更新时间：2024-09-20 20:59
亳州市至蚌埠城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳县、蒙城县、怀远，接入蚌埠市蚌埠站，最终接入南京，新建铁路全长179.745千米。
亳蚌城际铁路是皖北城际网规划内近期实施项目，由省投资集团统一推进项目前期工作，中铁上海设计院编制可研报告。中铁上海设计院已经完成可研报告初稿，可研初稿中亳蚌城际是城际铁路，设计时速180km/h。
2018年7月7日，商合杭铁路亳州南站预留亳蚌城际引入同步实施工程桥梁架设全部完成，架设桥梁36孔。
2016年3月18日，亳蚌城际铁路方案研究讨论会在亳州市举行，这标志着亳蚌铁路项目先期工作已经启动。
2017年5月5日，环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。至此，皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。
环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。
皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北市、亳州市、宿州市、蚌埠市、阜阳市、淮南市6市，以及与皖北地区毗邻的合肥市、滁州市、六安市3市。拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程。其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。
2020年8月，交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见，交规划函〔2020〕589号。推动重点设施建设。加快建设沪苏通铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路、江苏南沿江城际铁路，有效推动北沿江高速铁路、沪通铁路二期，沪苏湖高速铁路、通苏嘉甬高速铁路以及宁淮、宁宣、苏锡常快线、盐泰锡常宜、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山市段、宁滁蚌亳铁路、苏州经淀山湖至上海铁路江苏段、如通苏湖铁路苏州至吴江段。
2020年12月，安徽省发改委回应，国家有关方面组织专家，对线路经蒙城县、怀远至蚌埠市和经双堆集镇、固镇县至蚌埠方案进行研究比选和论证，确定了经固镇方案，并与阜淮城际在双堆集互联互通。因此，亳蚌城际南段线路为蒙城-双堆集-固镇-蚌埠。
2021年4月8日，《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要 》全文在中华人民共和国国家发展和改革委员会网站发布。 开展亳州—蒙城—蚌埠等城际铁路项目工作。
2021年6月16日《皖北承接产业转移集聚区建设实施方案》在安徽省发展和改革委员会网站发布。完善现代综合交通体系。建设合湛高速铁路网。建设合肥市—新沂市等高铁和淮北市—宿州市—蚌埠市、阜阳市—蒙城县—淮北、亳州市—蚌埠—滁州市—南京等城际铁路，构建以阜阳、蚌埠为枢纽,以淮北、亳州、宿州、淮南市为节点,联接京津冀、通达沪苏浙的现代化铁路网。支持皖北各市开展轨道交通规划研究。
2021年6月，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发了《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》。实现新开工。亳州一蒙城一蚌埠城际。
2021年7月13日，长三角一体化发展“十四五”实施方案敲定。 对于长三角居民来说，基础设施互联互通是最有获得感的。“十四五”期间，沿江高铁（武汉市至合肥市、合肥经南京至上海段）、杭临溪高铁、安康-合肥铁路、池州市-九江高铁、合肥-池州（九华山）铁路、镇宣铁路、亳州-蒙城-蚌埠城际、南京至含山市域（郊）铁路、黄山市域旅游铁路等一批项目，都将实现新开工。
2021年9月25日，安徽省属企业支持皖北承接产业转移集聚区建设座谈会在蚌埠市举行。
补基建短板城铁高速项目加快上马。要想富，先修路。交通基础设施仍是皖北地区的短板，增强欠发达地区高质量发展动能，实现皖北振兴，必须首先补齐交通的短板。安徽省投资集团控股有限公司与亳州市签署了“亳蚌城际铁路、许亳城际铁路”项目，项目总投资达280亿元。
据介绍，亳蚌城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳县、蒙城县、怀远，接入蚌埠市蚌埠站，最终接入南京；许亳城际铁路西起许昌市，向东连接亳州，是中原经济区核心城市群对接长三角的又一条便捷路线，项目的建成将打造中西腹地借道亳蚌滁融入长三角快捷通道，解决未来亳州至蚌埠城际铁路西向“断头路”问题。
2021年9月，亳蚌城际铁路已作为“十四五”期间实现新开工项目列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》（〔2021〕第13号），作为前期工作项目列入《2021年全省铁路建设工作安排和铁路建设计划》（皖铁办函〔2021〕6号），现已委托铁四院集团公司正在开展项目线路方案研究。此外，商合杭高铁亳州南站已同步建设亳蚌城际铁路联络线，亳蚌站场与商合杭站场并列，预留3台4线，续建阜蒙淮城际铁路蒙城站已设计预留亳蚌（蒙）城际铁路接入条件。
亳州市将一小时到蚌埠市，两小时到南京，实现亳州至南京至上海市，快速进入长三角。
根据方案，亳州至蚌埠城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳县、蒙城县、怀远，经徐家港接入蚌埠市蚌埠站，新建铁路全长179.745千米。
亳蚌城际铁路与蚌埠-滁州市城际、滁州-南京城际铁路共同构成宁亳通道中的快速客运城际铁路，是《安徽省皖江城际轨道交通线网规划》中的一条省际贯通线，被列入远期建设城际支线铁路。
2021年10月18日，安徽省发展改革委在人民网股份有限公司回复表示时表示，经各方共同努力，亳蚌城际铁路已纳入安徽省“十四五”规划纲要。按照国家有关规定，新建铁路项目尚需纳入国家批准的相关规划才能实施。
亳蚌城际铁路最快明年下半年开工 未来两小时到南京|城际铁路|铁路项目_凤凰安徽.凤凰网.2020-10-12
安徽省发改委：亳蚌城际铁路已纳入省“十四五”规划纲要.今日头条.2021-10-19
亳蚌城际铁路最快明年下半年开工.中安在线.2016-03-19