更新时间：2024-09-20 22:20
南沙港铁路是一条连接江门市、佛山市、中山市和广州市的国铁集团I级双线电气化客货共线铁路。该铁路西起雅瑶所，东至南沙港南部分区车场，正线设6座客运站、2座货运站、1座越行站。截至2021年9月，南沙港铁路新建正线长88.31千米，设计速度为120千米/小时。2021年12月31日，南沙港铁路货运功能正式开启。该铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是服务珠三角西翼地区重要城镇和构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。南沙港铁路项目由广州铁路(集团)公司江门工程建设指挥部建设，投资额152亿元。2022年2月8日，南沙港铁路全线通车，初期仅开行货运班车，未来将增加客运服务，并延伸服务至江门北站。
2015年3月，南沙港铁路环境影响报告书获广东省环境保护厅批复。
2016年9月，南沙港铁路全线开工。
2019年6月9日，南沙港铁路西江特大桥佛山均安段连续梁中跨顺利合龙，同时此次施工也是该项目首段连续梁合龙。6月30日，南沙港铁路西江特大桥大里程159#-160#现浇梁顺利浇筑，为后续现浇梁施工积累丰富经验。8月20日前，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥计划完成大桥整体合龙。10月12日，南沙港铁路龙穴南水道特大桥顺利完成155米主塔封顶。
2020年6月，经过3年建设，由中铁十一局集团有限公司承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥合龙在即。8月12日，随着最后一节钢箱梁的焊接完毕，由广铁集团江门工程建设指挥部负责建设、中铁十一局集团承建的广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙，标志着南沙港铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。
2021年7月，南沙港铁路经国铁集团、广东省联合批复增加客运功能；9月16日，南沙港铁路主体工程完工。
2021年9月3日，南沙港铁路全线最后一座钢桁梁顶推到位。9月，由中铁十一局集团有限公司承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥完成桥面左线铺轨施工，为工程如期建成开通奠定基础。该桥位于广东佛山市和江门市交界处，全长1117.5米。11月，随着最后一组钢轨安放到位，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥全线铺轨完成，标志着南沙港铁路全线进入通车前的建设冲刺阶段。12月，广铁集团公司江门工程建设指挥部对外通报，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和共建“一带一路”的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路于11月29日完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件奠定基础。12月31日，随着一列满载粮食、木材、钢卷等货物的集装箱班列从南沙港站驶出，由中铁二十五局集团有限公司等单位参建的粤港澳大湾区重点项目——南沙港铁路建成通车，货运功能正式开启。
南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站接轨至南沙港，新建正线长87.8km，其中鹤山南站至南沙港站79.4km按双线建设，南沙港站至集装箱海铁联运作业站8.4km按单线建设。中山市南头镇段采用与广中江调整公路合建桥梁方式建设。黄圃站预留中山马鞍岛港口支线接轨条件。建设黄圃、南沙港综合性货场，预留万顷沙综合性货场条件。
南沙港铁路项目由广州铁路(集团)公司江门工程建设指挥部建设，投资额152亿元。建设总工期四年，预计2020年建成通车。
南沙港铁路将新建南沙站、黄圃站、东凤站、均安站、滨江站，改建江门北站，配套南沙动车车辆基地等一系列的客运化改造工程。
南沙港铁路通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广高速铁路、南广铁路、柳梧铁路等铁路线路，辐射中华人民共和国西南地区；向东衔接广深铁路（广九铁路）等。
南沙港铁路主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱“海铁联运”、“半月礁铁联运”的比例，创造了更高的效率和效益，更好推动珠江为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。
南沙港铁路建成后，将构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，成为珠三角打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，进一步提升铁路在大湾区中的纽带作用，助力粤港澳大湾区的高质量发展。（中国铁路广州局集团有限公司 评）
设计参数
沿线车站
线路走向
南沙港铁路双线段自广珠铁路江门北站引出，沿广珠铁路南行至雅瑶镇设鹤山南站，出鹤山南站后向东经雅瑶服务区东侧，并行广州—中山—江门高速公路北侧至顺德区均安镇，经小榄镇、东凤镇，在鸡鸦水道西侧并上在建广中江高速公路（与公路合建），沿工业大道继续向东，跨南头北互通、下穿广珠城际铁路和广环西线高速公路后，经黄圃海蚀公园北侧设黄圃站，折向东南跨洪奇沥水道进入南沙区万顷沙镇，跨京珠北高速和S111后，在万环西路东侧设万顷沙站，向东下穿设计中的广东省西部沿海铁路，再上跨南沙港快速路、蕉门水道与龙穴大道，沿疏港大道一侧至南沙港站，新建部分全长79.54千米；单线段自南沙港站南端引出后沿龙穴大道走行，下穿海港大道后折向南以隧道形式走行，在港区三期码头北侧主闸口下坡，在拟建港区国际通用码头西侧出地面设南分区车场，全长8.77千米。
南沙港铁路全线大中桥梁共计26座78.91千米，其中正线特大桥、大中桥共计20座71.92千米，公铁合建段桥长3.23千米；隧道1座6.52千米。
南沙港铁路近期（2030年）货运能力为3200万吨/年；远期（2040年）货运能力为4600万吨/年。
广东：南沙港铁路跨西江斜拉桥合龙在即.人民网.2020-06-21
广州南沙港铁路跨西江斜拉桥顺利合龙.中国新闻网.2020-08-12
南沙港铁路全线最后一座钢桁梁顶推到位.中新网.2021-09-03
广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥完成左线铺轨-今日头条-手机光明网.光明网.2021-09-15
年内或通车！途经中山的这条新铁路，正在铺轨 | 早安，中山.今日头条 IN中山.2021-11-17
粤港澳大湾区重点项目 南沙港铁路完成正线铺轨.今日头条 中工网.2021-12-06
打通海铁联运“最后一公里”，南沙港铁路建成通车.今日头条 南方plus客户端.2022-01-01