伊尔-38反潜机(前苏联改装的反潜和海上巡逻机)

伊尔-38反潜机（绰号：五月(May)）是前苏联伊柳辛飞机设计局用伊尔-18中程客机改装反潜设备的反潜和海上巡逻机。该机曾是前苏联的主要岸基航空反潜兵力。

上个世纪60年代初，苏联开始研制伊尔-38反潜机，60年代中期开始全任务测试，1967年首飞，并在莫斯科附近的工厂量产，并在当年装备部队，1970年加入现役。

伊尔-38反潜机采用了加长4米的伊尔-18中程客机机身，采用大型飞机常用的下单翼布局。机头下部有大型雷达罩，雷达的北约代号为“WETEYE”，尾部装有磁场异常探测器(MAD)。机舱前部为三人驾驶舱，机身中部为作战舱，乘员10-12人。机翼前后的机身下部为前后两个武器舱，可携带声纳浮标和反潜武器。机上作战任务系统称为Berkut。部分伊尔-38加装了电子侦察装置，可执行类似美国EP-3电子侦察机的任务。

1967年，苏联计划生产伊尔-38反潜机250架，后因需求变化以及出口不畅等原因，数量大幅缩减，在1967年至1972年共生产65架。伊尔-38反潜机后来改装了Novella作战系统。可以使用KAB-500型精确制导炸弹500PL制导深水炸弹，或新型主动声纳浮标。改进后的型号称为伊尔-38N。2024年6月18日起至6月28日，俄罗斯海军太平洋舰队在日本海和鄂霍次克海举行演习。演习涉及约20架军机，包括图-142M3反潜巡逻机、伊尔-38反潜机和伊尔-38N反潜机等。

研发背景

冷战时期，美国的核潜艇长期游弋在其周边海域。1961年，美国装备了P3反潜巡逻机，苏联海军缺乏对等的海上反潜、侦察与打击手段。因此，前苏联开始研制伊尔-38反潜机。

发展历程

上个世纪60年代初，前苏联开始研制伊尔-38反潜机，原型机在1961年9月28日首飞。1965年6月，伊尔一38反潜机开始最后的国家验收试飞，并于12月15日完成，该测试暴露了大量的问题。1967年，伊尔-38反潜机在莫斯科附近的工厂量产，并在当年装备部队。当时计划生产250架，后因需求变化以及出口不畅等原因，数量大幅缩减，在1967年至1972年共生产65架。首批飞机于1967年9月下线，而最后一批则在1972年2月下线。生产量大大减少的主要原因是此时图-142海上巡逻机已经开始服役。伊尔一38原计划由位于鄂木斯克州和共青城的工厂生产，但最后都由位于莫斯科的MMZ第30号工厂生产。

性能参数

参考来源：

基本设计

设计来源

伊尔-38反潜机是苏联伊柳辛飞机设计局以伊尔-18中程客机涡轮螺旋桨运输机为基础研发的机型。

机体设计

伊尔-38反潜机机头下部有大型雷达罩，尾部为磁探测器。三人制驾驶舱，机身中部为作战舱，乘员10-12人。

武器系统

伊尔-38反潜机机翼前后的机身下部为前后两个武器舱，可携带RGB-1、RGB-2、RGB-3声纳浮标，AT-2鱼雷和深水炸弹，其雷达对大型舰艇的探测距离达到250千米。可携带216枚RGB-1，或144枚RGB-1、10枚GB-2、2枚AT-1或RYu-2核战斗部深弹。

服役情况

服役国家

首先下线的伊尔-38主要交付给训练单位，如位于尼古拉夫的第33战斗训练中心以及摩尔曼斯克附近的北方舰队第24独立远程反潜航空兵团，然后开始交付符拉迪沃斯托克附近的太平洋舰队第77独立远程反潜机团，稍后装备了红旗波罗的海舰队的第145独立反潜机中队。此外，伊尔一38还装备了第90独立远程特种侦察中队。1968年至1973年北方、太平洋和波罗的海舰队分别成立了独立远程反潜航空团和独立反潜航空中队，其主要装备是伊尔-38反潜机。进入80年代，苏联发起了新一轮海外派兵浪潮，伊尔一38也在此列。1977年印度采购5架伊尔-38反潜机，成为该机型的第一个海外用户。苏联解体后，伊尔-38反潜机在独立国家联合体国家中多有服役。最早装备伊尔-38反潜机的是驻扎在黑海沿岸尼古拉耶夫的第33战斗和飞行人员复训中心。

1980年，该机被苏联派往南也门，1981年派往埃塞俄比亚，1982年派往利比亚和叙利亚。在1984年的一次厄立特里亚分离主义者的袭击中，埃塞俄比亚北部的阿斯马拉机场被毁。该机场上的两架伊尔一38也被击毁。到90年代初，苏俄海军共有53架伊尔-38反潜机。苏联解体后，第145独立反潜机中队驻地已成为拉脱维亚的领土，于是在1992年离开了里加。此后不久该单位就解散了，其装备的飞机转交给其它单位。而第33战斗转换训练中心则保留在乌克兰境内的尼古拉夫，这几架飞机被拆毁了。而对伊尔一38飞行员进行训练的任务则落到在奥斯特洛夫新组建的第240近卫独立混成航空兵团身上。此时，俄罗斯北方舰队的第24独立远程反潜战航空兵团还有10架飞机可以使用，而俄罗斯海军太平洋舰队的第77独立反潜机团则将约15架飞机分到尼古拉耶夫克和位于耶里兹沃的前别一12水上飞机基地。

截至2021年，只有22架飞机仍在俄罗斯海军服役。俄罗斯将对所有现役以及部分封存的伊尔-38飞机进行升级改装达到伊尔-38N的水平。

重大事故

2002年10月1日，印度海军为庆祝海军空军中队成立25周年而举行飞行表演。参加飞行表演的两架伊尔-38战略运输机在空中相撞，造成15人丧生，其中包括两架飞机上的12名飞行人员。

衍生型号

伊尔-38SD

80年代，苏联海军对部分伊尔-38进行了现代化改装。90年代初，俄罗斯开始研制代号“诺维拉”的搜索跟踪系统，但受限于技术和资金原因，项目长期拖延，其非全状态原型机直到2001年4月才完成首飞。21世纪初，印度加入伊尔-38的改进计划。2001年9月，印度政府与俄罗斯国防出口公司签订了价值2.05亿美元的合同，对印度的5架伊尔-38进行升级改造，编号为伊尔-38SD“海龙”。改进后的伊尔-38SD的使用寿命将延长15年，且可执行反潜及多种作战任务。

伊尔-38N

部分伊尔-38后来改装了Novella作战系统。可以使用KAB-500型精确制导炸弹500PL制导深水炸弹，或新型主动声纳浮标。改进后的型号称为伊尔-38N。印度项目为伊尔-38的现代化改装提供了资金支持，此后俄罗斯在伊尔-38SD的基础上研制了自用型号伊尔-38N。其改进升级内容包括安装新的飞行导航组件和“诺维拉”搜索与跟踪系统。经过现代化改装，伊尔-38N的侦查、搜索、跟踪和电子战能力显著提高，其主要任务也从反潜巡逻扩展到海域巡逻、侦查、搜索等领域。