中央门长途汽车站（Central Gate Long-distance Bus Station）是位于中国南京市鼓楼区中央门立交西南的一座已关闭的汽车站。该车站于1967年开始建设，1969年10月1日竣工，并于1970年开始运营。曾是华东地区最大的汽车站，也是江苏省发车规模最大、客流量最大的客运站。在1984年成为中国业务范围最大的车站，并在1986年成为中国第一个拥有电脑售票系统的汽车站。90年代，该车站获得了中国第一个“全国文明汽车站”荣誉称号，并成为中国第一家中外合资办交通的汽车站。 然而，中央门长途汽车站于2014年8月7日晚正式关闭，经过46年的服役。关闭后，该车站的功能被迁移到了南京汽车客运站。新的南京汽车客运站于2014年8月8日早上6点正式启用，使得乘客可以更加便捷地进行铁路、地铁、长途汽车、出租车和公交等多种交通方式的换乘。在车站搬迁前，中央门长途汽车站共有380多条班线和800多辆客运大巴，覆盖国内19个省份和64个地区。

车站历史

1965年筹建，作为1969年通车的长江大桥配套工程。

1968年9月11日，组成中央门长途汽车站基建领导小组。

1968年，南京长途汽车北站试运营。当时中央门站只运旅客，班线不超过10条，坐车的基本上是出差的机关干部，难得有走亲访友的老百姓。

1969年，省汽车大队大修厂试制成功第一辆694型客车。

1969年8月，主体工程基本完工，总占地面积44582平米，站房3768平米，候车室2080平米，停车场12530平米，保修车间2324平米，行管用房2516平米。

1969年9月成立江苏省第十二汽车大队（客车队）。

1969年10月1日，南京至盐城市、南京至南通市两对客运班车试营运，车辆从中央门站出发，载客过去，空驶返回，都是雪佛兰、福特等洋品牌。

1970年元旦，正式交付营运。1970年7月，容车十队（长江路客车队）撤销，人员车辆合并至中央门站，隶属江苏省汽车运输处。

1972年，江苏省汽车站改为江苏省汽车总站，下设南京汽车站、第二、四、六汽车队、保养厂，以及政工等五个股，隶属江苏省革命委员会交通局汽车大队。

1976年，江苏省革命委员会交通局汽车大队更名江苏省汽车运输处。

1977年 自7月1日至9月30日，高温季节客车日行三百公里的线路采用双班驾驶员。

1978年，中央门站首创“发车一条龙、行包装卸一条线、24小时售票”等制度，成为全国车站的标杆。实行定点停车、对门上客，后这项措施在全国客运站学习推广。

1978年，江苏省汽车运输处客货运输分家，成立中国一汽运输处和第二汽车运输处。第二汽车运输处经营客运，中央门汽车站辖属第二汽车运输处。

上世纪80年代后，客运班线发往六省一市，已是全国响当当的大车站。“暑运”和“春运”出现，拎着大包小包的旅客成为车站一道风景线。

1981年4月29日，中央门候车大厅正式夜间对外开放。

1982年，第二汽车运输处珠江路修理厂试制成功第一辆661D型50座客车，是中国第一辆自行设计制造的巴士。

1983年，南京长途汽车北站与部队、公安韶山路派出所结为“共建文明车站”挂钩单位。成为全国首家开展“军民共建”的客运站。

1984年，南京汽车集团东站选址征地工作完成。

1989年，当时华东地区最大的南京长途汽车站扩建工程竣工并投入使用，扩建了候车厅5100平方米。

2014年8月7日晚，南京中央门长途汽车站正式关闭，8月8日南京汽车客运站正式使用。

线路设置

截至2014年6月，南京中央门汽车站已有380多个班线，800多辆客运大巴，发往国内19个省64个地区，一天发班1000多个，最高峰时日发送7万多人。北边到沈阳市，南边到深圳，西边到贵州省，全程高速。

截至中央门长途车站搬迁前，汽车站线路设有浙江省、安徽、山东省、河北省、河南省、湖北、湖南省、江西省、广东省、广东、上海市、北京、辽宁省、山西省、江苏省等省。

主要车型

截至车站搬迁前，汽车站主要使用沃尔沃、北方、尼奥普兰、凯斯鲍尔、大宇汽车公司、金龙、安凯、五十铃、宇通客车、现代、亚星等车型。

车站搬迁

2014年8月7日晚，南京中央门汽车站随着21：00，南京到青岛市、南昌市两辆末班车的开出彻底退出历史舞台。2014年8月8起，南京汽车客运站和南京站北站房同步启用。

未来建设

2015年将推进中央门长途汽车站等地块的前期策划、定位和可行性研究，力争完成土地挂牌。2016年，中车长客股份公司站地块、铁路西站货场地块力争启动建设。未来，中央门商贸区将成为长三角地区重要的生产资料与生活资料交易中心；南京都市圈特色商贸中心；南京主城重要的现代服务业集聚区；全区城市转型和产业升级的标志性区域；集购物、办公、休闲于一体的“市民生活广场”。

参考资料

服役46年的南京中央门汽车站今晚退休.新浪江苏.2014-08-07