更新时间：2023-08-15 17:57
丰田汽车86是一台在斯巴鲁平台生产，且采用斯巴鲁发动机的车型，研发入门跑车的计划其实是由丰田提出，而斯巴鲁则恰巧搭了丰田的“顺风车”，且关于丰田86的一些设计则是由丰田完成。
到了2008年，丰田第一台全新双门跑车原型车研发成功；2009年东京车展上，丰田汽车86的首款概念车丰田FT-86正式亮相。2012年，丰田汽车发布TOYOTA 86作为丰田AE86的新一代车型升级而来。2014年，推出丰田汽车8614R60限量版车型，改车型采用了诸多来自于丰田86Griffon概念车的设计元素。2017年，推出丰田86 Coupe车型，车型设计有所改变，看上去更加稳重大气。2019款丰田86 TRDSpecial Edition（TRD特别版），外观设计上新车基本维持了普通版车型的设计风格，但在一些细节上做了改动与加装。2022年，全新丰田GR 86在日本市场上市，共推出5款车型。2022年12月，丰田汽车GR 86十周年纪念版车型正式上市，新车推出1款车型，售价为34.86万元。
目前（截至2023年12月）在售的是2022年上市的第二代丰田86 2023款 GR 86 2.4L 手动十周年纪念版、丰田86 2022款 GR 86 2.4L 手动基本型和丰田86 2022款 GR 86 2.4L 自动基本型三款车型，售价区间为33.86-35.86万元，其中丰田86 2023款手动十周年纪念版搭载2.4L 234马力 H4+6挡手动变速器的动力总成，官方零百加速时间为6.5秒。
丰田汽车86就是一台在斯巴鲁平台生产，且采用斯巴鲁发动机的车型，就是一款“套牌的斯巴鲁BRZ”，跟丰田本身没有太大关系，其实这都是表面现象，研发入门跑车的计划其实是由丰田提出，而斯巴鲁则恰巧搭了丰田的“顺风车”，且关于丰田86的一些设计则是由丰田完成。
早在2005年，丰田汽车与富士重工的合作就已经开始，当时的丰田决定要打造一款轻量化前置后驱双门跑车，而使用水平对置发动机的想法已经在他们打造这款车型的计划当中。而斯巴鲁在水平对置发动机上的造诣颇高，且当时丰田汽车也拥有斯巴鲁近20%的股份，因此丰田邀请斯巴鲁一起研发这款全新车型。起初，习惯生产四驱车型的斯巴鲁对生产后轮驱动跑车的计划并不感兴趣，但同意为其提供水平对置发动机技术。
到了2008年，丰田第一台全新双门跑车原型车研发成功，丰田邀请速霸陆Vivio的工程师一同测试，正是由于测试车出色的性能表现，使斯巴鲁的工程师对这款后驱跑车印象深刻，斯巴鲁方面改变了最初的想法，决定参与到这款车型的研发中去，并且计划未来也在斯巴鲁旗下投产这部后驱双门跑车。
2009年东京车展上，丰田汽车86的首款概念车丰田FT-86正式亮相，这款车型由丰田欧洲研发中心设计，基于斯巴鲁翼豹平台打造而来，搭载一台2.0升水平对置发动机。FT-86概念车的首次公开亮相，引发了众多车迷的热议，最多的猜测就是这次的“86”是否还能重现当年丰田AE86的神话。
到了2011年日内瓦国际车展，经过三年进一步研发之后，丰田欧洲设计中心再次公布了一款名为FT-86 II的概念车，相比FT-86来说，FT-86 II的尺寸有所增加，前后保险杠、头灯和尾灯都经过重新设计，这是最接近量产丰田86的概念车。
2011年，FT-86 II的量产车型终于揭开了神秘的面纱，新车就是现在的丰田86。值得庆幸的是，丰田86沿袭了FT-86 II概念车的外观设计，量产后的丰田86看上去与此前的概念车十分接近。
2012年，TOYOTA 86作为丰田AE86的新一代车型升级而来，一经发布就再次受到大量车迷的喜爱。第二代丰田AE86（丰田86）相继在美国、欧洲等地上市。新一代86依然保持亲民的价格和高性价比，由2.0L水平对置发动机搭配6速手动或6速自动变速器，采用托森式后差速器，车辆出厂即可实现漂移，让驾驶者能享受后驱跑车的驾趣，是保留了改装空间。TOYOTA 86不仅是可驰骋于赛道的跑车，更是车主展现个性的时尚单品。2013年，TOYOTA86正式在国内上市，引发购买热潮。TOYOTA 86的亮相，引发广泛关注。不仅外观设计更新，功能性与驾驶性能，低臀点坐姿、方向盘、挡把/拨片、驻车制动器都体现出第二代丰田AE86（丰田86）对第一代的传承。前置后驱的布局方式及接近中立的转向设计，最大程度激发人的意志与创造力。第二代丰田AE86采用全新LEDLED头灯组，尾灯样式也较现款有所改变，加入了LED光源，更显动感。此外，新款TOYOTA 86保险杠样式全面迭代，增加前保险杠下部进气口尺寸。
2014年，丰田汽车8614R60限量版车型采用了诸多来自于丰田86Griffon概念车的设计元素，新车整体上维持了现款车的线条设计，在此基础上增加了前唇、侧裙、后扩散器等运动化设计，新车的车顶以及后扰流板都使用了碳纤维材料打造，在尾部采用的是中间两出的排气管设计，更加个性。在动力上，丰田8614R60限量版车型依旧搭载现款车使用的2.0升水平对置四缸发动机，这款发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩为205牛顿米。在传动系统用上，新车将使用经过改进的6速手动变速器，新车的离合器也进行了升级。
2017款的丰田86 轿跑车车型搭载的仍是一台2.0升5缸发动机，但是动力输出提升至了205马力，扭矩提升至211.5牛米，并且在燃油经济性方面也有所提升。在车辆的外观方面，2017款的丰田86 Coupe车型的设计也有所改变，看上去更加稳重大气。其前脸采用了巨大的一体式空气进气口设计，是新款的86 Coupe看上去车体更宽，此外，全新的LED大灯设计和凹凸有致的前包围设计，配合全新的合金轮毂设计风格使其整体看上去攻击性十足。在内饰方面，对于新款的丰田86 轿跑车车型来说也进行了大量的升级改动，其中包括在中控面板区域采用的“Granlux”的内饰装饰搭配风格，集成了音响控制功能的多功能全新方向盘设计等等。
2019款丰田86 TRDSpecial Edition（TRD特别版），外观设计上新车基本维持了普通版车型的设计风格，但在一些细节上做了改动与加装。专属的海王星黑色漆面设计，采用全新造型设计的保险杠。用全新的trd专用前饰板、边群、后扰流板、气流偏导器、与车身同色的镀光黑色尾翼。并且配有LED前大灯组、镀铬双边单出大直径TRD专用排气以及轮胎尺寸为215/40 ZR18的米其林PilotSport4运动轮胎。18英寸合金车轮直观彰显其运动性能，采用的三色车身条纹拉花。尾部部分也做了一定的调整，LED尾灯组提升辨识度，加大了扰流板设计。车内部分，丰田86 TRD特别版采用了红黑配色，真皮多功能方向盘、Alcantara材质包裹座椅都采用了红黑双色搭配，加此外为表明特别版车型身份，新车副驾驶前方仪表台面板上还带有TRD 标志刺绣。动力方面，2019款丰田86 trd特别版在动力方面与普通版车型一致，继续搭载2.0升水平对置四缸发动机，其最大功率207马力，峰值扭矩212牛顿米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速器。
2022年，全新丰田GR 86在日本市场上市，共推出5款车型，售价区间为2799000日元-3512000日元，折合人民币约为15.76万元-19.77万元。丰田GR 86在日本市场提供RC、SZ和RZ三个版本，其中入门版RC车型仅提供6速手动变速器车型，而SZ和RZ则分别提供6速自动变速器和6速手动挡车型可选。在外观上，GR 86的轮拱线条延伸至车身腰线，并以低重心车身、利落的车尾线条凸显这款前置引擎、后轮驱动双门跑车的身型；车头也换上全新设计的LEDLED头灯，同时丰田汽车的“GR 86”标识悬挂在蜂窝中网上方，彰显出车型身份。内饰方面，新GR 86强调各项按键操作的适当位置，以便让驾驶专注操驾；配备7寸电子仪表、8寸中控屏幕，并且在仪表界面上以圆型转速表为主轴，并可依驾驶模式进行变化，同时也透过轻量化跑车座椅、调整着座点位置等方式，提升激烈操驾的横向/纵向支撑性。另外，新一代GR 86（自排车型）也搭载了速波 Eyesight驾驶辅助系统，具有ACC主动定速、AEB自动急刹辅助等功能。全新丰田汽车GR 86除了在外观以及内饰上有变化外，其性能的提升也是非常明显了，动力从旧款的2.0L发动机水平对置提升为2.4L水平对置发动机，最大功率174kW（235马力），最大扭矩为250Nm。另外车身刚性也有大幅度的提高，在高速以及转弯的时候会具有更好的车身稳定性。
2022年12月，丰田GR 86十周年纪念版车型正式上市，新车推出1款车型，售价为34.86万元。作为限量版车型，新车采用了橙色车漆，并在细节处增添纪念版标识。据悉，新车限量发售86台，动力方面依旧采用的是2.4L水平对置自然吸气发动机。
丰田汽车86（2013款 2.0L 手动豪华型）采用了一台丰田与斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，而这台发动机的基础则是斯巴鲁FA20水平对置四缸发动机。当然，即便是速霸陆Vivio与丰田有着密不可分的关系，但发动机也不能说直接拿来就用的，原因是在早期的动态测试结果表明这款发动机缺乏中低转速区域的耐久力。于是，为了同时达到减低排放和油耗的效果，最理想的状况是通过使用一个不同的汽缸盖来实现低转速时更好的响应，但这并不是水平对置发动机的传统强项。因此，丰田汽车把植入雷克萨斯GS发动机时进行了一次改良的D-4S直喷系统加到了这台发动机上。最终，这两家公司合作的“结晶”的最大功率为200马力（147kW）/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6600rpm，升功率已经达到100马力，数据接近许多高性能跑车。
仪表盘中央硕大的转速表十分抢眼，对于偏重性能的车型，转速表向来都比时速表更“抢镜”，另外由于表底带有时速显示，因此左侧的时速表就不怎么有存在感了。86的真皮方向盘不带有多功能按键，三辐式的造型略显复古，3点与9点位置都被打孔真皮所覆盖，手感不错，自动变速器车型带有换挡拨片，尺寸很长，使用起来相当便捷。
整个内饰采用纯黑配色，配以红线点缀，布局简单，并且做工依旧保持丰田汽车一贯的高水准。该有的配置也一个都没少，音响控制系统、定速巡航、自动空调、USB、AUX接口，甚至座椅加热等等。仪表盘与一般车型不一样，设计师特意将转速表放在中间，典型的跑车风格布局，7400转红线以及9000转的表底都暗示着这台发动机的能力。运动的三辐式方向盘没有集合任何按钮，带有方向盘换挡拨片，3点9点的位置采用了打孔真皮包裹以增强手感以及防滑性，粗细合适。
丰田86（2013款 2.0L 手动豪华型）的底盘以斯巴鲁翼豹的作为研发基础，采用了麦弗逊式前悬架和复合多连杆后悬架结构，并装备了托森限滑差速器（Torsen LSD）。丰田86离地间隙为130mm，前置后驱。
丰田86 6AT的前脸与概念车FT-86的非常相似，车身为红色，大面积的中网进气格栅可以为发动机导入更多的冷空气。侧面的线条与概念车完全一样，只有1285mm的车身高度已经具备了跑车该有的必备条件。短车身、短轴距设计，这样的车身尺寸可以帮助丰田86实现53:47的前后重量分配比例，同时它的风阻系数（cd值）只有0.27。
位于车身叶子板上方的标志可谓是全车的点睛之笔，不大，但意义众多。两边对置的活塞代表了丰田86采用了水平对置发动机，中间由正在漂移的4个轮胎构成86字样。尾部的设计能与前脸相互呼应，双边双出的排气管，动感的后扩散器，以及倒三角的后雾灯。
车质网截至2023年12月的数据显示，丰田86（丰田AE86）的2013款、2014款和2019款在该平台共分别拥有2个、1个和2个质量相关的投诉。以2019款为例，其所获得的31个质量投诉中，有7个是发动机/电动机相关，比如：有2个是车身附件及电器相关，比如：座椅故障。
C-NCAP测评
“丰田86不光只是简单借用了斯巴鲁的技术平台“复活”了一款名为“86”的跑车，而是汇集了丰田旗下三款经典跑车的特点，这也使得丰田86有了的文化底蕴，其设计取向也超出了我们对汽车所理解的实用、彰显个性、品味等等。此外，丰田研发丰田86这款车的主要目的还是为了让驾驶者真正的去“玩”车，体验驾驶所带来的乐趣，也正如丰田86宣传理念中的“PLAY 86”一样，“玩”才是车迷们喜欢“86”的真正原因”汽车之家评
体验过丰田86后，我们对这款车也有了更新的认识。正如设计师多田哲哉所说的，丰田86并非是一台激进的赛道跑车，它所关注的更多是驾驶过程中的乐趣，并给人较高的驾驶乐趣，适当的改装也能进一步提升其可玩性，激发出更高的车辆极限。不过多田先生提到，目前丰田86在很长一段时间内仍然仅提供2.0L一款发动机，带涡轮增压的机型还在研发中，他们也会听取更多车主的意见，适时推出更符合消费者口味的产品。汽车之家测评
2012年3月16日，丰田86与斯巴鲁BRZ正式投产，丰田86由斯巴鲁工厂代为生产。2012年3月28日，斯巴鲁BRZ率先在日本上市，相隔一周后丰田86也于2012年4月6日正式上市，丰田86仅在日本上市的第一个月，销售量就已高达7000辆左右，完全超出产能负荷而供不应求。此外，在2013年的3月12日，丰田86还正式被引入了中国，售价为26.9-27.9万元人民币，不久后斯巴鲁BRZ也将引入。
丰田86（丰田AE86）在汽车之家二手车保值榜排名第6名。前五年保值率分别为：99.00%、90.12%、81.23%、74.35%、65.45%。
丰田汽车（TOYOTA）全称丰田汽车株式会社，是日本跨国汽车公司。由丰田喜一郎于1937年8月28日创立，现任董事长是丰田章男，首席运营官是佐藤恒治。
丰田汽车主营业务是机动车生产销售，主要包括皇冠、丰田凯美瑞、花冠、丰田卡罗拉、汉兰达、丰田埃尔法、丰田Supra等车型。旗下品牌有丰田、凌志、日野、大发森雅、斯巴鲁、Scion，其中，塞恩品牌已于2016年被取消。2022年丰田汽车全球销量1050万辆，连续三年蝉联销量第一。其中日本本土销售190万辆，海外销量达到创记录的860万辆。其总市值超过30万亿日元。
在Interbrand2014年发布的全球最佳品牌100强榜单中，丰田汽车连续11年被评为最有价值的汽车品牌。并连续多年登上《财富》世界500强排行榜、福布斯全球企业2000强、胡润世界500强等榜单。
2022年3月1日，丰田汽车暂停所有日本工厂的生产，涉及28条生产线。2023年12月27日丰田汽车公布，2023年1至11月全球产量为923.1万辆，超过2019年905.3万辆的全年数据，刷新年度最高纪录；1至11月全球销量为936.7万辆。