小时，单次可搭载8名乘客，机型为塞斯纳208B-EX型水陆两栖飞机。
截至2020年12月，舟山普陀山机场设有机场巴士售票点，售票点和乘车处位于到达层出口公路旁，巴士信息如下：
舟山普陀山机场有公交车停靠点，位置位于航站楼到达层1号出口公路旁，公交车信息如下：
舟山普陀山机场提供出租车服务，截至2018年8月，舟山普陀山机场至慈航广场每车次20元，至舟山其它区域按规定打表计价，收费标准如下：
舟山普陀山机场停车场位于航站楼一层入口外，约300个车位，截至2020年12月，停车场收费标准如下：
根据2022年8月获批的《舟山普陀山机场总体规划修编》，舟山普陀山机场计划飞行区等级达到4E，将跑道及平滑向北延长700米至3200米；计划将现机坪向南扩建，共设置22个(22C) 客机位；在现机坪北侧新建通航机坪，共设置12个(6B6直）通航机位；在现油库区南侧设置1个除冰坪机位，在平滑北端西侧设置l个除冰坪机位兼隔离机位；计划在现航站楼北侧新建3万平方米的新航站楼，与现航站楼整合为国内航站楼；到2035年，机场旅客吞吐量560万人次、货邮吞吐量1.6万吨、航班起降5.1万架次；到2050年，旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨、航班起降8.6万架次。
舟山市普陀山机场的开通，为普陀山朱家尖的旅游带来了更大的流量，同时也让舟山人的出行方式不再局限于桨轮船，成为了全新的交通枢纽。