更新时间：2024-09-21 10:12
三叉街站（Sanchajie Station），位于中国福建省福州市仓山区境内，是福州地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是福州地铁1号线的途经站点。
三叉街站于2011年12月17日进行一期围挡施工；于2016年5月18日通行福州地铁1号线。
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站开放4个出入口，运营时间为06:46-23:27；车站长度约为483.5米，标准段宽度为23.2至35.5米。
2010年1月，在福建省福州市仓山区则徐大道与三高路路口设有地铁站点。
2011年12月17日，三叉街站进行一期围挡施工。
2012年5月5日，三叉街站进行二期围挡施工。
2013年3月29日，三叉街站进行三期围挡施工。
2014年9月13日，三叉街站进行四期围挡施工。
2015年8月13日，三叉街站进行五期一阶段围挡施工。
2016年5月18日，三叉街站随福州地铁1号线一期南段的开通而投用运营。
车站位置
三叉街站位于中国福建省福州市仓山区则徐大道与三高路路口，车站沿六一南路呈西北至东南走向布置；车站北侧有美伦雅居，南侧有东韵社区居民委员会、东升新城、方圆楼，东侧有元兴公寓、福州和暖妇产医院。
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站开放4个出入口，周边信息如下所示：
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站相邻车站如下所示：
设计理念
三叉街站以福州地铁1号线全线“福满闽都”作为文化主题，以“幸福红”作为主色，将榕树、闽江等元素融合，头灯弧线、榕树和红色新月形组成“笑脸”欢迎来客，还在柱面镶嵌各不相同的“福”字。
设计参数
三叉街站长度约为483.5米，标准段宽度约为23.2至35.5米，覆土厚度约为3.05至4.75米；车站标准段基坑开挖深度约为16.65米，北端头井开挖深度约为18米，南端头井开挖深度约为17.72米，换乘段长度为37米，宽度为24.2米，开挖深度约为25.1米。
三叉街站为地下二层岛式车站。地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区，设有票务设施，客服中心、卫生间等；地下二层为站台层，设置一座岛式站台；站厅层与站台层通过扶梯与直梯相连。A出入口位于车站西北侧，B出入口位于车站西南侧，C出入口位于车站东南侧，D1出入口位于车站东北侧。
运营时间
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站首末班车时刻如下所示：
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站设施分布信息如下所示：
公交线路
据2023年2月福州地铁官网显示，三叉街站公交换乘信息如下所示：
建设难题
三叉街站在建设过程中遇到以下难题：
三叉街站主体结构施工期间，场地狭小无法满足地下连续墙场地布置要求，根据地下连续墙施工工艺要求，施工场地必须满足900平方米以上，才能满足钢筋笼制作、泥浆系统以及成槽机、双吊机停放位置要求，但现场场地无法满足场地布置。
三叉街站地下连续墙入岩成槽困难。根据设计要求，换乘段处地下连续墙深度达32.8米，全部入散体状强分化岩层，部分深度达碎块状强风岩层。成槽机施工时成槽机抓斗抓不动，必须采用冲孔机冲孔成槽，影响成槽进度及成槽质量。
站名典故
三叉街站因三叉街街道而得名。三叉街街道以道路途径形态特征命名，明洪武年间（1368年），三叉街因地处上山路、三高路和福峡中交叉口，故称三叉街，因而得名。
福州地铁滨海快线（建设中）
2019年11月14日，福建省发展和改革委员会批复《福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告》（闽发改网审交通〔2019〕219号），其中显示福州地铁滨海快线起于福州火车站站，终于文岭站。三叉街站将成为福州地铁1号线与在建福州地铁滨海快线的换乘站，计划于2024年开通试运营。
福州地铁7号线（规划中）
据福州市人民政府发布《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》所示，远期规划福州地铁7号线起于软件园东站，终于东岭路站。三叉街站将成为福州地铁1号线、在建福州地铁滨海快线与规划福州地铁7号线的换乘站。