更新时间：2023-11-10 16:34
英国劳氏船级社（Lloyd's Register of Shipping，缩写LR），也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，成立于1760年。劳氏船级社是一家技术和专业服务机构，也是一家海事分类社，完全归属于劳氏船级社基金会（Lloyd’s Register Foundation），这是一家致力于科学和工程研究与教育的英国慈善机构。
劳氏船级社的起源可以追溯到一个17世纪的伦敦咖啡馆，该咖啡馆经常有与航运有关的商人、海上保险商等男性光顾。咖啡馆老板爱德华·劳埃德（Edward Lloyd）通过传阅一张打印的新闻单，帮助他们交换信息。1760年，咖啡馆的顾客们成立了注册协会，编制了船舶登记簿，这是已知的第一本此类登记簿。1800年至1833年间，船东和保险商之间的争端导致双方分别发布了一份名为“红皮书”和“绿皮书”的名单。双方都濒临破产。他们于1834年达成协议，合并成立了劳氏英外船级社，成立了一个总委员会和慈善价值观。1914年，随着国际观念日益增强，该组织将其名称改为劳氏船级社。
2012年7月，劳氏船级社从工业和互助社转变为一家Inc.，更名为劳氏船级社集团有限公司，新的劳氏船级社基金会成为唯一股东。与此同时，该组织向基金会捐赠了大量债券和股票组合，以协助其慈善目的。它将从集团的运营部门劳氏船级社集团有限公司获得持续的资金支持。
英国劳氏船级社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。英国劳氏船级社具体的业务范围包括以下几方面：
能源：由原来的化学品及能源和石油及煤气部门合并而成。在整个能源供应链，为业主、制造商、运营商和工程采购承包商，尤其针对那些可能对人员和环境造成危险的资产提供设计评估、检验和咨询服务。
LRQA：提供一系列服务帮助客户使用管理系统改进商业表现。包括评估、认证、检测、检验等。
海运：船舶的认证、分级、生产检验、咨询、设计评估、培训、检测等。
运输：安全检测、独立担保、管理咨询、培训等。
2020年，劳氏船级社出售了其能源业务，并于2021年出售了其商业保证和检验服务部门。2022年，劳氏船级社收购了海洋软件和数字服务公司OneOcean Group，以领导一个新的数字服务部门。
英国劳氏船级社，机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。英国船舶总吨位的90%以上和世界船舶吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。劳氏船级社内的验船师包括造船工程师、轮机工程师，电气和冶金专家。该社的主要职能是；对货船、游艇、拖轮，渔船和其他船舶进行检验和授予船级；对锚和锚链的试验进行监督；对船舶和锅炉使用的钢材以及大型船用和机器用锻件和铸件的试验进行监督；为所有类型船舶勘划干舷；对冷藏机械和装置进行检验；为确定吨位对入级的船舶进行检验和丈量。船级社每年还出版劳氏船舶登记年鉴，劳氏游艇登记年鉴，船舶补充登记，近海设施、可潜舰艇及潜水系统登记等刊物。为船舶检验，劳氏船级社先后制订许多规范。如：船舶入级条例和规则，内陆水域船舶规则，辅助浮船坞规则，移动式近海设施规则，可潜舰艇及潜水系统规则，液化气体船规则，游艇及小船规则，滚轨断面和结构梁的几何特性，营运集装箱检定设计书，冷冻机器检定设计书等等。
德国劳氏是世界上从事安全＆质量检验的著名船级社之一。在中国，德国劳氏以它在检验、审核、认证以及工业领域范围内高质量的技术服务享誉盛名。由于中国市场发展的需要，我们正在强力扩大我们在中国工业服务领域的发展。
德国劳氏船级社(GL)在中国上海举行了140周年的盛大庆典。这次GL将意义重大的周年庆安排在上海举行，可见其对中原地区及亚太地区的重视。入级GL的有近50家船厂的570多艘正在建造或计划建造的集装箱船、多功能船、散货船、油轮和化学品船。5月10日汉堡市总部发布了2006年业务报告。得益于稳定发展的造船业，凭借新船入级、服役船舶检验和材料及设备验证等业务,GL2006年的营业额增长了14.5%,达到3.644亿欧元。截止2006年底,GL的订单上共有1204艘船(1990万总吨);服役期内的船舶数量上升了15.6%,达到6113艘(6440万总吨)。百端裂解分级低于社会领域。
国际船级社协会的成员
*美国船级社ABS American Bureau of Shipping
*毕维国际检验集团BV Bureau Veritas
*中国船级社CCS China Classification Society
*克罗地亚船级社 Croatian Register of Shipping
*挪威船级社DNV Det Norske Veritas
*韩国船级社KR Korean Register of Shipping
*英国劳氏船级社LR Lloyd's Register
*日本海事协会NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
*意大利船级学会意大利船级社 Registro Italiano Navale
波兰船级社PRS Polish register of shipping
*俄罗斯船级社RS 俄语 Maritime Register of Shipping
印度船级社IRS Indian Register of Shipping
劳氏船级社于1764年首次出版了船舶登记簿，以便向保险商和商人提供他们所保险和租用的船舶的状况：船体按字母等级（A为最好），船舶设备（桅杆、索具和其他设备）按数字等级（1为最好）。因此，“A1”级别的最佳分类，即“A1”或“A1在劳氏”的说法，首次出现在1775-1776年的登记簿中。登记簿上收录了所有排水量大于100总吨的自航货船的信息，每年出版一次。船舶一直保持在劳氏船级社的登记簿上，直到沉没、失事、报废或被船东撤销登记。登记簿曾由劳氏船级社-费尔普雷公司合资经营，该公司于2001年7月由劳氏船级社的海事信息出版集团和Prime Publications Limited合并而成。劳氏船级社于2009年将其在该合资公司的股份出售给IHS Markit。
劳氏船级社以船舶的分类和认证而闻名，并检查和批准重要的船舶部件和配件，包括救生设备、海洋污染防治、防火设施、导航、无线通信设备、甲板设备、电缆、绳索和锚等。船舶规则源自船舶设计和海洋工程原理，规范了众多商船、军船和私人船舶的安全和运营标准。如果一艘船满足劳氏船级社规则的所有最低要求，那么她被认为是符合规范的，这种状态会影响船舶获得保险的可能性。如果一艘船违反任何规定并且不符合公司规定的最低要求，她的分类资格可以被取消。然而，特殊情况可能需要劳氏船级社特别许可。船舶的任何改动，无论是结构改动还是机械设备改动，都必须经过劳氏船级社的批准才能实施。船舶定期接受劳氏船级社的检验员团队的检查，其中最重要的检查之一是船舶的载重线检查，每五年进行一次。这种检查包括对船体的检查，以确保载重线没有被改变。还会进行许多其他检查，如舱口和舱门密封、安全栏杆和护栏的状况等。完成检查后，船舶被允许再运营一年，并获得载重线证书。
劳氏船级社向公众提供一系列规则和法规，包括但不限于船舶分类规则和法规、特种服务船舶分类规则和法规、军船舶分类规则和法规、材料制造、测试和认证规则、海上单位规则、三体船舶分类规则和法规、浮动船坞建造和分类规则、天然气动力船舶分类规则和法规、连桥分类规则和法规、内河船舶分类规则和法规、大湖和圣老楞佐河船舶服务分类规则和法规、液化气体散装船舶建造和分类规则、散装化学品船舶建造和分类规则、使用气体或其他低闪点燃料船舶分类规则和法规、潜水器和水下潜水系统建造和分类规则、海上起重设备规范、海上人员转移系统规范、三体船舶分类规则和法规、气垫船规则、人体工程学集装箱系绳规则、配备再气化系统的液化天然气船舶和驳船规则、饮用水船舶分类规则、帆船舶规则、夹层板结构应用于船舶结构规则、船舶冰级船舶分类规则、船舶冬季化规则、散货船和油轮的通用结构规则、灰船规范、潜水器保障框架等。
劳氏船级社的主要办公室位于伦敦芬彻街71号。劳氏船级社在全球70多个地点提供服务，为182个国家的客户提供服务。