更新时间：2023-09-20 11:07
早在1952年，萨伯公司开始预研新型战斗机，瑞典空军提出了一系列严格要求：起飞和降落距离不超过500米；最高飞行速度达到2马赫；可以全天候执行高、低空拦截任务；能低空突防攻击敌方地面目标等等。设计论证过程长达10年之久，先后推出一百多种方案，最终确定的三角翼飞机鸭式布局设计方案，前置三角鸭翼略高于主翼，主翼下面有一个半圆形进气口，装有腹鳍，采用单排气口，短而宽的机身前面是一个尖形机头，采用气泡式座舱。1961年12月瑞典的政府核准萨博集团 AJ-37“雷”攻击机发展；1962年2月萨伯公司向瑞典空军递交最终方案，经批准后正式开始研制；1967年2月8日，第一架原型首飞成功，共制造了七架原型机用于试飞等各种试验。在1968年4月被瑞典政府批准生产，第一架飞机在1971年7月交付。
三角翼飞机鸭式布局设计在保证短距起降性能的前提下兼顾高速性能；鸭翼翼面上产生的脱体涡在主翼上不仅可以产生附加升力，还可以抑制大迎角机动时的气流分离，大大提高格斗机动性能；前置固定鸭翼的后缘襟翼可以提高飞机的低速性能，特别是短距起降性能。三角鸭翼布局设计如今已被众多先进战斗机采用，如欧洲台风战斗机和法国阵风战斗机等等，这些新型战斗机采用全可动前置鸭翼，性能获得进一步提升。
Saab AJ-37“雷”攻击机进一步增强易维护性和可靠性设计。为了便于维护，机身上一百多个维护用舱门集中设计在机体下侧，地勤人员在地面即可对飞机完成维护作业；该机的每小时维护工时只有约20小时，两次任务飞行间的加油和装弹仅需10分钟。如果需要更换发动机，只需将后机身拆下，换发作业6名地勤人员只需一小时即可完成；在世界上率先采用机载自动检测仪，便于发现汽车传感器故障。瑞典战斗机的易维护和可靠性的前瞻性思路，如今已被确立为武器研制的主要指标之一。例如，在F-22战斗机如美国F/A-22得到更进一步的体现，每飞行小时只需要0.5个直接维修工时；F/A-22机身底部离地面只有0.9米，这样，几乎所有的部件或系统都在肩膀高的高度范围之内；模块化结构的航空电子系统采用PnP（P\u0026P）技术等等；来实现易维护性和可靠性。
武器平台发展模块化的思路也在萨博集团 AJ-37“雷”强击机上初见端倪。从当初设计要求来看，新飞机能兼有截击机和攻击机等多用途能力。因此设计出的Saab AJ-37“雷”攻击机具有一定的空战能力。而当时美、苏两大国都极力研制专用机型，甚至美国和苏联的两款精典之作F-15“鹰”战斗机和苏-27战斗机都是为空战而设计，美国宣称F-15“鹰”战斗机“没有一磅的重量是为了对地攻击！”瑞典这种“一机多用”的构思主要由于自身条件所限制，从实用性和经济性着手，全面均衡性能优化设计的产物，最终取得巨大成功，如今也被确立为武器研制的主要指标之一。而同样，众多空优型战斗机也改进了对地攻击能力，连美国的第四代F-22“猛禽”战斗机也被美国空军在2002年9月调整为F/A-22，兼顾制空与对地攻击双重任务。
从Saab J35A“龙”截击机开始发展到Saab AJ-37“雷”攻击机成功体现的快速短距起降能力，是当今战斗机的重要指标之一，瑞典人的前瞻性的又一重要体现。Saab J35A“龙”截击机在普通公路上仅滑行400米即可起飞；使用推力换向器，其在公路上着陆的滑跑距离可限制在450米以内。在当时，战斗机的降落滑行距离一般在1,000米左右。世界上主要先进战斗机都具有良好的短距起飞距离，F-15“鹰”为274米，俄罗斯新型苏-30MKI仅需要150米。
就像前面所指瑞典萨博集团 J35A“龙”截击机为实现苛刻的高指标而大胆采用双三角翼气动外形，瑞典创新勇气也表现于动力选择上。英国在1959年9月研制出世界上第一台“康维MK-508”涡扇发动机，安装在VC-10中型运输机上。美国也紧跟着通用动力推出了CJ805-23和普惠公司推出JT-3D。但在1961年，Saab AJ-37“雷”强击机在世界上同类较小的飞机中率先采用新型涡轮风扇发动机。由普·惠公司专门根据瑞典的要求将JT8D型民用涡扇发动机改进成战斗机军用RM8A型，加装上了加力燃烧室，最大加力推力达到12吨。从最大推力来看，苏联采用涡轮喷气发动机的米格-23“鞭挞者”战斗机最大推力为10吨，起飞重量是萨博集团 J35A“龙”截击机的两倍；从技术上来看，将近十年之后，世界上的一些主流战斗机全面采用省油高能的涡扇发动机，如1970年12月21日首飞的美国海军第一架F-14“雄猫”可变后掠翼舰载原型机，安装两台普惠公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机。
Saab AJ-37“雷”强击机先后发展出众多改进型：Saab Sk 37教练型，1973年5月21日成功首飞，1979年开始服役；Saab Sh37海上搜索侦察型，1973年12月成功首飞；萨博集团 JA 37截击型，1974年9月成功首飞，1979年开始服役。装备瑞士的厄利空KCA型30毫米航空机炮，是当时世界上威力最大的机炮。安装欧洲第一种由爱立信研制的PS--46脉冲多普勒雷达，火控系统率先采用数字式计算机；九十年代的Saab JA 37D中期延寿型和Saab AJS 37现代化升级改进型。Saab AJ-37“雷”强击机和其改进型总共生产了329架。
瑞典是Saab 37“雷”战斗机的唯一使用者，装备了8个截击中队、7个攻击中队和2个侦察中队。
机长：16.40米；
翼展：10.60米；
机高：5.90米；
空重：9,500公斤；
正常起飞重量：20,680公斤；
最大起飞重量：18,000公斤；
最大载弹量：3,600公斤；
最大平飞速度：2,125公里/小时；
爬升率：203米/秒；
实用升限：18,300米；
作战半径：500-1000公里；
最远航程：2,000公里；
外挂点：机身和机翼上共有7个外挂点；
主要机载武器：1门厄利空KCA型30毫米机炮、“天空闪光”空空导弹、AIM-9L“响尾蛇”空空导弹、AIM-120B先进中距空空导弹、“VIRGO”破片杀伤延迟落下型低阻炸弹、“小牛”空对地导弹、RBS 15F反舰导弹、M 70型135毫米火箭弹、普通炸弹、鱼雷。