邵阳市—怀化高速公路，简称“邵怀高速”，是中国湖南省境内的高速通道、上海市—瑞丽高速公路（国家高速G60）主干线，也是联系中国华东、中南及中华人民共和国西南地区交通运输战略大通道，为湖南省首条全面进入山区的高速公路。

邵阳—怀化高速公路于2003年9月19日动工兴建；于2007年11月8日通车运营。

邵阳—怀化高速公路东起于邵阳南枢纽，北至于竹田枢纽；线路全长168千米，设计速度为80至100千米/小时；项目总投资83.6亿元人民币。

历史沿革

2003年9月19日，邵阳市—怀化高速公路动工兴建，并举行开工仪式。

2005年6月30日，邵阳—怀化高速公路完成沿线大湾隧道的贯通工程；7月11日，邵阳—怀化高速公路完成大湾隧道贯通工程。

2006年8月19日，邵阳—怀化高速公路完成沿线雪峰山隧道的贯通工程，并举行贯通庆典。

2007年11月8日，邵阳—怀化高速公路通车运营。

线路设计

线路走向

邵阳—怀化高速公路为上海市—瑞丽高速公路（国家高速G60）主干线部分，位于中国湖南省南部，东起邵阳南枢纽互通，途经大祥区、隆回县、洞口县、洪江市、中方县，西止于竹田枢纽。

线路互通

线路参数

配套设施

运营情况

票制票价

1、截至2019年11月，邵阳市—怀化高速公路的收费标准主要如下：

特色服务

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝（中国）网络技术有限公司和中国银联手机扫码支付，其中包括邵阳—怀化高速公路。

2019年9月，湖南高速公路将在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括邵阳—怀化高速公路。

建设成果

技术难题

邵阳—怀化高速公路的科技创新与新技术应用为：

1、针对当时国内第一的雪峰山隧道复杂地形、地质和水文，运用了数字模型、TSP地质超前预报、航测遥感与GPS、无损检测和新奥法施工等众多领先技术，攻克了越岭深埋特长公路隧道勘察、测量等技术难题。

2、利用理论分析、数值模拟和大比例尺物理模型试验解决了特长公路隧道通风、防灾难题；

3、研发了山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术、南方山区高速公路路基修筑支撑技术等，解决了山区高速公路修筑难题；

4、编制了预应力混凝土公路桥梁通用设计图，创造并推行了连续配筋混凝土路面滑模摊铺施工工法和大跨径桥梁箱梁全断面一次悬浇施工工法，提高施工效率、缩短了工期；

5、研发了膨胀土地区公路建设成套技术、南方山区特殊土公路路基处治关键技术，攻克了膨胀土等特殊土公路路基病害世界性难题，确保行车安全、节省投资；

6、开展“山区高速公路水土保持新技术”和“西部公路建设中土地资源保护技术研究”研究，保护了沿线环境脆弱的自然条件和稀缺山区土地资源。

科研成果

获得荣誉

价值意义

作为中原地区主干道上海市—昆明高速公路（国家高速G60）的重要组成部分，邵阳市—怀化高速公路承东启西，对加强中西部地区的联系，加快少数民族地区发展有十分重要的意义，将对中部崛起产生重要作用。尤其是对大湘西土家族苗族自治州范围内的邵阳与怀化市的经济社会发展拉动意义不言而喻。（时任中华人民共和国交通运输部副部长黄先耀评）

邵阳—怀化高速公路的建成，将在湘中、湘西南和湘西形成一条东西方向的公路主通道，大大缩短省际间和沿线地区间的运输时空距离。（《湖南日报》评）

参考资料