出云号(日本自卫队最大战舰) - 知识百科yizesci.com

出云号（英文：Izumo Helicopter Destroyer，编号：DDH-183，日文：いずもがたごえいかん），日本自卫队最大战舰、母舰。

出云号可搭载直升机包括SH-60J/K反潜侦察机、MCH-101扫雷暨运输机等，最多可搭载14架直升机，可同时起降5架。该舰上装有两套“海拉姆”反舰导弹防御系统和两套高性能20毫米机关炮，并有OLQ-1鱼雷对抗装置、浮动式鱼雷声导干扰装置、Mk.137干扰弹发射器等先进电子战装备。可起降F-35B舰载战斗机。因此被外界称为“准航母”，于2012年开建，2015年服役。

出云号采用由4台LM2500燃气轮机组成的全燃联合动力模式，单机功率28000马力，双轴推进，最大航速30节。现经过第一阶段的改装，已经具备起降F-35战斗机的能力，已经是一艘真正的航母。出云号编入以神奈川县横须贺为基地的第一驱逐舰群。

发展沿革

历史背景

20世纪70年代起，为应对苏联快速发展的核潜艇力量，日本海上自卫队的主要任务开始转向反潜，其主要作战想定是在美国海军制空权的保护下，在其大舰队外围的反潜圈实施作战活动。为此，海上自卫队设计建造了一种特有的直升机驱逐舰。与传统驱逐舰相比，这种驱逐舰以反潜为核心，突出航空能力，大型机库与飞行甲板的长度几乎占全舰总长的三分之二，可搭载3架直升机，在“八·八”舰队中作为反潜核心舰（旗舰）使用。美苏冷战结束前，日本建造了2型共4艘直升机驱逐舰，即榛名级两艘和其改进型白根级两艘。4艘舰分别成为4个护卫队群的旗舰。

20世纪90年代末开始，随着日本国内政治氛围右转以及国际环境的变化，海上自卫队终于得以借助新一代直升机驱逐舰这一外衣，实现了发展实为轻型航空母舰的大型载机舰目标。2001年，日本内阁会议批准了防卫厅（现防卫省）提交的《新中期防卫力量整备计划》，其中标准排水量13500吨的16DDH直升机驱逐舰被正式列入2004年度计划舰。次年海上自卫队与日本石川岛播磨重工签订16DDH的建造合同，首舰“日向”号在2006年5月开始建造，2009年3月服役；第二艘“伊势”号在2009年8月下水，2011年3月服役。在从2010年开始的新一轮《中期防卫力量整备计划》中，日本海上自卫队提出了取代白根级的新型直升机驱逐舰方案。该方案是在日向级护卫舰基础上进行了放大设计，标准排水量增加40%。该计划的首舰在2010年3月批准建造（2010年为日本明仁天皇执政第22年，因此该舰也称为22DDH），并在2012年1月开工，计划在2015年3月服役。第二艘24DDH计划2014年1月开工，2017年3月服役。

研制背景

中国东海和南海之间分布着数百座岛屿和珊瑚礁，区域内有丰富的鱼类、天然气和石油资源，使其对日本、菲律宾、朝鲜和韩国、越南、泰国和柬埔寨等国家具有吸引力。除此之外，还有三分之一的全球航运通过这些水域。2013年期间，在东海气田附近发现了新资源，加剧了各方的紧张局势。

截至截至2013年10月，日本海上自卫队护卫舰队的主要战术部队共由四个护卫队群构成。每个护卫队群均配备有8艘驱逐舰和8架反潜巡逻直升机，这样的舰队编队体制形成于冷战时期，主要是为了对付常常出没于日本周边海域的苏联潜艇。然而随着中国海军海上攻击能力的不断加强。日本感到焦虑。因此日本政府便以此为主要借口决心大力开发并建造全新的移动海上作战平台、支援平台与综合补给平台，以对付来自中国海军日益强大的威胁。

出云号最初的定位是日本海自的直升机母舰（22dd级直升机驱逐舰），设计目的是航道上巡逻，并保护日本货船。2010年开始，日本海上自卫队的新一轮《中期防卫力量整备计划》中提出了取代白根级的新型直升机驱逐舰方案。该方案是在日向级护卫舰基础上进行了放大设计，标准排水量增加40%。该计划的首舰在2010年3月批准建造（2010年为日本明仁天皇执政第22年，因此该舰也称为22DDH）

2009年8月31日，日本防卫省完成2010年防卫预算的编列，其中包括建造标准排水量19500吨的出云级大型直升机驱逐舰（22DDH）首舰，预算规模为1139亿日元（约10.4亿美元）。9月，在鸠山由纪夫当选日本新首相之后，日本政府于10月提交了新的国防采购预算案，其中包括1181亿日元的新型直升机母舰采购计划。12月，日本政府围绕2010年相关国防预算编成中的自卫队主要武器装备采购问题召开会议，最终确定建造一艘22DDH级直升机母舰的预算费用。

2018年12月，日本发布新版《防卫计划大纲》，正式提出将“出云”号直升机驱逐舰(日方称“护卫舰”)改装为“多用途防御型航母”并配备美国F35B联合攻击战斗机，日本海上力量开始实质性突破专守防卫政策。

出云号是出云级舰首舰，是作为老一代直升机护卫舰“白根”级的替代舰而设计建造，船型类似“日向”级一样的航母型。发挥了大型化船体的优点，更加重视航空器的运用，具有更多的功能和多用途性的能力。

建设历程

2012年1月，出云号开始建造。

2013年8月，在日本海洋联合公司横滨矶子工厂（前身为石川岛播磨重工横滨江南造船集团有限责任公司），自战后日本海上自卫队组建以来日本建造的最大的战斗舰艇“出云”号直升机驱逐舰（DDH）下水。

2018年12月18日，日本内阁批准将出云号改为事实上的中途岛号航空母舰。包括加强出云号的甲板，以支持F-35B的额外重量。

2019年12月30日，日本国防部批准了2020财政年度预算，用于资助为F-35B行动升级出云号。

2021年10月，出云号开始进行改装，与驻日美国海军陆战队F-35B进行起降试验，使其成为第二次世界大战之后第一艘可以搭载固定翼飞机的日本舰艇。

2021年10月，出云号与驻日美国海军陆战队F-35B进行起降试验，使其成为二战之后第一艘可以搭载固定翼飞机的日本舰艇。

2022年6月，日本将出云号航空母舰派往印度-太平洋地区进行年度部署，参加全球最大海军演习——环太平洋演习-2022。这是日本这艘战舰具备起降固定翼舰载机能力之后，首次参加环太军演。

2023年6月，出云号停靠越南中部金兰湾国际港。与越南海军人员展开交流。

2023年8月27日，日本自卫队向媒体公布了准航母“出云”号首次停靠菲律宾首都马尼拉的画面。

技术特点

总体设计

出云号长248米，宽38米，吃水7.5米，标准排水量19500吨，满载排水量24000吨。其舰员编制约470人，可另搭载约500人。此外，出云号有较强的海上补给能力和兵力投送能力，携带的补给用淡水与燃料总量达3300吨，可满足3艘通用驱逐舰补给所需。

出云号由于船型为倾斜船型，飞行甲板的宽度比水线宽度大，为全舰最大宽度，位于后部升降机处，甲板总面积约为“日向”级的 1.5倍。飞行甲板的右舷中央为集舰桥、桅杆、烟囱为一体的大型上层建筑，共有5层，烟囱高度为水线以上 50米，前后烟囱间隔较远，其中间的部分安置了临时燃料运送装置。

全舰共有升降机2台，飞行甲板前方的第一升降机为舷内式，长20米，宽 13米，后方右舷侧的第二升降电梯则为舷侧式，长15米，宽14米。从构造上来看，设置在右舷侧的第二升降电梯干舷较为突出，靠岸时易受到限制，不过这种电梯可以大幅改善直升机运用的自由度。而舷内式的升降电梯，机库和下方的电梯井占用了较大的空间，不过比起舷侧式，在配置上受到的限制小。

出云号直升机机库位于飞行甲板下，占据了 3层甲板空间，长 125米，宽 21米，天井高 7.2米。机库分为第一机库和第二机库，位于前部的第一机库连接飞行甲板前部的升降电梯，第二机库的后方为飞行甲板右舷侧的升降电梯。“出云”级可容纳多于“日向”级数倍的直升机数量，并且机库附近还设有可停放牵引车的车库，便于航空器的运用。飞行甲板左舷侧设有 5个直升机升降点，前部右舷处也设置了一处停机点，同时也可用于救援直升机的停放。

除此之外，舰内还有用于存放航空器用弹药的弹药库，采用专门的运输电梯运往飞行甲板。而对直升机加注燃料、补充弹药等工作不在机库中完成，一律在飞行甲板上执行，这是为了防止发生火灾。

此外，由于日本在2015年开始编列预算引进美制V-22鱼鹰式倾转旋翼机倾斜旋翼机，因此出云号也势必具有搭载与操作MV-22的能力。出云级最多可装载15架MV-22，一次输送一个连的兵力进行垂直登陆。

飞行甲板

出云号由于船型为倾斜船型，飞行甲板的宽度比水线宽度大，为全舰最大宽度，位于后部升降机处，甲板总面积约为“日向”级的1.5倍。

舰岛

出云号飞行甲板的右舷中央为集舰桥、桅杆、烟囱为一体的大型上层建筑，共有5层，烟囱高度为水线以上50米，前后烟囱间隔较远，其中间的部分安置了临时燃料运送装置。

机库

出云号共有升降机2台，飞行甲板前方的第一升降机为舷内式，长20米，宽13米，后方右舷侧的第二升降电梯则为舷侧式，长15米，宽14米。从构造上来看，设置在右舷侧的第二升降电梯干舷较为突出，靠岸时易受到限制。而舷内式的升降电梯，机库和下方的电梯井占用了较大的空间，但在配置上受到的限制小。

出云号直升机机库位于飞行甲板下，占据了3层甲板空间，长125米，宽21米，天井高7.2米。机库分为第一机库和第二机库，位于前部的第一机库连接飞行甲板前部的升降电梯，第二机库的后方为飞行甲板右舷侧的升降电梯。“出云”级可容纳多于“日向”级数倍的直升机数量，并且机库附近还设有可停放牵引车的车库，便于航空器的运用。飞行甲板左舷侧设有5个直升机升降点，前部右舷处也设置了一处停机点，同时也可用于救援直升机的停放。