更新时间：2024-09-20 17:30
固始站位于河南省固始县段集镇香樟大道上，隶属武汉铁路局麻城车务段管辖，是宁西铁路的一个三级客货运站。该火车站距西安站822千米，距信阳站167千米，距潢川站63千米，距合肥站177千米，距南京站333千米。
固始站距离固始县城约35千米，是宁西铁路潜力最大、距离县城最远、地位最低的县级车站，2003年12月开通货运业务，2006年4月18日开通客运服务，2016年1月开通复线、完成电气化升级改造。
固始县外出务工人员每年基本保持在70万人左右，但是固始站自2006年开通客运服务后，客运量一直处于低迷状态，2015年甚至到了将要被关闭的地步。2016年9月，为了提升固始县站的客流量，固始县政府出台政策，对从固始站出发和下车的固始籍乘客以及从固始站出发的其他乘客（不限户籍地）予以相应补贴。截至2019年3月，这项政策的收效并不理想。
民国2年（1913年），国民政府签约向英商怡和洋行借款筹建浦信铁路（该铁路最早可追溯至19世纪末期），历经两次勘测，线路计划由固始境内通过，线路确定为刘集-清河集-柳树店-固始-阳关-胡族铺镇铺-春河集，设车站六座，连接浦口区和信阳。
上世纪六十年代和八十年代，中原地区分别提出建设浦信铁路和宁襄铁路（南京--襄阳市），线路均经过固始县县城一带，但因让位于坦赞铁路与京九铁路，皆未能实现。
1989年，京九铁路商丘--阜阳市段竣工后，相关部门曾推荐阜阳--固始--商城--麻城市的路线方案，经勘测后计划在固始杨集一带设站，但最终淮滨--潢川--光山--新县方案胜出。
上世纪九十年代初，中国重新启动被搁置多年的南京至西安铁路修建计划，规划图显示该条铁路从固始县城一带经过。
2000年，宁西铁路开工建设，初步计划从固始中部过境，具体路线为马集--草庙集--郭陆滩--张老埠--黎集（北），并在郭陆滩设站。后铁道部专家组临时决定将线路南移10余公里，在段集设立固始站。
2000年4月4日，铁道部领导、专家勘查宁西铁路固始段施工路线。
固始县站位于河南省固始县（省直管县）段集镇香樟大道上，距固始县城约35公里，距西侧的204省道和南侧的段集镇区均为1公里左右，是宁西铁路河南段最东站，也是宁西铁路潜力最大、距离县城最远、位置最差的县级客运站，车站整体位置十分荒凉偏远，站在站前广场即可看见绵延起伏的大别山脉。站内设施十分简陋，车站周边正在开发建设中。至2016年年底，车站周边已有数家宾馆营业，共开通三路公交车直达县城。
固始站改造工程完工，一定程度上解决了豫东南地区农副产品外运和旅客出行等问题，预计每年可运出固始地区的板栗和其他农副产品近亿吨，也一定程度上缓解了这一地区紧张的运输状况，对当地经济建设起到积极的促进作用。
现有信阳/平顶山市——上海市，南阳市——上海，西安市——安庆市，西安——宁波市，成都市——上海，兰州市——合肥市等22趟列车停靠，春运期间有安康——上海，信阳——上海，成都东——上海等多趟临时客车停靠，但客流量一直偏小，与固始这个拥有175万人口的河南第一人口大县完全不相匹配。
固始县站站址在河南省固始县(省直管县)段集镇香樟大道，距离固始县城约30公里，邮政编码465236。位于宁西铁路上，原隶属中国铁路南昌局集团有限公司，2007年转隶中国铁路武汉局集团有限公司，现为麻城车务段下辖客货运三等站。固始站现正进行宁西铁路增设二线改造工程，固始站改造工程完工后，将解决豫东南地区农副产品外运和旅客出行等问题，预计每年可运出固始地区的板栗和其他农副产品近亿吨，接发列车增加近百对，极大地缓解这一地区紧张的运输状况，对当地经济建设起到积极的促进作用。
现有信阳/平顶山市上海市，南阳--上海，西安--安庆市，西安--宁波市，南通--重庆北，固始县等六对列车停靠，春运期间有安康--上海，信阳--上海，成都东--上海等9趟临时客车停靠，但依然无法满足旅客出行要求，客运压力巨大。
上世纪90年代初，中原地区重新启动被搁置多年的南京至西安铁路修建计划，规划图显示该条铁路从固始县城一带过境。
2000年，宁西铁路开工建设，线路初步设计从固始郭陆滩一带过境，后铁道部专家组临时决定将线路南移10余公里，在段集设立固始火车站。
2000年4月4日，铁道部领导、专家勘查宁西铁路固始段施工路线。
2001年3月21日，宁西铁路固始段全面开工，线路走向确定为方集-段集-武庙集-祖师庙-陈淋子一线，境内线路全长31.8公里，在段集设立固始站，在祖师庙设立祖师庙站。
2004年1月7日，宁西铁路西安至合肥段建成通车，中国铁路南昌局集团有限公司计划开通固始至上海市、深圳和广州东的始发列车，这一消息被载入《固始县志》。同时，固始县开始打造“火车站特区”，赋予其县级经济社会管理权限，但因距离县城太远，发展受到严重制约。
2004年10月14日，宁西铁路固始火车站经报请国家铁道部特批被正式命名为“固始站”。
2006年4月18日，宁西铁路开通客运。同日，信阳至上海的K462/K461次列车停靠固始站，固始各界上万人在站前广场举行了隆重的庆祝仪式。
2007年7月1日起，往返于重庆北与南通市之间的K570次旅客列车增加停靠固始火车站，至此所有经过固始站的旅客列车均停车办客。
2012年10月23日，宁西铁路增设二线工程开工，二线经过固始县县城的方案再次被否决。
2013年7月，固始县发改委提议修建信阳至固始城际铁路（即信固铁路），获批后现有固始站可能改名为固始南站。
2013年8月，宁西铁路增设二线固始站改造工程开工，固始站将建设高站台和旅客地下通道等设施。
2013年12月28日，固始火车站首次停靠特快列车。
2014年3月1日起，西安市发往安庆市的K706/7次列车取消停靠商城站，固始站列车停靠数量首次超越商城站。至此，固始站成为宁西铁路河南段第四大车站，仅次于信阳站、南阳站、潢川站。
固始站目前有6对列车停靠，春运时加开上海市南—信阳、上海-—成都市等9趟临客。
固始火车站乘车可以享受财政补贴 .搜狐网.2024-03-01
远也难 近也难 固始农民工何时乘火车不再难.百家号.2024-03-01
固始人的福利,关于固始火车站的相关喜报.搜狐网.2024-03-01
宁西铁路客运正式开通.新浪网.2024-03-07