更新时间：2024-09-21 17:59
航空法是二十世纪初的产物。1919年《巴黎公约》的签订，标志着航空法的正式形成，为国际航空的法律制度奠定了坚实的基础。当今普遍采用的名称，即国际民用航空组织使用的术语，英文是“Air Law”，中文是航空法。它是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称，主要调整民用航空活动所产生的各种社会关系，但不包括无线电传播和外层空间的活动。
所谓“航空”，又称“空中航行”，指任何器械凭籍空气的支撑力，在空气空间运行的活动。将“航空”应用于社会生产活动时，分为民用航空活动及非民用航空活动。航空行为的实施通常需具备下列四个基本要素：（1）空中航行要有适合活动的场所，即“空域”；（2）空中航行要有适合飞行的工具，即“航空器”；（3）空中航行要有合格的人员方能施行，即“航空人员”；（4）空中航行要有地面设施予以保障，即机场、空中交通管制、导航设施、电信、气象服务等。但仅仅具备上述要件是远不够的，在一定的物质条件以外，规范调整由航空活动所产生的各种社会关系，建立航空活动的正常秩序亦是不可或缺的。鉴于此，航空法的作用就凸显了出来。
航空法分为国内航空法和国际航空法两大部分，分属于不同的法律体系。国内航空法是国家的重要法律，它涉及领空主权的宣告及其空域管理制度，规范民用航空行政管理行为，调整民用航空活动产生的民商事法律关系，甚至涉及采用刑法手段保护民用航空的安全问题。而国际航空法却是国际法的重要组成部分，它确立了领空主权原则（指国家对其包含领陆、领水的领土之上的空气空间具有完全的、排他的权力），调整国家之间开展民用航空活动产生的社会关系。
有关航空的国际条约和各国的国内法，都具有三大共同性：（1）领空主权原则是一个根本性的法律原则，是航空法的基础；（2）民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象；（3）在和平时期和正常情况下，民用航空和非民用航空在同一空域中活动时，应遵守统一的空中交通规则，实行统一的空中交通管制，以保障空中航行的安全和通畅。
n 空气空间的立体 存在性，无有形边界、无海洋与高山、河流阻隔，这种航空的特殊性决定了航空法的国际性；欧洲中小国家林立，航空被当成国际间最有效的交通工具，欧洲学者以及国际法学界通常认为航空法就是国际航空法；航空活动的国际性要求建立口岸、海关制度，也使它成为国际法的缩影：主权、管辖权、领土、国籍、国家之间及与国际法律实体之间的关系、统一私法及许多法律冲突等。
创制出国际法与国内法所没有的新的规则：航空登记国管辖权、降落地国管辖权、罪犯发现地国的准普遍管辖权。推动了国际法特别是国际刑法的发展。
内容涉及国家主权、航空管理等公法内容；也涉及财产权利、合同法、侵权行为法等私法内容。
1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过
根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正
根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国计量法〉等五部法律的决定》第二次修正
根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》第三次修正
根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第四次修正
第一章 总 则
第二章 民用航空器国籍
第三章 民用航空器权利
第一节 一般规定
第二节 民用航空器所有权和抵押权
第三节 民用航空器优先权
第四节 民用航空器租赁
第四章 民用航空器适航管理
第五章 航空人员
第一节 一般规定
第二节 机 组
第六章 民用机场
第七章 空中航行
第一节 空域管理
第二节 飞行管理
第三节 飞行保障
第四节 飞行必备文件
第八章 公共航空运输企业
第九章 公共航空运输
第一节 一般规定
第二节 运输凭证
第三节 承运人的责任
第四节 实际承运人履行航空运输的特别规定
第十章 通用航空
第十一章 搜寻援救和事故调查
第十二章 对地面第三人损害的赔偿责任
第十三章 对外国民用航空器的特别规定
第十四章 涉外关系的法律适用
第十五章 法律责任
第十六章 附 则
国际民航组织及《芝加哥公约》系列介绍(四).西北政法大学国际法学院.2024-09-08
航空法的特征.华律网.2024-09-08
中华人民共和国民用航空法.中国人大网.2024-09-08