南沙港铁路跨西江斜拉桥，是粤港澳大湾区重点工程，由中铁十一局集团有限公司一公司承建，位于佛山市和江门市交界处，全长1117.5米，属钢箱混合双主梁结构，塔高超过200米，主跨跨径为600米。

2016年11月，南沙港铁路跨西江斜拉桥正式开工。2020年3月，南沙港铁路跨西江斜拉桥东岸157号主塔成功封顶。5月4日，约旦河西岸地区208米高主塔顺利封顶。8月12日，南沙区港铁路跨西江斜拉桥成功合龙。2021年12月31日，南沙港铁路建成通车。

南沙港铁路跨西江斜拉桥被誉为货运铁路混合梁斜拉桥“世界第一跨”，是粤港澳大湾区重点工程。南沙港铁路通车后将实现地区物流运输革新，打通海铁联运“最后一公里”、发挥“海铁联运”“海公铁联运”功能。同时，南沙港铁路将推动珠江作为“一带一路”桥头堡作用，为沿线国家及地区商贸往来提供服务。

建设沿革

2016年11月，南沙港铁路跨西江斜拉桥正式开工。随后在2020年3月15日，南沙港铁路跨西江斜拉桥开始挂索施工，标志着该桥施工进入了一个新的重要节点，同时也是复工复产后全线首个重难点控制性工程施工取得新进展。同年3月，南沙港铁路跨西江斜拉桥东岸157号主塔成功封顶。5月4日，约旦河西岸地区208米高主塔顺利封顶。7月22日，南沙港铁路跨西江特大斜拉桥完成最后一组斜拉索吊装。8月12日，南沙区港铁路跨西江斜拉桥成功合龙。2021年12月31日，南沙港铁路建成通车。

建设与规划

南沙港铁路跨西江斜拉桥是由中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部负责建设、中铁十一局集团有限公司承建。该桥于2016年11月正式开工。

设计参数

跨西江斜拉桥为(2×57.5+172.5+600+4×57.5)米混合梁斜拉桥，全长1117.5米，主跨跨径600米，属钢箱混合双主梁结构，共有96对斜拉索，其中最长的斜拉索335.5米，单根最大承重28.7吨，采用扇形布置。该桥156号主塔第一根斜拉索，索长109.6米，由公称直径7毫米锌铝混合稀土合金镀层平行钢丝组成。

运行情况

南沙港铁路将主要承担西南、中南地区进出口外贸集装箱疏运任务。据铁路开通运营后，先行开通南沙港至江门市、江西省、湖南省和西南方向的海铁联运班列；并谋划开通至韶关市、清远市、河源市等地的城际班列，至昆明市、贵州省和南昌市等地的省际班列，以及至中欧(中亚)等地的国际班列。

自然地理

南沙港铁路跨西江斜拉桥位于佛山市和江门交界处，于古镇水道的分流口处跨越西江。

特色与价值

南沙港铁路跨西江斜拉桥被誉为货运铁路混合梁斜拉桥“世界第一跨”，是粤港澳大湾区重点工程。南沙港铁路通车后将实现地区物流运输革新，打通海铁联运“最后一公里”、发挥“海铁联运”“海公铁联运”功能。同时，南沙港铁路将推动珠江作为“一带一路”桥头堡作用，为沿线国家及地区商贸往来提供服务。

参考资料

佛山市人民政府门户网站.佛山市人民政府.2023-12-24

南沙港铁路“世界第一跨”开始挂设.南方+.2023-12-24

能扛12级台风、9级地震!南沙港铁路200米高主塔封顶 2020-03-25 来源: 广州日报 分享到 - 次.广州市人民政府.2023-12-24

世界第一跨!南沙港铁路跨西江斜拉桥合龙.广东省港澳办.2023-12-24

客货双线!南沙港铁路通车!.广东省交通运输厅.2023-12-24

南沙港铁路跨西江特大斜拉桥（组图）.北京周报.2023-12-24