伊尔-10攻击机是苏联在第二次世界大战后期由伊尔-2攻击机发展而来的一种完全重新设计的飞机。该机型外形与伊尔-2类似，但各种性能有大幅度提高。伊尔-10曾参加苏德战争最后阶段的战斗，并在战后继续生产，总产量达4966架。捷克斯洛伐克也以BB-33的编号生产了1200架。中国人民解放军空军最先装备的强击机即该机。在九一三事件中，林立果曾计划用伊尔-10在沪宁线上袭击毛泽东的专列，但计划流产。该机型的英文名称为Ilyushin Il-10，NATO报告名称为“Beast”。

服役历史

伊尔-2型本意是设计成F-104战斗机伊尔-1，但发动机功率不足，只好改为攻击机，后来大战末期重新设计成较小型的全金属制机型，配合了新的大功率发动机，试图发展成为类似美国的P-47战斗机的战斗轰炸机。

但发觉本机功率虽大，可是构型阻力较大和翼也过厚，所以速度只比伊尔-2攻击机快不多，所以只好保持强击机的用途。

本机在第二次世界大战后期才服役，而且外观和前身伊尔-2型相似，所以知名度较低。但实际因为早期的喷射机低空低速性能不佳，并不适合对地攻击任务，所以曾经输出国外参与抗美援朝战争，并授权捷克斯洛伐克生产，称为B-33型轻轰炸机。本机在各国服役到六十年代，在喷射机的低空和低速性能全面改善才告退役。

结构特征

本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位。并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-42，平时发动机输出1491千瓦，最大功率达到2051千瓦。

本机外观和伊尔-2攻击机相似，但实为全金属结构，外观不同的地方是改用似普通战斗机的收放式起落架。另一特点有内藏的弹仓。

规格参数

翼展：13.40米

长度：11.12米

高度：4.14米

起飞重量：6335公斤。

飞行性能：最大速度每小时550公里，升限7250米，航程800公里。

动力装置：一台MikulinAM-42活塞发动机，功率2000马力。

武装：早期型固定武装在两翼各内藏有两门固定式20毫米航空机炮和两门7.62毫米机关枪，后座舱一挺12.7毫米可回转机枪；后期型固定武装机翼各为两门23毫米机炮，后座一门20毫米机炮。两翼下载弹250公斤，弹仓可载400公斤火箭发射架或小型航空炸弹集装箱(集束炸弹)。

性能参数

最大飞行速度：550千米每小时

最大航程：800千米

使用情况

新中国成立后的1950年8月1日，解放军空军一队被称为"冲击13团"的机队装备了伊尔-10，1954年秋开始为一江山岛战役争夺浙东地区海域的制海权与制空权，空军第11师（强击机师）的第31团与第33团第一飞行大队（暂称第31团第三飞行大队）转场至宁波栎社国际机场。1955年1月18日和19日，空11师伊尔-10参加了解放浙东沿海岛屿战斗，共出动飞机78架次，对大陈岛、一江山岛战役，该队的伊尔-10出击轰炸岛上的中国国民党守军，解放军的伊尔-10一直使用至1972年才退役。

我国在60年代曾经有将伊尔-10的活塞发动机改成涡桨发动机的计划，1960年代，曾有2机安装退役Tu-4战略轰炸机的涡桨六涡轮轴发动机，提升了最大载荷，但后来因为仓库管理疏忽在火灾中损坏，无法修复。

参考资料

黑死神的红色岁月，记录伊尔-10在中国空军服役的日子.百家号.2024-08-20

中国空军伊尔-10强击机！一江山岛大显身手，最后魔改成涡桨发动机.凤凰网.2024-08-20