更新时间：2023-08-15 18:20
成都地铁19号线线网定位为快线干线和机场线功能。19号线位于37号线东段与其贯通，途经温江区、双流区、天府新区，止于天府新站，与12、18、20、26号线换乘。线路全长95.4km，设车站21座，平均站间距4.77km。成都地铁19号线是中国四川省成都市正在建设的第十三条地铁线路，其整体呈西北—东南走向，列车采用8节编组A型列车（机场直达列车采用6节编组A型列车），标志色为蓝灰色，线网定位为快线干线和机场线功能。
2017年2月27日开工建设一期工程（九江北-金星），纳入成都地铁17号线一期合并建设。由于成都地铁规划的调整，后期17号线一期将重新分割为17号线和19号线。成都地铁17号线一期已于2020年12月18日开通运营。
2019年8月16日开工建设二期工程，起于双流区九江北站（不含），止于天府新区天府新站，预留合江站，线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村停车场1座，主变电所2座。
截止2021年，成都地铁19号线二期全长约42.87km，均为地下线，设车站12座，新建主所2处，新建长顺村停车场1座。
成都地铁19号线二期开通时间待定，2019年8月至2023年3月，运营期初期2025年，近期2032年，远期2047年。
2015年，成都市政府官方网站公布的《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016—2020）及线网规划》，提到成都地铁19号线建设。
2017年2月27日，成都地铁19号线一期工程（九江北至金星）纳入成都地铁17号线一期开工建设，待成都地铁19号线二期工程建成时划入成都地铁19号线。3月21日，首个主体车站完成打围；10月25日，首个桥梁墩身（Y18）顺利浇筑；首台盾构顺利始发。
2018年3月28日，成都地铁19号线一期工程5标首台盾构顺利始发。
2020年10月27日，成都地铁17号线一期（含19号线一期）顺利通过竣工验收。11月17日，一期工程通过初期运营前安全评估。12月18日，成都地铁17号线一期（含19号线一期）正式开通运营。
2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019~2024年）》，成都地铁19号线二期工程正式获批。6月21日，成都地铁19号线二期工程进行第一次环评公示。环境影响评价信息公开。8月16日，成都地铁19号线二期工程开工建设。9月2日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通19号线二期工程环境影响报告书》。
2021年10月18日，成都轨道集团称：19号线二期建成后，市民可搭乘19号线直达成都天府国际机场，18号线和19号线在天府新站（天府火车站）到天府国际机场段共轨运行。10月20日，成都地铁19号线二期工程龙桥路站主体结构顺利封顶。10月23日，成都地铁19号线二期工程龙双风井至龙桥路站右线盾构机刀盘破壁出洞。12月26日，19号线二期工程土建4工区龙温1号风井至温家山站右线盾构机破土而出，至此，19号线二期工程全线最长区间龙港站-温家山站右线顺利贯通。
2022年6月27日消息，成都市轨道交通19号线二期工程双流机场2航站楼站主体结构顺利封顶，标志着全线所有车站主体结构实现封顶，成为成都轨道交通第四期建设规划项目中首条全线车站全部封顶的在建线路，为19号线二期工程顺利开通运营奠定了基础。2022年9月，成都地铁19号线二期首列车亮相。
截至2023年1月13日，该线全部车站已封顶，区间已洞通，铺轨已完成，进入站后工程施工冲刺阶段。2月13日，成都轨道宣布：成都地铁19号线二期工程又迎来重要节点——实现全线环网电通。2月28日，成都轨道集团宣布：成都地铁19号线二期2023年将开通试运营。3月，成都市政府新闻办召开“轨道交通建设”专场新闻发布会，连接双机场的成都地铁19号线二期正线，整体机电安装完成95%，将在2023年四季度开通初期运营。3月31日，成都地铁19号线二期工程全线轨行区移交，标志着成都地铁19号线二期工程由施工阶段进入动车调试阶段。4月，成都地铁19号线二期全线12座车站已封顶，整体机电安装完成98%，车辆基地和轨行区已移交运营。5月，成都地铁19号线二期工程龙桥路站顺利完成了为期三天的全功能测试。至此，成都地铁19号线二期首批场站（长顺停车场、温家山、蓝家店、红莲、龙桥路）顺利完成了全功能测试。成都地铁19号线二期全功能测试是地铁工程调试中关键环节之一，所有场站一次性通过率均在98%以上，为线路高质量开通提供了保障。5月24日，成都地铁19号线二期配属的45列电客车已全部完成交付到段。6月30日，成都地铁19号线二期全线12座车站全部完成移交。7月，19号线二期已实现洞通、短轨通和车站移交，进入运营筹备阶段。8月17日，《成都轨道交通17号线一期工程拆分暨19号线一期工程改造方案》顺利通过专家评审。评审专家一致认为，方案翔实，内容全面，筹划具体，各系统的测试、验证记录清晰，拆分的计划安排和组织保驾等均已落实，实施方案切实可行。该方案的通过标志19号线二期向年内开通初期运营的目标迈出关键一步。
成都地铁19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新区东山大道合江站（预留），线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设，呈西北-东南走向。
19号线二期设红河村停车场（与30号线停车场共址），设2座主变电所（1座与16号线共享）。
采用A型车8辆编组，AC25KV供电制式，设计时速140km/h。
成都地铁19号线二期采用4A编组列车，最高运行速度可达160km/h。为满足更高时速要求，成都地铁19号线突破传统4个动车转向架+4个拖车转向架的配置，设置了6个动车转向架+2个拖车转向架；同时配备了和谐号动力分散式列车的牵引电机及轴箱轴承等设备。列车在车体轻量化制造的同时，通过转向架上一系悬挂和二系悬挂空气弹簧的协同作用，提升车辆运行的平稳性。为更好降噪，成都地铁19号线列车车门采用“主动式压紧多点锁闭技术、多唇边整体密封技术”的双扇气密塞拉门系统，全列车敷设了复合隔音地板，车体型腔填充碳纤维吸音棉，多方面降低车内噪声。为提供更舒适的温度，成都地铁19号线列车空调采用基于载客量调节的通风机和压缩机双变频技术实现客室温湿度传感器自适应调节、个性化冷暖车厢设置，采用“中顶孔板送风+侧顶隐藏式送风”结构实现送风均匀舒适，风量充足。
19号线二期工程是衔接成都双流国际机场和成都天府国际机场的重要轨道交通线路。线路起于双流区九江北站(不含)，止于天府新区天府新站。线路开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大天府新区核心区向双流、温江区辐射，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。
据省发展改革委党组成员、省以工代赈办主任邓长金介绍，新机场场外交通规划在稳步推进中，即将报省政府审定。省机场集团有限公司相关负责人透露，该规划提出“构建与市区点对点快速联系通道”和“构建多通道、多方式的一体化区域运输网络”的思路，在新机场与中心城区之间规划构建点对点快速交通系统，可实现新机场与成都市区30分钟左右可达的目标。
根据规划，现在重点建设的是“一高两快两轨”，“一高”为成都新机场高速，“两快”为资三（成都市资阳雁江镇至三岔湖）和简仁快线（简阳-成都天府国际机场-仁寿），“两轨”为成都天府国际机场-火车南站（成都地铁18号线）、天府国际机场—天府新站—成都双流国际机场—温江区—都江堰市（成都地铁19号线）。
按照2015年的规划思路，19号线线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰。通过定位于市域铁路的19号线，新旧两个机场将实现互联互通。而在之前，原规划的新机场线18号线与双流机场线10号线之间，是通过联络线实现互联互通的。地铁联络线就是串联两条地铁正线之间的地铁线，一般情况下不会设站。“因存在绕行距离长、服务功能差等原因，目前决定取消联络线，而是以19号线实现新旧机场的互联互通。该线路同时将服务于天府新区、温江区和都江堰市。”
19号线一期工程线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。
19号线二期起于九江北站（不含），止于天府新站（含），线路主要沿千之门路、西航大道、双兴大道敷设，线路长45.6km，全为地下线，下穿锦江，共设置车站10座，全为换乘站。
最大站间距6525m，最小站间距2405m，平均站间距4.6km。19号线二期设红河村停车场（与30号线车场共址），设2座主变电所（1座与16号线共享）；采用A型车8辆编组，AC25KV供电制式，设计时速140km/h。
2017年2月27日，19号线一期工程开工建设；3月21日，首个主体车站完成打围；10月25日，首个桥梁墩身（Y18）顺利浇筑；11月29日，首台盾构顺利始发；
2019年11月17日，成都地铁19号线二期工程所有车站进场。12月19日，成都地铁19号线二期工程首台盾构机下井。
2020年3月，成都地铁19号线二期工程10个车站已打围，4个车站正在进行管线迁改；5个车站正在进行围护结构施工；6个车站正在进行土方开挖。5月9日，成都地铁19号线龙港站封顶。5月19日，成都地铁19号线二期工程首台盾构机从天府新站始发。6月25日，成都地铁19号线二期工程首个区间贯通。7月13日，成都地铁19号线二期工程华兴街站封顶。7月20日，成都地铁19号线二期工程开始轨道铺设。二期线路预计2022年底开通运营。
2021年11月15日，19号线二期工程天府商务区站—蓝家店站区间左线盾构机到达蓝家店站站前盾构井，圆满完成天—蓝区间左线隧道施工任务。
2022年3月15日，成都轨道交通19号线二期工程10号盾构机在双流机场2航站楼站顺利出洞，标志着该线全线盾构区间实现洞通。
2022年7月29日，温家山站-牧华路站区间最后一对钢轨安放到位，标志着成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”。