更新时间：2024-09-20 14:42
贵阳轨道交通1号线是贵州省省会城市贵阳获批建设的首条城市轨道交通，线路全长35.11千米，起于观山湖区窦官站，经云岩区和南明区，止于贵阳经济技术开发区小孟工业园站。全线共设有25座车站，标识色为绿色；采用B型车辆，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运行时速80公里。
2013年10月，轨道交通1号线土建工程全线开工建设，建设工期为4年6个月。2017年12月28日，轨道交通1号线首通段为观山湖段；2018年12月1日，轨道交通1号线开通的为后通段（雅关站~小孟工业园站），共14个站点。至此，轨道交通1号线全线开通运营。截至2021年2月18日，贵阳地铁1号线从首通段开通运营1149天以来，累计客流突破1亿人次，列车运行图兑现率达99.99％、列车正点率达99.97％。
贵阳轨道交通1号线南北贯穿贵阳中心城区，东西横贯观山湖区，连接贵阳站和贵阳北站两大铁路交通枢纽。其两端始发站首班车发车时刻均为6:30，末班车发车时刻均为23:00，全日运营时间16小时30分钟；高峰行车间隔约6分钟，平峰行车间隔约8分钟，低峰行车间隔约10分钟；实行里程计价制，遵循票价“递远递减”原则，2元4千米起步，最高票价为8元。
2008年9月，贵阳轨道交通1号线工程预可行性研究会研究会议召开。
2009年9月29日，贵阳轨道交通1号线开工。
2013年10月，贵阳轨道交通1号线全面开工建设。
2016年3月25日，贵阳轨道交通1号线接触网第一根支柱在金阳车辆段成功安装；7月1日，贵阳轨道交通1号线火车站站主体结构施工全部完成。
2017年1月22日，贵阳轨道交通1号线首通段全线接触网一次送电成功；2月23日，贵阳轨道交通1号线观山湖段热滑试验成功；3月30日，贵阳轨道交通1号线站点中英文名称正式确定；6月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运行；8月4日，贵阳轨道交通1号线通信信号全覆盖；8月11日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营评审启动；12月19日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营通过专家评审；12月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段正式运营，观山湖段共10站即下麦西、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站。
2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线全线试运营。
2019年12月28日，贵阳轨道交通1号线全线正式运营。
2022年8月5日，据天眼新闻消息，贵阳地铁1号线贵阳火车站A出入口已完成各项准备工作，具备开通条件，将于2022年8月6日起开通。
贵阳轨道交通1号线全线起于观山湖区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳站、朝阳洞路、珠江路，止于小孟工业园站。
参考资料：
贵阳轨道交通试运营前5天客流人次达60655人次。
截至2018年4月6日，贵阳轨道交通1号线首通段已安全运营100天，开行载客列车21184列次，运行图兑现率100%，列车正点率99.98%。累计运营里程28.34万列千米（其中载客里程27.10万列千米，空驶里程1.24万列千米）；累计客运量86.11万人次，日均客运量0.86万人次。
截至2018年12月1日19点，贵阳轨道交通1号线全线开通首日达89739人次。
2018年12月1日至2019年12月1日，贵阳轨道交通1号线总客运量4987.9万人次，日均客运量13.65万人次。
雅关车站大桥全长120米，有8个墩台，墩身高度为13.5米。墩身钢筋摒弃传统的焊接方式，采用螺杆式机械连接。由于墩身上部截面尺寸小到大进行过度，致使钢筋加工难度加大。最终施工单位总结出了一套变截面钢筋加工方法，满足了图纸设计保护层厚度要求。
中山路站至人民广场站区间下穿南明区河段总长430米，其中左线下穿长度240米，右线下穿长度190米，下穿南明河段采用全断面帷幕注浆施工，全断面帷幕注浆总长550米，左线长度为300米，右线长度为250米。由于下穿南明河长度较长，洞顶覆土较小；所处区域为岩溶强发育区，经常遇到溶洞、裂隙、溶腔，区间隧道下穿河流地段拱顶距河流底部仅9米，施工中极易发生拱顶塌、河水倒灌等安全事故，且穿越地段地质情况复杂，施工中容易发生突泥、渗漏水等地质灾害，给下穿施工造成重重困难和风险，被列为全线控制性重难点工程项目之一。
贵阳作为典型的“喀斯特”地貌山地城市，地质结构复杂。与其他城市跨江跨河地铁不同，贵阳处于岩溶地貌带，贵阳轨道交通1号线所经区域60%至70%地段是岩溶发育或强发育地段，地下溶洞和暗河众多。
贵阳轨道交通1号线海拔落差大在城市轨道交通建设领域十分罕见。贵阳轨道交通1号线从观山湖区到主城区落差达220米，且主要集中区域直线距离3.7千米，落差达161米，自然坡度达到44‰，所以在线路设计上必须进行“展线”，目的就是将这个坡度降低到28‰。
贵阳轨道交通1号线采用B型车4动2拖6辆编组，最高运行速度80千米/小时，最高载客量为1650人，初期配备34列车。
贵阳轨道交通1号线车辆的车体外观及内饰，以“秀美多彩贵州省，绿色生态地铁”为主题，以贵州山水、甲秀楼及贵州龙化石为设计元素，列车的前脸整体造型似一张笑脸，寓意贵阳人民热情好客和贵阳轨道交通的微笑服务，起到了画龙点睛的作用。列车周围的两条绿色色带及线条造型融入了甲秀楼的飞檐和贵州的青山绿水，座椅、吊环及门立柱选用了象征希望、清新、舒适的绿色，与贵阳“生态地铁”的理念统一，凸显了贵阳的蓬勃朝气和美好未来。
贵阳轨道交通1号线在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，诚信路站附近设控制中心1个，在朱家湾站及火车站站附近各设主变电所1座。
贵阳轨道交通1号线全线车站在站厅设有票务中心，在站台末端设有洗手间，在出入口设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区，方便残疾人搭乘公共交通出行。
贵阳市文化局组织十余位艺术家对贵阳轨道交通1号线诚信路站、观山湖公园站、喷水池站进行了空间艺术创作。4幅作品分别为：大型圆雕《方圆汇》、铜浮雕《融合》、浮雕《贵阳印象》和大型油画《铸魂》，其中油画部分长12米、高2.8米。
2019年8月7日七夕早上，贵阳轨道交通1号线开行“七夕爱情专列号”，车厢堆满玫瑰花，共有252朵玫瑰。
贵阳轨道交通1号线的建成投入运营，将极大缓解贵阳市中心城区交通拥堵压力，构建立体的公共交通体系，为全市“都市公交”注入新的活力。（贵州日报 评）
贵阳轨道交通1号线的全线开通运营不仅有利于缓解贵阳市早晚高峰地面道路交通拥堵，还将有力拓展贵阳市城市发展空间，形成廊道经济效应，激发城市经济发展的新活力点。（新华出版社 评）
贵阳轨道交通1号线全线开通运营，标志着贵州省进入城市轨道交通“新时代”，对缓解城市交通拥堵、引导人民群众绿色出行、构建现代立体交通体系、推动贵阳市经济社会高质量发展具有重要作用。（贵阳市副市长吴强 评）
贵阳轨道交通1号线今日全线开通贵州轨道交通实现“零突破”.贵州省人民政府网.2024-02-21
重磅!贵阳地铁1号线12月1日全线开通运营，票价、首末班时间公布.贵州广播电视台.2024-02-21
注意“左顾右盼”！贵阳地铁新增换乘标识啦.贵州日报报刊社.2024-02-24
贵阳市轨道交通1号线简介.贵阳市城市轨道交通有限公司.2024-02-24
贵阳市轨道交通1号线预计将于12月初全线开通.贵州省人民政府网.2024-02-21
遇见美好，一起成长!贵阳地铁1号线5周年啦(文末有彩蛋).贵阳广播电视台.2024-02-21
贵阳轨道交通1号线今日全线开通.贵州省人民政府.2024-02-21
截至2月18日 贵阳地铁1号线累计客流量破亿.新华网.2024-02-24
贵阳轨道交通1号线客流量累积突破一亿人次.贵阳日报.2024-02-24
好消息！地铁1号线贵阳火车站A出入口明日开通.今日头条·天眼新闻.2022-08-06