更新时间：2023-09-26 18:50
奥羽新干线属于日本的城际高速铁路——新干线铁路系统，是一条处在规划中的整备新干线，建成后将连接起日本的山形市——秋田市，规划中的奥羽新干线全长一共270km，具体的修建计划以及明确的建成日期日本政府相关方面尚未公布。
新干线（Shinkansen）
新干线即Bullet Train，又称子弹列车，是日本的高速铁路客运专线系统，于1964年10月1日开始通车营运，连结东京与新大阪之间。新干线通车多年来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在时速已经达到了300 km/h。
日本车站内英文告示板上称新干线为Shinkansen，但在表示列车名称时则用Super Express（超特急列车）的称呼。
新干线由JR公司运营管理。目前已开通的新干线有：东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线、九州新干线。还有两条Mini新干线：秋田新干线、山形新干线。
* 山阳新干线：新大阪站―博多站间，长553.7 公里。
* 东北新干线：东京站―八户站间，长631.9 公里。
* 上越新干线：大宫站―新�站间，长269.5 公里。
* 长野新干线（北陆新干线）：厦门高崎站―长野站间，长117.4 公里。
* 九州新干线（鹿儿岛县线南段）：新八代站―鹿儿岛中央站间，长137.6 公里（营运里程126.8 公里）。
* 秋田新干线：盛冈站―秋田站间，营运里程127.3 公里。
* 山形新干线：福岛站―新庄站间，营运里程148.6 公里。
兴建中的新干线：
东北新干线(延伸段)：八户站―新青森站间，长81.2公里。
北海道新干线：新青森站―新函馆站间，长148.8公里。
北陆新干线：长野站―金�站间，长约220.6公里。
九州新干线（鹿儿岛市线北段）：博多站―新八代站间，长129.9公里。
预定兴建的新干线：
九州新干线（长崎线）：新鸟栖站―长崎站间，长129.9公里。
北陆新干线（其他路段）：金泽站―新大阪站间，长约254公里。
北海道新干线：新函馆站―札幌站间，长211.5公里。
规划中的新干线：
四国新干线：新大阪站―松山市，长约480公里
中国横断新干线：冈山站－松江市
山阴新干线：新大阪站－下关市
羽越新干线：富山市新青森站，长约560公里（与北陆、上越新干线共用）
各条新干线上行驶的列车名称：
希望号（のぞみ/Nozomi）：
行驶在东海道/山阳新干线上，只在最重要的车站停，从东京到大阪大约需要两个半小时。
光号（ひかり/Hikari）：
行驶在东海道/山阳新干线上，比希望号停车稍微多一些，从东京到大阪大约需要三个小时。
回声号/小玉号（こだま/Kodama）：
行驶在东海道/山阳新干线上，是比较慢的列车，在所有车站都停。
燕子号（つばめ/Tsubame）：
行驶在九州新干线上。
疾风号（はやて/Hayate）：
行驶在东北新干线上，是此线路上最快的列车。从东京直到八户市，中间只在主要车站停靠。所有座位都是预订的。
山神号（やまびこ/Yamabiko）：
行驶在东北新干线上，是速度仅次于疾风号的列车，所以沿途停站较多，直到盛冈市。
那须野号（なすの/Nasuno）：
行驶在东北新干线上，较慢的列车。只行驶到福岛县前一站的郡山市，并且在所有车站都停。
小町号（こまち/Kkomachi）：
行驶在秋田县新干线上，在东京和秋田之间运行。所有座位都是预订的。在东京和盛冈之间，小町号列车可以连接上疾风号列车。
系翼号（つばさ/Tsubasa）：
行驶在山形县新干线上，在东京、山形和新庄之间运行。在东京和福岛之间，有些系翼号列车与山神号列车可连接。
朱鹳号（とき/Toki）：
谷川号（たにがわ/Tanigawa）：
行驶在上越新干线上，速度比朱鹤号慢。运行到越后汤泽站。
浅间号（あさま/Asama）：
行驶在北陆新干线上，在东京和长野之间运行。
对于购买了全日本铁路周游券的外国游客来说，以上列车除了“希望号”外，均可随意乘坐。
日本新干线
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