P-8反潜巡逻机(新一代海上巡逻机)

P-8反潜巡逻机（英文：波音公司 P-8 Poseidon，或：P8-A反潜机），绰号“波塞冬/海神”，是美国波音公司于1997年起为美海军研制的多用途反潜飞机，ERX双发窄体客机的基础上研制的一款多任务海上飞机，代号“海神”，用来取代服役已久的P-3C“反潜机。P-8A主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战等。

上世纪90年代末，美海军启动了MMA研究计划。2000年中期，美海军完成了MMA概念研究报告。从2000年中期至2002年，多家军火商提交了他们的设计构想。波音公司最终赢得了合同。2009年完成首次飞行测试，2013年开始在美国海军部署。该机机组乘员九人（含两名驾驶员和七名任务操作员），机长39.47米，机高12.83米，翼展37.64米，配备有两台推力各约为12.38吨的CFM 56-7B涡扇发动机，最大起飞重量85.82吨，飞行速度为0.74马赫，实用升限为12496米，单架次飞行时可携带34.168吨的燃油，能在距离起飞点2222公里的距离上持续巡航4个小时。内有5个弹仓外有6个武器挂载点，可以携带AGM-84反舰导弹空对舰导弹、SLAM-ER空对地导弹、MK54鱼雷，以及各型深水炸弹、水雷，还可以携带上百枚声呐浮标。

2023年11月18日，德国决定再购买3架P-8A“波塞冬”反潜巡逻机，总价值约为11亿欧元。此外，除美国海军外，包括英国、澳大利亚、挪威、新西兰、韩国和印度也已装备或购买P-8A反潜巡逻机。

发展沿革

研制背景

美国海军海上巡逻机群是一支十分强大的海上作战力量。但随着苏联解体美苏冷战结束，原先令人生畏的苏联核潜艇群因经济和军事原因大幅缩水，美海军的海上巡逻机数量也随之不断被削减。美海军的巡逻机由37个巡逻机中队（包括17个后备中队）缩减为20个中队的规模。

1997年，美海军启动了一项为期两年的MMMA研究计划。其基本构想是在一架飞机上安装一套标准设备以执行大量不同的战术任务——可替代美海军的P-3C反潜巡逻机、EP一3电子侦察机、E-6A通信中继机，甚至还包括KC一130E／H加油机。2000年初，美海军意味深长地将MMMA省去一个“M”，修改成为MMA计划，原先性能中规定的空巾加油和战略通信任务被删除。在美海军内部，从1998年开始，逐步展开对MMA计划中最为优先的几个项目的研究。美海军下达了关丁MMMA／MMA研究的指令，对MMA经济和技术方面的研究一直续到1999年。这些研究肯定了有人飞机和无人机在海上持续巡逻能力上的需求，为MMA计划的发展奠定了理论基础。

研发历程与演进

早期设计

2000年中期，美海军完成了MMA概念研究报告。至2002年期间，多家军火商提交了他们的设计构想。其中，洛克希德·马丁公司采用P-3猎户座海上巡逻机改进型方案，这是唯一采用涡桨动力推进的方案；波音公司的方案是以波音737为蓝本设计一个全新的空中平台；BAE公司选择英国先前下马的“猎迷”II巡逻机参加竞争，但在得不到美海军的支持后宣布退出。

2000年3月22日，美国防部装备采购委员会批准了MMA计划。波音、EADS、洛克希德·马丁公司和雷锡恩公司等世界知名大军火商对成为MA的主承包商表示了浓厚的兴趣。 2000年6月10日，美海军航空系统司令部分别授予四家军火商一份价值约为50万美元的MMA概念研究合同。其中波音公司的合同金额为49万美元，其方案是在民用波音737—700的基础上发展军用型MMA。

波音公司方案

2000年6月18日，波音公司方案首度曝光，最初设想是以在商业上十分成功的波音一737客机为监本，将波音737—800的机翼和波音737—700的机身结合起来，在机翼前部加装武器吊舱。但该方案在其后的时间里进行了多次修改，最终的方案定格为波音737—900机翼加波音737-800机身方案，同时武器吊舱的位置也移至机翼后部。在主机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4—6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。

内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。综合机载设备将优先考虑海上巡逻任务。为了帮助计划发展，波音公司组织了一个十分强人的设计团队，其成员包括CFM国际公司、史密斯航空公司和后来在竞标中落败的斯罗普·格鲁门公司、雷锡恩公司。CFM负责动力系统研制工作，其与法国斯耐克玛公刮研制的CFM 56-7B27A发动机动力强劲，两台CFM56—7B27A发动机能提供54000磅的推力。其空中停车故障为每1000小时故障率为0.03，这使它成为世界上性能最可靠的发动机。装备该发动机之后，波音737MMA的任务半径估计可达200海里。诺斯罗普·格鲁门公司信息技术部为MMA提供数据链系统，位于巴尔的摩的电子系统部提供光一电／红外传感器、方向红外对抗系统和电子支持对抗系统，数据链和磁场异常探测器由诺斯罗普公司提供。作为波音公司MMA设计团队的一部分，雷锡恩公司将为MMA提供APS—137海上监视雷达和信号侦察装置。雷锡恩公司还将提供具有革命性的GPS抗干扰综合定位系统、拖带式诱饵自卫装置、甚高频卫星系统。史密斯公司将提供飞行和储备管理系统。飞行管理系统提供综合开放体系，CNS／ATM兼容和升级内部增容通路，储备管理系统提供综合武器管理及综合电子控制系统。

与P-3相比，波音737的最大优势在于速度快和经济实用。据波音公司官员称，尽管是喷气式飞机但其燃油经济性可以达到涡桨动力的P-3的耗油量水平，同时其有效载荷能力比P-3更强。由于飞行速度快，因此波音公司的方案将比P-3猎户座海上巡逻机具有更高的机动性，从部署任务到飞至巡逻区域上空的时间将大大缩短。

雷锡恩公司方案

雷锡恩公司将自己的方案命名为“南河三”(南河三是小犬星座最亮的一颗星，是猎户星座猎人的猎狗)，从字面上就可看出这一方案是想对P-3和EP-3进行升级，内容包括升级机身、发动机、驾驶舱和机组工作舱。

据该公司的初步构想，与现役的P-3C相比，“南河三”的载荷要增加20吨，续航力增加30%，可靠性要比P一3高50%，维修时数要下降60%。但与P-3的原产商洛·马公司相比，雷锡恩公司的改进方案一开始就不具备任何优势可言。

诺斯罗普·格鲁门公司方案

诺斯罗普·格鲁门公司的方案与众不同，它设想一种复合机队方式代替现行P-3巡逻机群用以执行海上巡逻和情报侦察任务。设想中的机队包括少量有人人驾驶飞机和大批载有侦察设备的“全球鹰”无人飞机。与诺斯罗普之前的各种航空竞标方案一样，这一方案的特点仍是理念和设计技术超前，可靠性和实用性不够，其前景并不为人看好。

洛克希德·马丁公司方案

洛克希德·马丁公司的方案主要集中任如何改进P-3猎户座海上巡逻机和EP-3使海军能继续使用它们到2040年。洛· 马公司将确定最好的方法以延长机身寿命，此外还要升级发动机和飞机的子系统，改善他们的续航力、可靠性和性能，改进计划还包括更换机翼、垂尾和引擎舱等。事实上，洛-方案与上世纪80年代后期，洛-马公司的P一7LRAACA（最初命名为P-3G，美国海军曾一度想购买125架P-3G用于取代P-3C，但它仅停留在图纸阶段，由丁成本升高，项目在1990乍被取消）特性上有些相似。洛·马公司的MMA方案与P一3C的一个重要不同就是采用了新型的发动机。原先的艾利逊T56涡轮发动机驱动的4桨叶推进系统被普拉特·惠特恺公司的Pwl50发动机驱动的8桨叶NP2000复合推进系统取代，发动机单台推力达到5200KW比T56功率火得多。作战半径和续航力上，MMA也比P-3C要人50%，实用升限达到35000英尺，比P-3C要高25%。其它改进还包括加固机翼，全数字化玻纤座舱等。

巨头之争

之后，四家公司将各自的设计方案报送美海军分析中心，该中心对各家方案进行了为期5个月的分析论证。正当论证工作紧张进行的时候，从五角大楼传来了一个不好的消息一一MMA预算被削减了2820万美元，所有研究工作被迫停止。在此之前已传出了美海军多个在研项目有可能下马的消息，美海军为此极为不满。经过与五角大楼长期斗争，特别是由于美国在全球情报侦察方面仍存在着一定的能力缺陷，2002年11月26日，五角大楼宣布取消MMA计划2820万美元的预算削减方案，MMA计划随之全部恢复。2003和2004财年，MMA计划全部预算均在美国会和国防部全额通过，这使得MMA计划进入了全力发展的新时期。

2002年上半年，美海军正式对MMA概念进行评估，2002年9月，美海军分别授予波音公司和洛·马公司一份700万美元的合同，包括第一阶段(CAD)部件高级发展阶段，为期6个月，于2003年2月结束。

2003年8月，美海军正式宣布计划建造一种大型岸基巡逻机，它能携带各种作战载荷，执行包括巡逻、侦察搜集、战场管理和运输在内的多种任务，并强调在搜索／攻击能力上它要超过P-3C。计划拟于2010财年至2012财年生产22架飞机，并初步形成战斗力。美海军官员称，海军同时还在研究使用无人驾驶飞机来弥补MMA现有情报、侦察和电子战系统的能力空白的可行性。海军将最终获得120—150架飞机，有40架将在一线部署保持全时战备状态。2003年9月，美海军提出了明确的系统发展和演示方案需求（RFP）。仅3个月后，2003年12月29日，波音公司和洛·马向美海军提交了最终竞标方案。2004年初，波音公司与洛·马公司展开了关于MMA计划主承包商合同的竞争。波音公司为赢得美海军的合同使出了浑身解数。2003年下半年，加装了两个任务控制台的MMA样机搭载海军巡逻专家进行了系列演示飞行，演示内容包括以最大推力起飞并爬升到41000英尺高度，最人速度下降至巡逻任务高度，在海平面200英尺高度的战术机动和模拟单引擎应急飞行等。

由洛·马公司牵头的攻关小组同样实力雄厚：沃特公司负责建造机翼；罗克韦尔国际公司科林斯公司提供全新的玻璃纤维座舱；BAE系统公司制造自动驾驶仪。考虑中的新型发动机包括罗罗公司的艾利逊AE2100型发动机和普·惠公司正在研制中的PWl50。其中AE2100发动机在洛·马公司的C130J新型战略运输机上使用。在新一代P-3改型设计之初，洛·马公司就力求保持其与老式P-3良好的通用性，并通过更换汽车传感器和结构材料达到提升作战能力的目的。

波音胜出

美海军原定于2004年4月公布竞标结果，但由于洛·马与波音两家方案各具优势，竞争十分激烈，这使得美海军不得不谨慎从事，迟迟不肯下最后定论。6月14日，从美海军部传出消息，波音公司在竞标中获胜。同日，波音公司的子公司——麦克唐纳公司从美海军那儿获得了价值3890万美元的MMA发展合同。

波音公司最终能够从这场大较量中胜出的原因是多方面的：从技术性能看，如前文所述，波音公司方案在于采用涡喷动力但具备与涡桨发动机相同的燃油经济性。在速度上，喷气式飞机较涡轮螺旋桨飞机具有更快的部署能力，这一点完全符合美国军队当前军队转型的需要。此外，波音737与美空军现役预警机十分配套，在进行空中侦察、监控时能更好地与其它机种协同作战。此外在载重性能、飞行高度等方面波音737比P-3改型也要高出一大截。

最终影响竞争结果的是非技术因素：在经济性上，表面看起来P-3改型具有与P-3良好的通用性，但由于P-3生产线在美国早已关闭多年，如要生产新一代P-3首先要在生产线的重启和维修更新上花一大笔费用，而且由于P-3改型在机身材料和电子设备上与P-3大相径庭，不具备“通用性”且在成本优势上已大打折扣。与之相反，波音737与波音公司的波音系列客机一脉相承，在制造成本上不需付出大的代价，而且美军现役的E-3空中预警机、E-8，海军的E-6等特种电战飞机均是喷气式飞机，在维护保养上，波音737具有真正的通用性优势。更为重要的是，洛·马公司近年来在美国军机市场的表现早已引起了美国国内一些人士的忧虑。他们担心，倘若洛·马公司完全击败波音公司这个现存唯一对手而垄断的话，真正受损失的还将是美国政府和军方。同时，洛·马公司也招致了同行的联合狙击，诺斯罗普和雷锡恩两大公司在竞标失败后加入了波音公司阵营，这对洛·马公司是一个沉重的打击。

波音公司于2004年6月14日获得了开发P-8A的合同。P-8A计划于2005年11月通过了初步设计审查。美国海军计划采购108架生产型P-8A。第一架飞机计划于2009年交付进行飞行测试，2005年3月，该飞机被指定为P-8A。同年4月和11月，P-8A反潜巡逻机又分别完成了系统功能评审工作和初步设计评审。2007年1月9日，美国海军宣布将P-8A反潜巡逻机命名为“波塞冬/海神”，同年7月，P-8A反潜巡逻机通过关键设计评审工作，随后便开始工程研制型飞机的制造。

飞行测试

2009年4月25日，P-8成功完成首次飞行。第二架和第三架P-8A已于2010年8月上旬试飞进行飞行测试。2010 年 8 月 11 日，P-8A获准投产。2012年3月4日，第一架P-8A交付美国海军，飞往佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站，与舰队替换中队（FRS）、第30巡逻中队（VP-30）一起进行训练。同年4月开始初始作战试验与评价。9月24日，美国海军于9月21日授予波音公司一份价值19亿美元的合同，采购11架P-8A飞机，这将使美国海军机队总数达到24架。

装备情况

2013年开始，P-8反潜巡逻机在美国海军中进行实际部署并形成初始作战能力，并以每年13架的速度陆续交付。截至2022年7月，美国海军采购装备的P-8A反潜巡逻机数量将达到128架，除美国海军外，包括英国、澳大利亚、德国、挪威、新西兰、韩国和印度也已装备或购买P-8A反潜巡逻机。其中，英国方面将P-8A反潜巡逻机称之为“海神”MAR1，印度的P-8A反潜巡逻机则被称之为P-8I反潜巡逻机。

2019年1月28日，美国海军与波音公司签订一份合同，采购后者生产的19架P-8A“海神”巡逻机，合同总金额为24亿美元。波音公司证实了这一消息。波音公司在一份声明中称，这19架P-8A中有10架将装备美国海军，5架将提供给挪威，还有4架将提供给英国以完成此前的合同。算上这4架，英国一共采购了9架P-8A。英国和挪威通过美国向外国出售军事装备的官方程序，得以购买这些专为美国海军设计和生产的P-8A巡逻机。波音公司称，英国将于2019年接收第一架P-8A，而挪威将在2021年接收第一架。

2023年11月18日，德国将再购买3架P-8A“波塞冬”反潜巡逻机，总价值约为11亿欧元，这项采购计划将使德国海军航空兵的P-8A反潜巡逻机总数达到8架。

基本设计

P-8“海神”巡逻机以波音737为平台，不仅成熟度高，对潜艇的搜索打击能力也更强。基于波音737设计的P-8是一座双引擎飞机，采用喷气发动机的P-8A飞机和涡桨飞机拥有相同的耗油量，而它的速度却具有普通巡逻机难以比拟的优势。资料显示，P-8的巡航能力相较后者平均高出25%-30%。其巡航速度为815公里每小时，最大速度可达907公里每小时，最大航程2222公里，这便使得P-8能够更快地前往目标侦察海域。当卫星或是声纳系统在最初发现潜艇时，这种速度和航程上的优势显得至关重要。

此外，P-8重视安全性设计，如原设计的翼尖形状是向上弯曲，后来改成斜削式翼尖。这样的翼尖与机翼其他部分处于一个平面，有利于飞机机翼结冰后更早融化。P-8又多又大的舱室使庞杂的雷达天线和电子设备可以尽可能分散地安装。这样，它们工作时产生的电磁波就不会相互干扰。

控制系统

2006年7月，波音公司对P-8反潜巡逻机进行了控制系统的重大技术改进。改进后的系统带有5个相同的控制站，能让机组人员处理P-8仪表收集的大量信息。该控制系统能使机组人员实时处理数字信息。控制站监控的信息包括每次飞行前更新的全球地图的数字图像、雷声公司多模式监视雷达、航空武器系统以及电子监视器。波音公司表示，改进后的控制系统将帮助P-8更好地执行其主要任务，即反潜战(ASW)、反面战(ASW)、侦察和情报搜集。

侦搜设备

P-8A的信号情报侦察系统由雷声公司研制，而电子战保护系统则由诺斯洛普·格鲁门负责研制，其中还有可能整合Terma公司的ALQ-213（V）电子战管理系统、诺思罗普公司的APR-39雷达预警接收机、BAE系统公司的ALE-47抗干扰布撒器和诺思罗普公司的AAQ-24定向红外对抗系统。该型机还预留了线路、支架和电力设备以便未来安装无线电频率对抗系统。

P-8A装备由雷声公司研制的APY-10雷达，该雷达能对水面和陆上目标进行全天候/日夜侦察。APY-10将安装在该机的加大机鼻整流罩上。该雷达采用合成孔径雷达模式，可以发现和识别静止舰只和小型船只，包括浮在水面的潜艇。APY-10雷达能够彩显天气信息，并在“边扫描边跟踪”和目标探测模式等方面提供更强大的能力，此外，和APS-137雷达相比，APY-10雷达尺寸更小、亮度更高。

磁异探测系统

2005年7月，加拿大CAE公司从波音公司获得一份价值500万美元的合同，为美海军P-8反潜巡逻机提供先进的一体化磁异探测系统，以用于反潜作战。资料显示，该磁异探测系统将通过确定地球磁场中的磁力变化或反常现象(可能由潜艇造成)，提供对水下目标的搜索、探测、定位和确认能力。

雷达探测系统

2006年6月，美海军采用了雷声公司为P-8反潜巡逻机研制的新型海上监视雷达。该雷达能够彩色显示天气信息，并在“边扫描边跟踪”和目标探测模式等方面提供更强大的能力，可被P-8导弹控制和显示系统全程在线引导。雷达项目总工程师克雷格？扬认为：该“雷达代表着先进的技术，并为P-8、波音公司和海军用户带来了更强的使命任务能力。”

反潜作战能力

P-8A装备5个武器舱，四个机翼外挂武器点，可以携带导弹、鱼雷和水雷和深水炸弹，这种武器由数字储存管理系统提供支持。该型机也使用三个自动翻转的、可以反复装载、扭动控制的声纳浮标投放器。

MK54反潜鱼雷

P-8最主要的武器为MK54反潜鱼雷，该鱼雷代表了当今世界轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平。通过技术改进，该鱼雷在整个航行深度范围和速度范围内都具有很高的可靠性和变速能力。

挂载武器

此外，P-8的武器挂点多，其5个内置武器挂点和6个外挂点均可挂装反潜鱼雷、炸弹和水雷等武器，并可发射AGM-84反舰导弹打击敌方水面舰艇。因为其强大的反潜作战能力，P-8也被称为“潜艇的终结者”。

技术数据

P-8A 反潜巡逻机参考数据：

以上参考：

改进改型

技术改进

2006年6月，美海军对雷声公司为P-8A多任务海上飞机(MMA)研制的新型海上监视雷达采用最新命名——AN/APY-10。新命名的产生缘于该雷达系统的重大改变。虽然APY-10雷达具备海军AN/APS-137海上监视雷达的全部功能，但雷声公司空间与机载系统部认为由于P-8A雷达的重要变化需要采用新的命名。APY-10雷达能够彩显天气信息，并在“边扫描边跟踪”和目标探测模式等方面提供更强大的能力，可被P-8A导弹控制和显示系统全程在线引导。此外，和APS-137雷达相比，APY-10雷达尺寸更小、亮度更高。

2006年7月，波音公司展示了部分将用于P-8A多任务海上飞机（MMA）的新技术。此次展示通过波音P-8A移动展示拖车（Mobile Demonstration 挂车）来进行，以向参观者介绍P-8A开放结构任务系统，航空武器系统，全球商用后勤、维修和训练系统。展示的主要技术提升内容之一是控制系统，该系统带有5个相同的控制站，能让机组人员处理P-8A仪表收集的大量信息。该控制系统能使机组人员实时处理数字信息。控制站监控的信息包括每次飞行前更新的全球地图的数字图像、雷声APS-197多模式监视雷达、武器系统以及电子监视器。新特性将帮助P-8A执行其主要任务，即反潜战（ASW）、反面战（ASW）、侦察和情报搜集。

2007年，P-8A“海神”在6月15日成功完成关键设计审查。同年12月，首架波音公司P-8A"海神（Poseidon）"飞机已开始生产。自2013年开始，737衍生型（即P-8）将代替洛克希德·马丁公司为美国海军的生产的P-3C"奥利安"。美国海军已要求波音公司加速交付P-8A“海神”远程海上巡逻与侦察飞机。首架试验飞机的总装花费了约90天，而737民用客机仅需10天，波音预计P-8A批生产时这一数字将下降至45天。

P-8A“海神”测试飞机T-1于2009年4月25日成功完成首飞。飞机在上午10：43从Renton机场起飞，于下午2：14达到西雅图波音机场，整个飞行耗时3小时31分。P-8A在整个飞行中进行了一系列飞行检查，最大飞行高度达到7620米（25000英尺）。

升级系统

2016年8月初，美国海军授予波音公司一份6080万美元合同，用于对P-8A新一代多用途反潜飞机“海神”的C4ISR能力进行升级。这次升级使P-8A的能力远超出原定位的远距离海上巡逻及反潜战，事实上，美国海军将P-8A称为多任务飞机，而非海上监视飞机。

根据合同，其中一项升级名为“米诺陶”（Minotaur），很可能涉及综合传感器、计算及通信系统，使P-8A的机组人员能收集、处理监视信息并将其发送给岸上及海上用户。此外合同还要求波音公司升级多站有源相关（MAC）能力，宽带卫星通信，添加新的计算及安全体系结构，自动数字网络系统，用于反水面战的信号情报（SIGINT）能力，改善战斗系统体系结构，并升级通信能力。

多站有源相关是一种反潜战系统，它通过分布在不同平台的声呐发射机和无线电接收机来探测、定位并识别敌方潜艇，这些平台包括潜艇、水面舰艇、反潜战浮标、直升机投掷的声呐等。它将为P-8A带来相关声源技术及更好的信号处理能力。有了这些高级系统后，P-8A多任务飞机具备替代EP-3信号侦察飞机的潜能，甚至可能具备替代空军RC-135“联合铆钉”侦察飞机的潜能。升级后的P-8A可能发挥美海军现已取消的EP-X项目的角色，EP-X项目原计划替代EP-3，开展海上信号情报收集。

出口改型

P-8I是波音公司为美国海军研制的P-8A新一代多用途海上飞机（MMA）的印度版，可同时执行反潜战、反舰艇、情报/监视/侦察（ISR）等多种任务，整体作战性能将远远超出邻国巴基斯坦目前装备的P-3C“奥利安”反潜巡逻机，印海军装备该型机，那么其海上巡逻与侦察能力将大幅提高。

向印度出售先进海上巡逻机是美国加强与印度防务合作所做努力的一部分。为打开这个突破口，波音公司早在2006年参加招标之初就向印方开出了种种优惠条件，其中包括允诺印度公司可全程参与P-8I从设计到飞行试验的整个研制工作，并表示同时可打包销售“楔尾”预警机，即如果印度海军采购了P-8I，那么印空军将可以非常优惠的条件购得美制新型预警机。而为最终打动印度，美方前又做出重大让步：放弃此前对印度提出的限制条件，即必须签署不向它国转让技术或转卖飞机协议及不准将武器用于进攻作战。作为回应，印度国防部已经宣布，如果新飞机能满足印度海军的要求，那么将追加采购量。

美印就P-8I合同达成一致，标志着俄最近几年向印度推出的伊尔-38反潜机海上巡逻机改进项目已步入寿终正寝阶段，而随着P-8I正式交付使用，苏制伊尔-38、图-142M一统印海军巡逻航空兵的局面将被彻底打破。

服役动态

部署

2016年7月15日到8月12日期间，美国海军第七舰队启动两架P-8A“海神”海上巡逻机在新加坡的轮转部署。美国海军称，该飞机属于第五巡逻中队，部署在日本且参与跨印度洋亚洲太平洋地区的海上安全合作演习。这是P-8第三次到达新加坡，首次是2015年12月初次部署访问，第二次是在今年2月的新加坡航展。

据称，轮转部署在新加坡期间，P-8A将在Paya Lebar空军基地运行，为美国和新加坡军队提供协作及共享知识与最佳实践的机会。该飞机还将参加与新加坡军队一起的合作水上战备训练(Carat)双边演习。美国海军表示，这是美国海军与地区安全伙伴（如新加坡）之间的例行行动。合作关系包括定期的人员交换和长时间参与双边和多边演习，如Carat、东南亚合作训练(Seacat)以及环太平洋军事演习(Rimpac)。

拟驻日本

2014年1月9日，美国海军向媒体公开了即将首次在日本配备的最新P-8“海神”反潜巡逻机。该反潜机主要针对中国海洋进出战略，强化在亚太地区的信息收集体制。按照计划，美国军队首批会有6架P-8巡逻机部署在美军驻冲绳县的嘉手纳基地，部署工作将在本月内完成。驻日美军哨戒侦察部队指挥司令表示，针对多国正在开发的高性能潜艇，P-8将以其优越的监视能力发挥很大的作用，美日双方将通过P-8巡逻机强化在亚太地区信息收集体制。

另一方面，日本海上自卫队拥有75架P-3C反潜巡逻机，加之日本国产P-1反潜机的服役，从美军将P-8巡逻机部署至日本开始，美日不同型号巡逻机之间也将把共享信息强化监视能力，确保高度合作运用能力。

印度

2009年1月，印度海军和波音公司签署合同，购买8架P-8I反潜机。该种机型系P-8A的印度版。报道称，P-8I是根据印度海军的需求，对P-8A进行定制的。P-8I装有一部分印度造的子系统，以满足该国的海上巡逻要求，飞机采用了开放式系统架构和先进的传感器与显示技术。应印度对该机型360度空对空搜索的要求，还安装了P-8A早期版本没有的APS-143C(V)3后视雷达，另外还安装了磁异探测仪。波音公司领导的建造P-8I飞机的工业团队包括CFM国际公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、雷声公司、Spirit AeroSystems公司、BAE系统公司和GE航空公司。

印度于2013年5月15日接收了第一架飞机。2015年11月17日，印度海军的波音P-8I“波塞冬”已经在印度拉贾利海军航空基地服役。印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔表示，所有8架飞机都已经进入印度海军服役，新的反潜机将填补印度海军在这一方面的空白。

海上搜索

2014年从马航MH370客机失联后的第一天起，美国海军派出了最先进的P-8A“海神”海上巡逻机来搜救这架飞机以及任何可能的幸存者。马来西亚和越南最初都派出飞机在泰国湾海域进行搜索，那里最初被认为是飞机可能的失事地点。

P-8A“海神”巡逻机配备了红外夜视传感器、用于探测舰船及小型船艇的机载雷达，以及可以探测水下潜艇的先进磁异常检测（MAD）系统。尽管不能完全确认飞机残骸，但这种巡逻机可以覆盖巨大的搜索区域，并指导该海域附近的船舶到达可能的失事地点。

空中对峙

2014年8月21日，美国华盛顿自由灯塔网站称，中国一架喷气式战机在日本附近空域危险逼近美国海军的一架P-8反潜巡逻机。中国的一架苏-27战机曾飞近至距离那架P-8反潜机50英尺（约合15.24米）的范围，随后在P-8飞机上方作出桶滚动作。美国官员们称，这种动作十分危险，是有意要威胁美方侦察机的安全。了解有关此次冲突的报告内容的多名美国防务官员说，上述P-8反潜机当时正在东中国海上空对中国海岸进行例行侦察。

反舰演练

2021年6月，来自美国海军第4巡逻机中队（VP-4）的P-8A反潜机发射了两枚AGM-84D，打击挪威海岸的一艘。这是美国军队P-8A首次在欧洲战区使用这款空对舰导弹。

监视俄方舰艇

2024年6月11日，俄罗斯国防部通报称，俄罗斯海军一艘核潜艇和一艘护卫舰举行了远程打击演习，而这两艘军舰演习时所处的位置，则是在距美国佛罗里达海岸不远的大西洋海域。美国海军和加拿大海军分别出动了P-8A“海神”反潜机和CP-140型海上巡逻机，协助监视俄方舰艇，由于喀山号核潜艇能够代表俄罗斯在核潜艇领域最先进的技术，因此监视俄罗斯联邦武装力量舰队的这次行动对于美国军队而言特别有价值。