更新时间：2023-09-25 16:13
宝天高速公路(Baoji-Tianshui Expressway)，是中国陕西宝鸡至甘肃天水的一段高速公路，全长131.2公里，总投资66.96亿元，已于2009年9月26日建成通车。该采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
连云港—霍尔果斯高速公路中国高速公路连霍高速公路宝(鸡)天(水)牛背至天水段公路工程(简称连霍高速宝天段甘肃省段)，起始于陕西省和甘肃两省交界处的牛背，终至天水市麦积区甘泉镇接连霍高速天水过境段（2011年8月预计建成后连霍高速西安-兰州段为全程高速公路）。
作为连云港市至霍尔果斯市国家高速公路的重要组成部分，是甘、陕、青、新等西部省区与东部地区经济交流与合作的重要桥梁和纽带，将在国家公路网中起着承东启西的重要作用；同时也是甘肃省干线公路网“四纵四横四纵”主骨架中的重要组成部分；该公路的建设不仅是甘肃省交通运输发展的需要，而且还能辐射到周边地区，带动沿线区域经济发展，形成西陇海交通经济带，也是当地旅游业发展的需要；是改善投资环境与生存环境，加快西部脱贫致富步伐的需要。因此，本项目的实施无论对国家公路网的建设还是对促进甘肃省等西部省份区域经济发展均具有十分重要的战略意义。
天水市境内：麦积收费站、石门收费站、利桥收费站、桃花坪收费站、东岔收费站、东岔主线收费站。
宝天公路牛背至天水段车辆通行费收费标准如下:
一、车辆通行费收费标准。
车辆通行费按车辆行驶里程和车辆出厂时标定吨(座)位分车型计收，客车每10个座 位折合1吨。小车(含6座及6座以下小型客车、越野车)0.50元/车·公里；2吨以下(含2吨)各类客、货车0.60元/车·公里；2—5吨(含5吨)各类客、货车0.90元/车·公里；5—10吨(含10吨)各类客、货车1.30元/车·公里；10—20吨(含20吨)各类车辆1.60元/车·公里；20吨以上的各类车辆2.00元/车·公里。
二、通过宝天高速公路牛背至天水段麦积山特长公路隧道车辆，另按车型收取隧道车辆通行费。具体收费标准为:
小车(含6座及6座以下小型客车、越野车)20.00元/车·次；2吨以下(含2吨)各类客、货车30.00元/车·次；2—5吨(含5吨)各类客、货车40.00元/车·次；5—10吨(含10吨)各类客、货车50.00元/车·次；10—20吨(含20吨)各类车辆60.00元/车·次；20吨以上的各类车辆70.00元/车·次。
三：单向行驶陕甘两省只收一次费。
除此之外，凡行驶宝天高速公路牛背至天水段的超载超限车辆，按《省物价局、省财政厅关于收费公路载货类汽车车辆通行费试行计重收费的通知》规定收取车辆通行费。
四、宝天高速陕西段则实行联网收费，统一车型分类，货车实行计重收费，缴纳车辆通行费。按照宝鸡市至牛背高速公路收费标准，西安市——宝鸡通行费，包括小车在内的7座以下一类客车仍保持60元，西安——陈仓为100元，再加上宝天高速甘肃段收费标准计算，西安——天水市小车通行费约为165元。
桃花沟附近设有1处停车区：桃花坪停车区。
除此之外，从燕子关隧道——康家崖隧道有一处停车区，街子温泉段有一处停车观景台。
百花附近有1处服务区：百花服务区，该区包含吃、住、商品、加油等多项服务，规模较大。
甘泉段有一处服务区，但因其属于过境段，因此规模较小。(所有服务区尚未投入使用)
天水——宝鸡市高速客车每日6:50分早班发车，每隔半小时一班，末班车为晚18: 20分发车。每车均有5个商务座，票价为45元，其余为普通座，票价为40元。始发站：天水长途汽车总站、麦积汽车站。终到站：宝运汽车站。
天水市——西安市高速客车每日7:00分早班发车，每隔半小时一班，末班车为晚18:00分发车。每车均有5个商务座，票价为85元，其余为普通座，票价为82元。始发站：天水长途汽车总站、麦积汽车站。终到站：西安市解放门车站
本项目经国家发改委发改交运(2005)159号文件批准立项、交通部交公路发(2005)246号文件批准初步设计，路线全长91．114km，估算总投资66．963亿元，平均每公里造价7349万元；按全立交、全封闭四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度24．5m；沿线布设特大桥2座，其中李子坪1号特大桥长2573m、大桥52座、中桥25座、小桥18座，桥梁总长18661m，占路线总长19．5%；特长隧道3座，其中大坪里隧道长12233m、长隧道8座、中隧道5座、短隧道7座，隧道总长35326．5m，占路线总长36．9%；涵洞120道；通道17处；天桥15座；互通式立交桥5处，分离式立交桥8处；工程永久占地面积5063亩。路线途经东岔镇、利桥镇、党川乡、麦积乡、甘泉镇等五个乡镇。宝天高速公路(甘肃段)于2005年8月开工建设，2009年9月25日竣工通车，工期4年。
连云港—霍尔果斯高速公路宝天段陕西段是国务院2006年确定的西部大开发“十大工程”之一，是连云港—霍尔果斯高速公路连云港—霍尔果斯高速公路的重要组成部分。同时，也是陕西省“2637”高速公路网规划的重要段落。项目（陕西段）路线全长 40.2公里，设计时速每小时80公里，批准概算规模27.2亿元。起点位于宝鸡市石家营村，与已建成的连霍高速西宝段（原西宝高速公路）终点相接，向西沿渭河川道布线，经高家镇、晁峪乡、坪头镇、胡店镇至陕甘交界的牛背村，与甘肃省境内正在建设的连霍高速宝天段相接。该项目2005年开始安排前期工作，2006年完成了勘察设计以及路基桥隧工程的施工和监理招投标等工作，同年8月29日试验段开工,2007年3月9日，项目全线开工建设。总工期3年，已于2009 年9月26日建成通车。
9月26日国家高速连（连云港市）霍（霍尔果斯市）线宝鸡市至天水高速公路陕西省段26日正式通车，这标志着陕西与甘肃两省首次实现了高速公路对接，也使得长期困扰两省人员与物资交流的边界交通瓶颈问题得到了解决。
麦积互通式立交出口：可通往麦积山石窟、仙人崖、街亭古镇、街亭 温泉度假村等景区。
石门互通式立交出口：可通往石门景区、仙人崖景区、麦积山石窟等景区。
利桥互通式立交出口：经石门景区——仙人崖可到麦积山游览。
桃花坪互通式立交出口：可通往桃花沟景区。
东岔互通式立交出口：可通往310国道。
宝鸡陈仓互通式立交出口：向西南，经大散关可至汉中市；向东，上西宝高速公路至西安市
宝天高速公路收费所被授予“2020-2021年度全国交通运输行业文明示范窗口”称号。