更新时间：2023-08-15 16:10
沪苏湖高速铁路（Shanghai-Suzhou-Huzhou High-speed Railway）是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路。
沪苏湖高速铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，苏州段约52.4 公里，设两个站点，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，设站8座，分别为上海虹桥、松江南、练塘镇、江苏省汾湖高新技术产业开发区、盛泽、南浔、湖州东、湖州站。沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州市等城市的快速铁路通道，最高设计速度350千米/小时。建设工期为4年，项目总投资367.95亿元。
2020年6月5日沪苏湖高速铁路正式进入开工建设阶段。2023年1月5日凌晨，沪苏湖铁路松江特大桥总重2972余吨的128米钢桁梁完成空中转体，标志着沪苏湖铁路松江特大桥段建设取得突破性进展。沪苏湖铁路预计2024年具备开通条件。
沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线。它对于完善长三角地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展具有重要意义。
线路起自上海市虹桥站，途经苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州市方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。本项目由沪杭客专公司作为项目业主负责项目实施，建设工期4年。
沪苏湖高速铁路铁路等级为高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值：350公里/小时；远景年输送能力：单向5000万人/年。
2019年9月，沪苏湖高速铁路将开工，中共中央、国务院正式发布《交通强国建设纲要》，浙江省成为全国仅有的两个全领域、全方位试点省之一。为大力助推交通强国试点省建设，加快构建“一小时交通圈”，助力长三角一体化高质量发展，浙江省交通投资集团有限公司积极探索创新铁路投融资体制机制，推进地方城际铁路、市域市域铁路建设，2020年投资将大幅增长，计划实现商合杭（商丘-合肥-杭州）铁路南段、宁（衢州-宁德）铁路开通运营，金台（金华-台州）铁路等具备通车条件，衢丽（衢州-丽水）铁路、金建铁路、杭温高速铁路二期等省内铁路项目开工建设。
该项目总投资367.95亿元，由国铁集团、上海市财政、江苏省、吴江区财政、浙江省、湖州市财政安排。
沪苏湖高速铁路“十三五”期间，浙江省共开工铁路项目18个，建成通车约600公里，总投资约1400亿元，预计2020年底，全省铁路运营里程达3400公里。“十四五”期间，浙江省铁路计划新开工项目10个，计划建成通车约1400公里，总投资约3000亿元，预计2025年底，全省铁路运营里程约4800公里。
沪苏湖高速铁路建成后，将成为连接上海市、苏州市、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，同时可与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水区、阳、宜兴等城市与上海之间的出行往来，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义。（江苏省交通运输厅评）
沪苏湖高速铁路项目建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海市向长三角核心腹地的辐射功能、促进区社会经济发展具有重要意义。（江苏省铁路办评）
2014年11月，《新建铁路湖州经苏州至上海铁路预可行性研究》编制完成。
2015年1月，国铁集团组织《新建铁路湖州经苏州至上海铁路预可行性研究》审查。
2016年3月25日-27日，《新建上海经苏州至湖州铁路工程可行性研究报告》通过中国铁路总公司评审。
2017年11月，中国铁路总公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合上报中华人民共和国国家发展和改革委员会《关于报送新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》。
2018年7月16日-19日，沪苏湖高速铁路开展初步设计审查。10月8日，《新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，同意新建沪苏湖高速铁路。
2019年3月17日，沪苏湖铁路（上海市至江苏段）跨航道桥梁通航条件影响技术咨询评估会召开。5月30日-31日，上海至苏州市至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会召开。7月15日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第一次公示。7月22日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第二次公示。7月23日，《沪苏湖铁路跨太湖流域骨干河道（太浦河、京杭运河、澜溪塘）桥梁防洪影响报告》通过了中华人民共和国水利部太湖流域管理局组织的技术评审。8月6日，《新建上海经苏州至湖州铁路项目环境影响评价》全本公示。12月11日《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书》获中华人民共和国生态环境部批复。12月25日，《新建上海经苏州至湖州铁路航道通航条件影响评价》获中华人民共和国交通运输部批复，沪苏湖高速铁路初步设计前置专项工作全部完成。
2020年3月31日，沪苏湖高速铁路完成全线施工图审查。5月，《新建上海经苏州至湖州铁路初步设计》获批。6月5日，沪苏湖高速铁路开工仪式在浙江省湖州市举行、上海段建设动员会在松江枢纽举行、江苏段建设动员会在苏州市吴江区举行。10月31日，沪苏湖高速铁路江苏段首根桩基在吴江汾湖高新区黎阳村西侧开钻，标志着沪苏湖高速铁路江苏段正式迈入全面施工阶段。1月7日，沪苏湖高速铁路上海段在松江石湖荡镇打下第一桩，标志着沪苏湖高速铁路上海段全面开工。11月30日，沪苏湖高速铁路南浔站交通枢纽工程正式开工。
2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段苏湖特大桥盛泽桥段开始分批次浇筑，此次为苏州段首墩浇筑，共浇筑12.5米。8月17日上午，沪苏湖铁路江苏段首箱梁架设成功，工程建设迈出关键性一步，标志着沪苏湖铁路江苏段预制箱梁架设分项工程正式开工，沪苏湖铁路取得又一关键性节点胜利，线上工程施工进入新阶段。10月18日，从中国铁路上海局集团有限公司获悉，全国首座高速铁路与普速铁路同桥结构铁路斜拉桥——斜塘特大桥32.6米简支梁现浇完成，这标志着沪苏湖铁路上海段桥梁施工进入上部结构阶段，为下一步施工奠定了坚实基础。12月11日，随着一声令下，位于沪苏湖铁路苏湖特大桥吴兴桥段跨东宗线（60+100+60）米连续梁合龙施工正式开始，混凝土源源不断灌入合龙段接口处的钢筋里。3时50分，经过施工现场工作人员3个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路全线首个连续梁顺利合龙。
2022年1月14日，沪苏湖铁路南浔站交通枢纽工程地下室结构顺利封顶。7月6日，沪苏湖铁路青浦特大桥斜塘桥段跨辰塔路（60+100+60）米连续梁完成合龙，这是上海市重点工程沪苏湖铁路上海段首个连续梁完成合龙，标志着松江区枢纽的关键线路沪苏湖铁路上海段施工提前进入加速建设阶段。
沪苏湖高速铁路汾湖站交通枢纽配套工程地上项目举行钢结构首吊仪式，标志着该项工程正式开工。
2023年7月31日，在吴江区盛泽镇盛泽站施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着沪苏湖铁路盛泽站站房混凝土主体结构顺利封顶，为站房后期钢结构安装和装饰装修奠定了良好的基础。
2023年8月，随着最后一节钢箱梁焊接完成，国内首座高铁与普速铁路四线并行斜拉桥——沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥顺利合龙，标志着沪苏湖铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁工程主体结构全部完成，为全线建成通车奠定了坚实的基础。
沪苏湖高速铁路全线设7个办理客运业务的车站，其中上海段2个、江苏段2个、浙江段3个，分别为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站，其中上海虹桥站、湖州站、松江南站为既有车站，其他为新建中间站。
沪苏湖高速铁路自上海虹桥站综合场南咽喉引出，上跨华翔路和虹七下行联络线后，往南下穿上海－重庆高速公路至七宝站，在七宝站利用到发线（3）道和（5）道，出七宝站后线路设S型曲线转至沪昆高速铁路上、下行线位下穿沪松公路，尔后基本利用沪昆铁路上、下行线位至李家塘站，在李家塘站南端咽喉依次跨越李莘联络线和沪昆铁路还建工程后，下穿嘉闵高架路，尔后上跨沪杭铁路金山支线、沪昆铁路等至沪杭高铁与沪昆铁路之间通道，并行沪杭高铁北侧至松江南站，于沪杭高速铁路松江南站西北向约350米新建沪苏湖车场，出松江南站后，折向西沿申嘉湖高速公路北侧前行，依次跨越沪昆铁路、上海市绕城高速公路、沪昆高速后，经练塘南侧、金泽北侧，尔后跨越G50，从元荡湖进入江苏省苏州境内；线路进入苏州市后，在汾湖经济开发区杨文头村南侧（G50北侧）设汾湖站，出站后折向西南上跨上海－重庆高速公路，绕避黎里镇密集民房厂矿分布区后，往南依次上跨318国道、太浦河，尔后折向西上跨常熟－台州高速公路、S227、吴江南北快速干线和京杭大运河，绕避北麻漾规划区域，于盛泽镇北侧的盛震公路南侧设盛泽站，出站后继续西行上跨吴江南北快速干线和京杭运河，经盛泽北侧、震泽镇南侧进入浙江省湖州市境内；进入湖州市后，线路在南浔区南侧设南浔站，尔后沿在建的新318国道南侧西行，在吴兴区规划经五路（区府路）与既有湖盐公路之间预留湖州东站，出站后依次跨越长湖申线和东苕溪，穿过道场山后，依次跨越申嘉湖高速公路、104国道和宁杭高速，尔后折向北引入湖州西站，与商合杭高速铁路衔接。
截至2020年7月，沪苏湖高速铁路尚处于建设阶段，尚未开通运营 。
沪苏湖高速铁路正线共有大中桥11座143573.4延米（左线桥长），左线桥梁占线路长度的87.7%。各类桥梁总长147715.2延米，其中，高架站3座2693.4米，双线特大桥142807.27延米，单线特大桥5239.83延米，框架中、小桥29座-580延米，涵洞43座796.92横延米。
最新进展
2021年12月，沪苏湖铁路进沪通道初步完成“腾、挪、转、移”，为沪苏湖高铁建设腾出施工场地，最终将在七宝站轨道间打通一条引入上海虹桥站的进出通道。
2022年4月，据现代快报讯，沪苏湖铁路顺利完成第184个桥梁墩柱的浇筑，站前Ⅱ标段江苏省段桥梁下部工程全部完工，工程建设稳步推进。