更新时间：2024-09-20 12:46
惠州—大亚湾高速公路，简称惠大高速公路或惠大高速，又称惠大疏港高速公路，是中国广东省惠州市境内一条连接惠城区与惠阳区的高速公路，为惠州大亚湾（国家级）经济技术开发区的进城城市快速路，属于广东省高速公路有限公司网组成部分。
惠大高速公路于2009年9月30日动工建设，于2015年12月1日竣工运营。
惠大高速公路北起长湖立交、南至惠州港立交，全长54.88千米，设计速度120千米/小时，工程项目总投资金额59.55亿元人民币。
公路名称：惠州市区至大亚湾经济技术开发区高速公路。
公路隶属：1、广州市至惠州高速公路支线惠城区惠阳区段；2、惠州四环东路（汝湖镇河南岸街道段）。
公路起点：中国广东省惠州市惠城区汝湖镇黄村长湖立交。
公路主线：惠城区汝湖镇-惠阳区澳头街道。
公路支线：无。
公路全程：主线55千米。
公路走向：主线南/北方向。
公路环境：平原微丘。
公路等级：省道（行政等级）、高速公路（技术等级）、城市快速路（城市道路等级）。
公路规模：主线双向六车道。
公路限速：主线每小时120千米（部分路段80至100）。
公路性质：广东省地方高速公路网组成部分、惠州市城镇高速公路。
公路收费：按双向六车道高速公路收费标准收费，无其它桥隧和过境费用。
公路编号：粤高速S23。
长湖立交：粤高速S21（广州—惠州高速公路）。
水口立交：河惠莞高速（在建）。
三栋立交：国家高速G15W3（宁波－东莞高速公路）。
平龙立交：国家高速G15（沈阳—海口高速公路）。
疏港立交：粤高速S30（惠州—深圳沿海高速公路）。
平行国道：无。
交叉国道：G324（福昆线惠州大道段）。
附近国道：G324（惠州东收费站）、G205（惠州东收费站/沙澳收费站）。
平行省道：S254。
交叉省道：S120、S254、S357、S356。
县道乡道：X199、X205、X217、X227。
主次干道：龙湖大道、惠泽大道、惠州大道、惠澳大道、四环南路、惠南大道、迎宾大道、白云六路、疏港大道、中兴路、石化大道。
由北向南、自西向东。
长湖（高速公路互通立交）
水口
惠州东
沙澳（高速线上南行车辆不可出高速、非高速线上所有车辆不可入北向高速）
数码园
数码园（高速公路互通立交）
淡水东
淡水东（高速公路互通立交）
新桥
惠州港（高速公路互通立交）
无
惠城区至惠阳区的行车时间压缩在20分钟到1小时之间，惠州港和大亚湾石化区的货物可通过惠大高速公路直接进入国家高速路网实现快速北上。
惠大疏港高速、简称惠大高速，是联络惠州城区东南部和大亚湾区北部的一条南北快速通道。主线北起惠州市惠城区汝湖镇上围村、接广州—惠州高速公路和广仍公路，向南依次经过水口街道、马安镇、河南岸街道、三栋镇，惠阳区永湖镇、淡水镇，止于大亚湾区澳头镇、接惠州—深圳沿海高速公路和疏港大道。全线总长约55公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时80至120公里。其中四环南路至疏港大道段两侧增设有允许人车混行、联系沿途村镇的三级公路，部分路段因地形所限只有一侧有这样的辅道，每侧三级公路双向两车道，限速40。惠大高速沙澳至惠州港段与改造拓建后的惠澳大道三环路至四环路段共同组成惠州南部新的公路快线，部分路段主路与辅路加起来多达双向十车道，是惠州境内规模最大的市郊大道。
惠大高速又名惠澳高速，其中的四环南路至疏港大道30多公里路段是在原有的惠澳大道基础上改造升级、重修扩建的。原惠澳大道为半封闭双向四车道一级公路，设计行车速度每小时80公里，缺少标准的非机动车道和人行道。旧惠澳大道北京三环路东南接驳至四环南路段重新修建为双向八车道一级公路兼景观大道，设有非机动车道和人行道。
惠大高速起于惠州惠城区汝湖镇，与广州—惠州高速公路连接，纳入全省高速公路网，线路总体往南经惠城区水口街道、马安镇、三栋镇，惠阳区的永湖镇、三和开发区、淡水镇，终点位于大亚湾开发区澳头镇。沿途与广惠高速东延线、河惠莞高速、潮莞高速公路、粤湘高速、深圳—汕头高速公路、广河高速、揭茂高速、惠州—深圳沿海高速公路等相交。.
自2009年开工建设以来，惠大高速公路何时通车一直是市民关注的焦点。记者2015年3月8日获悉，惠大高速公路路基桥涵工程已完成92.8%，其中控制性工程东江特大桥正在进行挂篮施工，预计今年8月完成全线铺装，惠大高速计划今年11月建成通车。
2015年3月8日上午，记者在东江特大桥建设现场看到，大桥主体工程已经完成。桥面上，工人正在进行挂篮施工和桥面铺装。据项目副经理庞聪介绍，整座大桥需要安装244片架梁，已安装172片，近期可完成剩余72片架梁的安装。庞聪说，为确保工期，目前有150多名工人在桥面施工作业，“主要是安装人行护栏、防撞护栏，同时进行防水和排水施工。”
据了解，东江特大桥是一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，为左右幅分离式桥梁，左半幅主桥已于去年年底成功合龙，右半幅主桥正在进行预制梁架设和挂篮悬臂浇筑施工。截至2月底，惠大高速累计完成投资约50.3亿元，全线已完成交地，其中可施工用地面积4131亩，占总用地面积的99.9%。
项目部有关负责人告诉记者，惠大高速路基桥涵工程总体累计完成92.8%，其中路基工程累计完成96.7%，防护工程累计完成85%，桥梁工程累计完成92.3%，主线路面累计完成22.5%；房建工程管理中心已完成场地平整及桩基的施工。
作为我市融入珠三角交通一体化的重要通道，惠大高速建成后将成为大亚湾区、惠阳区连接市区中心区的又一条交通大动脉，成为我市“七横五纵一联”高速公路网的一条纵向干线，成为惠州港与高速公路网对接的主要快速通道，对大亚湾石化工业区的开发以及惠州港的发展起到积极促进作用，并促进惠城、惠阳、大亚湾与深圳等周边城市连成一体，同时与惠州—深圳沿海高速公路一起，成为惠州至深圳、香港特别行政区的“第二通道”。未来借助此高速，大亚湾、惠州港的货物将可全程走高速通达省内甚至国内其他地区。
惠大疏港高速设长湖、水口镇、惠州东、沙澳、数码园、永和、淡水东、新桥、惠州港9个收费站，收费车型按国家统一标准进行分类。一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，收费标准为0.6元/标准车公里；货车实行完全计重收费，基本费率为0.12元/吨·公里。
2017年1月1日起，惠大高速公路惠澳大道连接线段随惠州市取消试行车辆通行费年票制收费停止收费。
惠大高速与厦深铁路惠阳站的联络线已竣工通车，从新桥收费站下高速后可直达惠州南站。
惠大高速汝湖段至三和段限速120，三和至新桥段限速100，新桥至惠州港段限速80。
若不是特别赶时间，惠州城区前往惠阳淡水镇可走惠南大道，耗时基本一致且免费，也可以走高速东侧的非高速辅道，时间久些但免费，不过要注意沿途村庄非机动车辆和行人、以及平面交叉口会车，借道超车需谨慎。
惠大高速公路前身是于1992年12月21日全线动工建设、2000年10月18日建成的惠澳大道，为双向四车道的半封闭一级公路，全长52千米，主要是作为中海壳牌石油化区的配套疏港公路工程。
1993年5月13日，在建的惠澳大道曾一度改名叶挺疏港大道。
2000年10月16日至2010年12月31日24时，惠澳大道的投资主体为私人企业，对西枝江大桥实行收费。
2006年5月，惠大高速公路项目开始筹建。
2009年9月30日，惠大高速公路开工建设，其中南半段的30多千米道路直接在惠澳大道基础上进行升级改造。
2015年12月1日，惠大高速公路全段开通运营，成为广州—惠州高速公路与多条沿海通道高速公路之间的联络线路。
2020年5月15日上午，惠大高速公路元山服务区加油站正式开始试运营。
线路走向
途经区域
惠大高速公路穿越三栋数码工业园
惠大高速公路主路段呈南北走向，起于惠城区汝湖镇长湖立交桥，向南上跨东江河道至水口街道；南行至马安镇，折向西南上跨西枝江河道至河南岸街道东部；向南沿淡水河西侧至三栋镇东部；向南至惠阳区沿淡水河东侧山谷至永湖镇东部；向南平行西侧惠大铁路至淡水街道东部；南行至澳头街道北部，止于惠州港立交桥。辅路与沿着主路两侧或单侧并行，主要供沿途村区车辆、大部分公交车以及非机动车和行人使用；连接线北起三环东路与三环南路互通立交桥处，南至沙澳收费站，该路段作为惠州市区支线段，与汝湖镇方向暂不互通。
周边场所
惠大高速公路由北向南依次联系的主要场所有：东江产业园、惠州平潭机场、惠州奥林匹克体育场、惠南科技园、惠城南站（在建）、三栋数码园、惠阳经济开发区、惠阳站、惠州大亚湾（国家级）经济技术开发区及其内部中海壳牌石油化工业区、惠州港。
线路互通
线路参数
服务设施
高速公路服务区
元山服务区是惠大高速公路内部首座服务区，位于惠大高速公路沙澳收费站入口2千米处，总用地面积为92000.8平方米，其中东区面积为46000.2平方米、停车位为143个；西区面积为46000.6平方米、停车位为157个；主体楼总建筑面积为10623.2平方米，极具岭南风格，为惠大高速公路上的一道靓丽风景线。其中单侧综合服务楼建筑面积为5311.6平方米，建筑层数分为地上3层、地下一层。
辅助设施
惠大高速公路沿线设有电子监控设备，分路段对车辆进行不同级别的测速拍摄；每个收费站均设有ETC不停车缴费车道；在三栋镇境内设有管理中心；沿线设有供附近村镇互通的辅道，设有数座人行跨线天桥；高速公路采用沥青混凝土路面，辅道采用水泥混凝土路面。
技术难题
惠大高速公路沿途既有的交通线路以及村庄乡镇众多，途经山地丘陵和江河湖泊，建设期间需克服暴雨天气导致水面上涨、村落拆迁、上跨下穿既有线、二级水源风田水库环境保护等难题。惠大高速公路经过风田水库。
重点工程
惠大高速公路东江特大桥
东江特大桥
东江特大桥是惠大高速公路全线的重难点控制性工程，全长1126米，最大单跨度150米；为一座三跨预应力混凝土连续刚构梁式桥，采用高压水切割及高压悬喷注浆技术对嵌岩桩桩底离析层进行处理；采用挂篮悬臂浇筑技术，以主桥墩为中心分别向两侧3米一段浇灌主桥；桥面两侧设人行道，桥梁设计使用期限为100年。
科研成果
惠大高速公路工程中，钢纤维、乳胶粉聚合物在特大桥梁的应用，该项技术获广东省科技进步二等奖；“惠大疏港高速东江特大桥复杂施工技术”项目研究成果获2015年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”二等奖。