天图铁路，又称天图轻便铁路，是吉林省延边地区第一条铁路，连接了天宝山附近的老头沟与图们市江边的地坊（后更名为开山屯镇）。全长101公里，加上朝阳川至局子街（延吉街里）的支线，总长达到111公里。铁路于1921年10月开始建设，并于1924年竣工。1933年，天图铁路被拆除。轨距为762毫米，即2.6英尺的窄轨。铁路线路共设有13个站点，包括开山屯、庆街、石门子、八道河子、榛柴沟、长在村、东盛涌、龙井、马鞍山市、朝阳川、铜寺和老头沟等。此外，朝阳川至局子街（延吉街里）的支线长10公里。

历史沿革

天图铁路的建设始于1921年10月，由日本东洋拓殖株式会社主导。然而，其前身的构想可以追溯到1917年8月，当时日本向北洋政府交通部提出了修建天图铁路的要求。1917年12月21日，中日合办天宝山银铜矿的泰兴会社经理日籍饭田延太郎与延吉市乡贤文禄擅自签订了《中日合办天图铁路合同》，规定资本200万日元，双方各出一半。1918年3月16日，该合同经北洋交通总长曹汝霖批准立案。1919年交通部再次审核，拒绝批准，该合同作废。1924年10月，铁路建设完成，并于同年11月通车。1933年，随着敦图铁路的建设，天图铁路被拆除，老头沟至延吉间的路段并入敦图铁路。

1921年2月，日方将图们江筏桥改为打桩木桥。1922年3月，江水泛滥，木桥流失，于是重新修了木便桥。1922年11月，张作霖批准中日签订《修筑天图铁路契约》，并禁止民众反对。1923年春该路动工，1924年10月竣工。1924年11月，龙井市与老头沟之间、朝阳川与局子街（延吉市）之间的天图轻便铁路通车。1925年，满铁制订了“满蒙开发铁路网计划”，20年之内在中国东北地区修筑铁路35条，总长8800公里。1925年12月，中日政府间签订了《国际铁桥架设协定》。1926年6月9日，延吉交涉员兼延吉道尹陶彬和间岛日本总领事馆铃木要太郎签订开山屯镇车站与朝鲜上三峰车站之间的图们江桥修建协定。1928年5月15日，中华民国交通部与满铁就吉会铁路事宜达成协议；但满铁的施工要求被当时的吉林省地方政府拒绝。1932年动工建设敦图铁路，目的是联结北鲜线的终点罗津港。1933年2月9日，满洲国政府以635万元收买天图轻便铁路。1933年7月至1934年3月间，在修筑敦图线的同时，将天图轻便铁路改筑为标准轨，其设计标准同于敦图线，朝阳川至开山屯段改成朝开铁路，称敦图南回线。后并入吉会铁路（吉林市至会宁县）。1934年开山屯镇图们江大桥更换了标准轨铁道的上承钢板梁，并改修成铁路与公路两用桥。

相关事件

在铁路的建设过程中，1921年10月，当地民众对日本强行修筑天图铁路的行为进行了抗议，导致工程一度停工。1922年8月，日本东洋拓殖株式会社与吉林省公署签订协议，继续建设铁路。1926年10月，图们江大桥开始动工，并于1927年10月完工。1933年2月9日，满洲国政府收购了天图铁路，并在随后的时间里对其进行了改造，使其成为标准轨铁路。1945年，图们江大桥在日本投降时被破坏，1954年进行了修复。

参考资料